一种滑道式发动机皮带张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种滑道式发动机皮带张紧装置，包括张紧支架、张紧轮系和调整螺栓三大主体结构，整个张紧装置采用滑道式调整结构，张紧支架结构选择使用铸件来保证强度和良好的尺寸要求，张紧轮系为手调式驱动张紧皮带，由旋转轴承、皮带轮、支撑轴等零件组成，皮带轮的宽度根据发动机使用的皮带宽度尺寸选取；调整螺栓为专用螺栓，螺栓本身结构带有两侧限位法兰，结构相对简单稳定，本实用新型专利技术可以解决发动机上皮带张紧问题，结构灵活，占用空间较小，对于发动机新增皮带使用要求的张紧问题是一个很好的解决方案。

【技术实现步骤摘要】
一种滑道式发动机皮带张紧装置
本技术涉及一种发动机皮带张紧装置，尤其是一种滑道式发动机皮带张紧装置。
技术介绍
发动机在配套车机领域中，整车会不断地有新的部件配置需求，像是空调、气泵等新配置，这些新配置的增加往往需要增加皮带轮系来实现动力驱动。目前整车的新增配置必然要求发动机做出相应的调整，发动机新增配置会存在以下几个难点：1、发动机空间有限，发动机本体上能够起到固定点作用的位置也很有限，新增零部件空间要求尽量小。2、发动机的轮系已经确定，轮系大的改动会造成开发周期较长，不利于产品的推进。3、皮带传动轮系都是长时间运行，所以皮带张紧可靠性必须要高，所以冲压件的可靠性一般也难以实现，所以张紧支架选择铸件。4、轮系运动要求轮系的轴向和径向尺寸要保证，关键尺寸需加工满足，结构尽量简单，加工性也要良好。5、开发周期不宜过长，影响产品推进进度，支撑轴和调整螺栓的机构简单，开发周期短，轴承颗选取标准件，皮带轮实现尺寸配合即可。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术根据发动机本体可供固定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑道式发动机皮带张紧装置，其特征在于：包括张紧支架（1）、张紧轮系（2）和调整螺栓（3），所述张紧支架（1）上设置有滑道（4）和调整螺栓过孔（5），所述张紧轮系（2）包括旋转轴承（6）、皮带轮（7）、支撑轴（8）、防尘盖（9）、轴承支座（10）和压紧螺母（11）；所述调整螺栓（3）上段制有限位法兰，限位法兰下方为螺纹段，调整螺栓（3）穿过调整螺栓过孔（5）其下部螺纹段拧入支撑轴（8）上的径向贯通内螺纹孔中连接，所述调整螺栓（3）与支撑轴（8）形成十字交叉布置，张紧后限位法兰顶住张紧支架（1）；支撑轴（8）另一端的螺纹段穿过滑道（4）后与轴承支座（10）内径螺纹连接，轴承支座（10）上安...

【技术特征摘要】
1.一种滑道式发动机皮带张紧装置，其特征在于：包括张紧支架（1）、张紧轮系（2）和调整螺栓（3），所述张紧支架（1）上设置有滑道（4）和调整螺栓过孔（5），所述张紧轮系（2）包括旋转轴承（6）、皮带轮（7）、支撑轴（8）、防尘盖（9）、轴承支座（10）和压紧螺母（11）；所述调整螺栓（3）上段制有限位法兰，限位法兰下方为螺纹段，调整螺栓（3）穿过调整螺栓过孔（5）其下部螺纹段拧入支撑轴（8）上的径向贯通内螺纹孔中连接，所述调整螺栓（3）与支撑轴（8）形成十字交叉布置，张紧后限位法兰顶住张紧支架（1）；支撑轴（8）另一端的螺纹段穿过滑道（4）后与轴承支座（10）内径螺纹连接，轴承支座（10）上安装旋转轴承（6），旋转轴承（6）外安装皮带轮（7）；调整时，转动调整螺栓，支撑轴带动张紧轮系（2）在滑道内平行移动，手调驱动张紧皮带，皮带张紧位置确定后，拧紧旋转轴承（6）外端面的压紧螺母（11）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：姚成果，陈滨，王彦凯，陈永，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，山东云内动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：云南;53