一种电动篷布用直流减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动篷布用直流减速电机，包括直流电机，所述直流电机的两端均固定连接有固定座，所述第四齿轮的外周均啮合有第三齿轮，所述第一支撑板的另一侧面均中部固定连接有第五齿轮，所述第二齿轮的内部转动连接有轴承销，所述第二支撑板的另一侧面中部均固定连接有第六齿轮，所述第六齿轮的外周均啮合有第一齿轮，所述第一齿轮均固定连接在减速头侧面的中部外周。本实用新型专利技术中，减速电机每级减速使用三个相同的齿轮环绕啮合传动，结构非常稳定，在逐级减速的过程中，齿轮之间的传动比准确，也不会因为齿轮使用时间久磨损或负重大造成齿轮打滑，三个轴承销和轴承销配置灵活，提升了传动效率，还值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动篷布用直流减速电机
本技术涉及直流减速电机领域，尤其涉及一种电动篷布用直流减速电机。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货，减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等，使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。在电动篷布的设备上也安装有减速电机，但是传统篷布减速电机的传动是依靠单齿轮啮合实现电机减速，此种方式传动结构稳定性差，而且传统直流减速机是使用铆钉对减速齿轮进行固定，传动效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动篷布用直流减速电机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动篷布用直流减速电机，包括直流电机，所述直流电机的两端均固定连接有固定座，所述直流电机的两端均为驱动端且贯穿固定座的中部，所述直流电机的驱动端均固定连接有第四齿轮，所述第四齿轮的外周均啮合有第三齿轮，所述第三齿轮的外周均啮合在第二内齿圈内，所述第三齿轮均转动连接在第一支撑板的一侧面，所述第一支撑板的另一侧面均中部固定连接有第五齿轮，所述第五齿轮的外周均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮远离第五齿轮的一侧均啮合在第一内齿圈的内部，所述第二齿轮的内部转动连接有轴承销，所述轴承销一共有三个，所述轴承销均固定连接在第二支撑板的一侧面，所述第二支撑板的另一侧面中部均固定连接有第六齿轮，所述第六齿轮的外周均啮合有第一齿轮，所述第一齿轮均固定连接在减速头侧面的中部外周，所述减速头一共有两个且相同，左侧所述减速头的左端设置有第一低速轴，所述第一低速轴的外周设置有凹槽，右侧所述减速头的右端设置有第二低速轴，所述第二低速轴的外周设置有卡块。作为上述技术方案的进一步描述：所述直流电机的一端固定连接有电源线。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一支撑板为圆形，所述第一支撑板设置在第二内齿圈内，所述第三齿轮一共有三个，所述三个第三齿轮以第一支撑板的侧面圆心为中心等角度分布在第一支撑板中部外侧的圆上。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二齿轮一共有三个，所述第二齿轮以第五齿轮的中心线为圆心等角度分布在第二齿轮的外周。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二支撑板为圆形，所述第二支撑板在第一内齿圈内，所述轴承销一共有三个，所述轴承销以第二支撑板的侧面圆心为中心等角度分布在第二支撑板中部外侧的圆上。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一齿轮一共有三个，所述第一齿轮以减速头的中心线为圆心等角度分布在中心线的外圆上。作为上述技术方案的进一步描述：所述减速头、第一内齿圈、第二内齿圈、固定座的外壁上均设置有均匀分布的四个螺孔，所述减速头、第一内齿圈、第二内齿圈的螺孔内均贯穿有螺栓，所述螺栓螺纹连接在固定座的螺孔内。本技术具有如下有益效果：1、本技术中，首先在给直流电机减速的过程当中，第一级减速，三个第三齿轮环绕啮合在第四齿轮的外周，第三齿轮的外周也啮合在第二内齿圈内周，第二级减速，三个第二齿轮环绕啮合在第五齿轮的外周，第二齿轮的外周也啮合在第一内齿圈内周，第三级减速，三个第一齿轮环绕啮合在第六齿轮的外周，三个相同的齿轮环绕啮合传动的结构非常稳定，在逐级减速的过程中，齿轮之间的传动比准确，也不会因为齿轮使用时间久磨损或负重大造成齿轮打滑。2、本技术中，通过三个轴承销和轴承销上套设三个第二齿轮的设置，配置灵活，大大提升了传动效率，还值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种电动篷布用直流减速电机的结构示意图；图2为本技术提出的一种电动篷布用直流减速电机的剖视结构图；图3为本技术提出的一种电动篷布用直流减速电机的立体图。图例说明：1、第一低速轴；2、减速头；3、第一内齿圈；4、固定座；5、直流电机；6、电源线；7、第二内齿圈；8、螺孔；9、第二低速轴；10、第一齿轮；11、轴承销；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、第四齿轮；15、第一支撑板；16、第五齿轮；17、第二支撑板；18、第六齿轮；19、螺栓；20、卡块；21、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种电动篷布用直流减速电机，包括直流电机5，直流电机5的两端均固定连接有固定座4，固定座4用于将第一内齿圈3、第二内齿圈7和减速头2使用螺栓19进行固定，便于实现减速机的逐级传动，直流电机5的两端均为驱动端且贯穿固定座4的中部，直流电机5的驱动端均固定连接有第四齿轮14，第四齿轮14的外周均啮合有第三齿轮13，这是第一级减速，通过第四齿轮14驱动第三齿轮13，第三齿轮13使第一支撑板15转动，从而实现第五齿轮16的减速转动，第三齿轮13的外周均啮合在第二内齿圈7内，第二内齿圈7将第三齿轮13和第一支撑板15固定在内侧，使减速传动结构非常稳定，第三齿轮13均转动连接在第一支撑板15的一侧面，第一支撑板15的另一侧面均中部固定连接有第五齿轮16，第五齿轮16的外周均啮合有第二齿轮12，这是第二级减速传动，第二齿轮12套设在轴承销11上，很灵活，可以拿出，而且传动效率远比以前的轴销固定齿轮的传动比高出百分之十五到二十，而且在第五齿轮16传动第二齿轮12的时候，可以因为套设的灵活性充分啮合，而且啮合还会很精准，第二齿轮12远离第五齿轮16的一侧均啮合在第一内齿圈3的内部，第一内齿圈3的设置也非常好的使减速传动结构稳定，第二齿轮12的内部转动连接有轴承销11，轴承销11一共有三个，轴承销11均固定连接在第二支撑板17的一侧面，第二支撑板17的另一侧面中部均固定连接有第六齿轮18，第六齿轮18的外周均啮合有第一齿轮10，第一齿轮10均固定连接在减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动篷布用直流减速电机，包括直流电机(5)，其特征在于：所述直流电机(5)的两端均固定连接有固定座(4)，所述直流电机(5)的两端均为驱动端且贯穿固定座(4)的中部，所述直流电机(5)的驱动端均固定连接有第四齿轮(14)，所述第四齿轮(14)的外周均啮合有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)的外周均啮合在第二内齿圈(7)内，所述第三齿轮(13)均转动连接在第一支撑板(15)的一侧面，所述第一支撑板(15)的另一侧面均中部固定连接有第五齿轮(16)，所述第五齿轮(16)的外周均啮合有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)远离第五齿轮(16)的一侧均啮合在第一内齿圈(3)的内部，所述第二齿轮(12)的内部转动连接有轴承销(11)，所述轴承销(11)一共有三个，所述轴承销(11)均固定连接在第二支撑板(17)的一侧面，所述第二支撑板(17)的另一侧面中部均固定连接有第六齿轮(18)，所述第六齿轮(18)的外周均啮合有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)均固定连接在减速头(2)侧面的中部外周，所述减速头(2)一共有两个且相同，左侧所述减速头(2)的左端设置有第一低速轴(1)，所述第一低速轴(1)的外周设置有凹槽(21)，右侧所述减速头(2)的右端设置有第二低速轴(9)，所述第二低速轴(9)的外周设置有卡块(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动篷布用直流减速电机，包括直流电机(5)，其特征在于：所述直流电机(5)的两端均固定连接有固定座(4)，所述直流电机(5)的两端均为驱动端且贯穿固定座(4)的中部，所述直流电机(5)的驱动端均固定连接有第四齿轮(14)，所述第四齿轮(14)的外周均啮合有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)的外周均啮合在第二内齿圈(7)内，所述第三齿轮(13)均转动连接在第一支撑板(15)的一侧面，所述第一支撑板(15)的另一侧面均中部固定连接有第五齿轮(16)，所述第五齿轮(16)的外周均啮合有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)远离第五齿轮(16)的一侧均啮合在第一内齿圈(3)的内部，所述第二齿轮(12)的内部转动连接有轴承销(11)，所述轴承销(11)一共有三个，所述轴承销(11)均固定连接在第二支撑板(17)的一侧面，所述第二支撑板(17)的另一侧面中部均固定连接有第六齿轮(18)，所述第六齿轮(18)的外周均啮合有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)均固定连接在减速头(2)侧面的中部外周，所述减速头(2)一共有两个且相同，左侧所述减速头(2)的左端设置有第一低速轴(1)，所述第一低速轴(1)的外周设置有凹槽(21)，右侧所述减速头(2)的右端设置有第二低速轴(9)，所述第二低速轴(9)的外周设置有卡块(20)。


2.根据权利要求1所述的一种电动篷布用直流减速电机，其特征在于：所述直流电机(5)的一端固定连接有电源线(6)。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王发龙，
申请(专利权)人：淄博龙熙减速电机厂，
类型：新型
国别省市：山东;37