一种具有减震结构的汽车发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震结构的汽车发动机支架，包括U型底座、减震装置和减震垫板，所述U型底座的顶部安装有减震装置，所述减震装置的顶部安装有减震垫板，所述U型底座的两侧顶部固定有L型侧板，所述L型侧板的一侧外壁通过弹簧一固定有侧面防震，所述侧面防震的一侧外壁安装有卡扣装置，且卡扣装置位于减震垫板的两侧外壁上，所述减震垫板的顶部安装有发动机。本实用新型专利技术公开的一种具有减震结构的汽车发动机支架，其通过减震装置和减震垫板的配合作用，使得发动机作业时产生的冲击力得到分解，进而能够对其进行减震，从而减少噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的汽车发动机支架
本技术涉及支架
，属于一种具有减震结构的汽车发动机支架。
技术介绍
汽车发动机在运转过程中会产生震动，如果汽车发动机直接与汽车的车架或者底盘相连接，那么发动机的震动就会引起汽车整体的震动，这个时候就需要一个支架来支撑它，汽车发动机减震支架是汽车中的重要受力部件，主要是为了降低发动机在高速运转时所产生的震动，这样使得发动机以及变速箱的各个部件能够在一个合理的震动范围内工作，确保各零件的正常工作，为整个机器的工作稳定性和舒适性提供了保障。现有的装置存在的缺陷是：1.现有的汽车发动机支架其减震往往只采用一层橡胶垫，减震效果不理想，不能够满足要求，容易影响发动机传动效率和发动机寿命，且现有减震装置只能减震上下的冲击力，不能减震左右的冲击力，其减震效果不佳，驾驶舒适性也就得不到保证；2.现有的汽车发动机支架对于发动机都只是通过螺栓固定安装的，因安装孔和螺栓之间存在着间隙以及不同螺栓的松紧程度不同，发动机支架的方位会存在着轻微的误差，可能导致发动机支架与发动机之间贴合不紧密的情况发生，且无法随本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震结构的汽车发动机支架，包括U型底座(1)、减震装置(4)和减震垫板(5)，其特征在于：所述U型底座(1)的顶部安装有减震装置(4)，所述减震装置(4)的顶部安装有减震垫板(5)，所述U型底座(1)的两侧顶部固定有L型侧板(2)，所述L型侧板(2)的一侧外壁通过弹簧一(301)固定有侧面防震(3)，所述侧面防震(3)的一侧外壁安装有卡扣装置(6)，且卡扣装置(6)位于减震垫板(5)的两侧外壁上，所述减震垫板(5)的顶部安装有发动机(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的汽车发动机支架，包括U型底座(1)、减震装置(4)和减震垫板(5)，其特征在于：所述U型底座(1)的顶部安装有减震装置(4)，所述减震装置(4)的顶部安装有减震垫板(5)，所述U型底座(1)的两侧顶部固定有L型侧板(2)，所述L型侧板(2)的一侧外壁通过弹簧一(301)固定有侧面防震(3)，所述侧面防震(3)的一侧外壁安装有卡扣装置(6)，且卡扣装置(6)位于减震垫板(5)的两侧外壁上，所述减震垫板(5)的顶部安装有发动机(7)。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的汽车发动机支架，其特征在于：所述U型底座(1)的内部设有安装孔(101)，且安装孔(101)位于L型侧板(2)的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的汽车发动机支架，其特征在于：所述侧面防震(3)的内部安装有弹簧一(301)，弹簧一(301)的一侧安装有挡板(302)。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡家闩，
申请(专利权)人：日照宝泽机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37