一种刹车片用混料机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车片用混料机，包括混合室、至少两个配料罐、高压喷气装置、冷却装置以及阀门，混合室包括混合壳体，混合壳体上至少开设有两个进料口、一个出料口以及一个进气口，两个配料罐分别连通两个进料口，高压喷气装置包括耐压壳体以及加压气泵，耐压壳体内形成一储气腔，进气口与耐压壳体密封连接并连通储气腔，加压气泵的出气端连通储气腔，冷却装置与耐压壳体连接用于冷却储气腔。本刹车片用混料机去除了搅拌器，采用高压气流吹动摩擦材料和粘结材料来进行混合，并且高压气流提前经过冷却装置冷却，在混合过程中摩擦材料摩擦产生的热无法使得粘结材料升温至产生黏性的温度，有效避免了粘结材料出现结块的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片用混料机
本技术涉及刹车片生产设备
，尤其涉及一种刹车片用混料机。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。现在生产刹车片的工艺方法一般为先将原材料混合，然后热压成型制得刹车片毛坯，再进一步加工。在原材料混合这个步骤中，生产刹车片的原材料可以大致分为两大类：摩擦材料和粘结材料。其中摩擦材料具有较强的耐磨性能，在刹车片制动时能够产生较大的摩擦阻力进行制动，粘结材料的作用则是将摩擦材料粘结在一起，形成刹车片整体。现有的混合机是直接将摩擦材料和粘结材料放置于混合腔内，然后用搅拌器进行搅拌，使得摩擦材料和粘结材料混合均匀。由于摩擦材料的摩擦系数较大，在搅拌的过程中，摩擦材料相互摩擦会产生大量的热，使得粘结材料温度上升，产生一定的黏性，导致粘结材料在混合腔中就出现结块或粘结在搅拌器上的现象，使得摩擦材料和粘结材料混合不均，影响生产出来的刹车片的品质，并且需要定期清洁搅拌器，去除上面的粘结材料。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种刹车片用混料机，用以解决现有技术中在混合摩擦材料和粘结材料时，由于搅拌器的搅拌作用使得摩擦材料摩擦生热，导致粘结材料粘黏结块，或粘结在搅拌器上的技术问题。本技术提供一种刹车片用混料机，该刹车片用混料机包括：混合室、至少两个配料罐、高压喷气装置、冷却装置以及阀门，混合室包括混合壳体，混合壳体上至少开设有两个进料口、一个出料口以及一个进气口分别连通混合壳体内的混合腔，两个配料罐分别连通两个进料口，高压喷气装置包括耐压壳体以及加压气泵，耐压壳体内形成一储气腔，进气口与耐压壳体密封连接并连通储气腔，加压气泵的出气端连通储气腔，冷却装置与耐压壳体连接用于冷却储气腔，阀门分别设置于进料口、出料口以及进气口。进一步的，冷却装置还连接混合壳体用以冷却混合腔。进一步的，冷却装置包括依次循环连通的压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一蒸发器、第二蒸发器，第一蒸发器设置于储气腔内，第二蒸发器设置于混合腔内。进一步的，第一蒸发器包括多个内置于储气腔的蒸发片，蒸发片至少一端与耐压壳体的内壁固定连接，并且平行于进气口方向。进一步的，第二蒸发器包括多个内置于混合腔的蒸发杆，蒸发杆两端分别与耐压壳体内壁固定连接，并且垂直于进气口方向。进一步的，进气口与混合腔内壁相切。进一步的，刹车片用混料机还包括与配料罐一一对应设置的称量装置，用于称量配料罐的重量，称量装置包括底座、称量盘以及称重传感器，称量盘设置于底座上方，通过称重传感器连接底座，配料罐设置于称量盘上。进一步的，配料罐包括配料罐体以及送料管，配料罐体设置于称量盘上，称量盘和底座上分别开设有供送料管穿过的通孔，送料管上端连通配料罐体，下端依次穿过称量盘和底座上的通孔连通进料口。进一步的，送料管包括硬管部和软管部，硬管部下端与进料口连通，硬管部上端与软管部的下端连通，软管部的上端与配料罐体连通，硬管部外壁还与底座固定连接。进一步的，阀门均为电控阀。与现有技术相比，本刹车片用混料机去除了搅拌器，采用高压气流吹动摩擦材料和粘结材料来进行混合，并且高压气流提前经过冷却装置冷却，在混合过程中摩擦材料摩擦产生的热无法使得粘结材料升温至产生黏性的温度，有效避免了粘结材料出现结块的问题，使得摩擦材料和粘结材料能够充分混合，确保了生产的刹车片的质量。附图说明图1为本技术提供的刹车片用混料机第一实施例的结构示意图；图2为图1中混合室的剖视图；图3为图1中耐压壳体的剖视图。具体实施方式下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。请参见图1至图3，本刹车片用混料机包括混合室1、配料罐2、高压喷气装置3、冷却装置4、阀门5以及称量装置6。混合室1包括混合壳体11，混合壳体需要具备一定的耐压性能，因此在本实施例中优选采用球型。在混合壳体11内形成有混合腔，并且在混合壳体11上至少开设有两个进料口12、一个出料口13以及一个进气口14。其中进料口12设置于壳体11的上部，出料口13设置于壳体11的底部，进气口14设置于壳体11下部靠近底部的位置。配料罐2至少有两个，分别用于承装摩擦材料和粘结材料，两个配料罐2分别连通两个进料口12，并位于混合室1的上方，利用重力，配料罐2内的摩擦材料或粘结材料就能自动滑入到混合腔内。配料罐2包括配料罐体21以及送料管22，配料罐体21内形成有缓存腔，配料罐体21上还形成有连通缓存腔的填料口，用于向缓存腔内添加摩擦材料或粘结材料。送料管22上端连通配料罐体21的底部，下端进料口12，用以将缓存腔内的摩擦材料或粘结材料输送到混合腔内。在生产刹车片时，为了获得更好的产品质量，需要精确控制摩擦材料和粘结材料的配比。因此优选地将每个配料罐2分别设置于称量装置6上，称量装置6包括底座61、称量盘62以及称重传感器63。称量盘62设置于底座61上方，并通过称重传感器63连接底座，称重传感器63可以称量出称量盘62上物品的重量。称量装置6被广泛使用于生产生活中，其结构和使用方法被技术人员所熟知，故不在此赘述。由于送料管22的存在，在底座61和称量盘62上对应开设有供送料管22穿过的通孔。在使用时将配料罐体61放置于称量盘62上，送料管22依次穿过称量盘62和底座61上的通孔连通进料口。在称量时，由于缓存腔内加入摩擦材料或粘结材料，配料罐体21质量变大，称重传感器63会被压缩。为了避免在此过程中送料管22起到支撑作用，使得称量装置6测出来的重量偏小，在本实施例中，送料管22包括硬管部221和软管部222。硬管部221下端与进料口12连通，硬管部221上端与软管部222的下端连通，软管部222的上端与配料罐体21连通，硬管部221外壁还与底座61固定连接。这样在称量过程中，硬管部221与底座61之间的相对位置保持固定，而软管部222锁着称重传感器63一起被压缩，确保送料管22不能支撑配料罐体21。高压喷气装置3包括耐压壳体31以及加压气泵32，耐压壳体31内形成一储气腔，进气口14与耐压壳体31密封连接并连通储气腔，并且进气口14的连通方向指向混合腔底部与混合腔的内壁相切，使得高压气体从进气口14喷入到混合腔内时，能够沿着混合腔内壁向混合腔底部运动，将混合腔底部的摩擦材料和粘结材料全部吹起，充分混合。加压气泵32的出气端连通储气腔，进气端连通外部空气，能够将外部空气鼓入到储气腔内。冷却装置4与耐压壳体31和混合壳体11连接，分别用于冷却储气腔和混合腔。在本实施例中，冷却装置4与生活中空调的原理相似，包依次循环连通的压缩机41、冷凝器42、膨胀阀43、第一蒸发器44、第二蒸发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片用混料机，其特征在于，其包括：混合室、至少两个配料罐、高压喷气装置、冷却装置以及阀门，所述混合室包括混合壳体，所述混合壳体上至少开设有两个进料口、一个出料口以及一个进气口分别连通所述混合壳体内的混合腔，两个所述配料罐分别连通两个所述进料口，所述高压喷气装置包括耐压壳体以及加压气泵，所述耐压壳体内形成一储气腔，所述进气口与所述耐压壳体密封连接并连通所述储气腔，所述加压气泵的出气端连通所述储气腔，所述冷却装置与所述耐压壳体连接用于冷却所述储气腔，所述阀门分别设置于所述进料口、所述出料口以及所述进气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车片用混料机，其特征在于，其包括：混合室、至少两个配料罐、高压喷气装置、冷却装置以及阀门，所述混合室包括混合壳体，所述混合壳体上至少开设有两个进料口、一个出料口以及一个进气口分别连通所述混合壳体内的混合腔，两个所述配料罐分别连通两个所述进料口，所述高压喷气装置包括耐压壳体以及加压气泵，所述耐压壳体内形成一储气腔，所述进气口与所述耐压壳体密封连接并连通所述储气腔，所述加压气泵的出气端连通所述储气腔，所述冷却装置与所述耐压壳体连接用于冷却所述储气腔，所述阀门分别设置于所述进料口、所述出料口以及所述进气口。


2.根据权利要求1所述的刹车片用混料机，其特征在于，所述冷却装置还连接所述混合壳体用以冷却所述混合腔。


3.根据权利要求2所述的刹车片用混料机，其特征在于，所述冷却装置包括依次循环连通的压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一蒸发器、第二蒸发器，所述第一蒸发器设置于所述储气腔内，所述第二蒸发器设置于所述混合腔内。


4.根据权利要求3所述的刹车片用混料机，其特征在于，所述第一蒸发器包括多个内置于所述储气腔的蒸发片，所述蒸发片至少一端与所述耐压壳体的内壁固定连接，并且平行于所述进气口方向。


5.根据权利要求3所述的刹车片用混料机，其特征在于，所述第二蒸发...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐玉兵，吴培贞，
申请(专利权)人：枣阳风神摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42