一种汽车发动机加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机加强板，包括安装底座和设置在底座顶端的固定装置，固定装置包括第一固定板装置、第二固定板装置和减震装置，第一固定板装置通过减震装置与第二固定板装置连接，第一固定板装置包括第一固定板、连接块和第一连接杆，两个第一连接杆之间设置有第一固定板，第一固定板底端与连接块固定连接，连接块内开设有内腔，内腔上设置有减震装置，减震装置包括缓冲杆、弹簧和固定杆，第二固定板庄装置包括第二固定板、第二连接杆和缓冲组件。本实用新型专利技术通过固定装置使得发动机加强板可以达到缓冲的效果，具有高强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机加强板
本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种汽车发动机加强板。
技术介绍
随着社会的发展，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，而在汽车发动机上装上加强板达到固定的效果。现在的汽车发动机加强板主要是由钢板和螺纹孔组成，通过螺纹孔使得钢板固定在发动机上，通过钢板使得发动机具有稳固性，使得发动机得到固定的效果。现在的汽车发动机加强板虽然得到稳固性，但是在发动机运行的时候会发生震动，时间久了就会松动，使得加强板的固定性消失，造成发动机的损坏，严重造成安全事故。
技术实现思路
本技术提出一种汽车发动机加强板，解决了现有技术中发动机运行的时候会发生震动，时间久了就会松动，使得加强板的固定性消失，造成发动机的损坏，严重造成安全事故的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车发动机加强板，包括安装底座和设置在所述安装底座顶端的固定装置。<br>所述固定装置包括第一固定板装置、第二固定板装置和减震装置，所述第一固定板装置通过所述减震装置与所述第二固定板装置连接。所述第一固定板装置包括第一固定板、连接块和第一连接杆，两个所述第一连接杆之间设置有所述第一固定板，所述第一固定板底端与所述连接块固定连接，所述连接块内开设有第一内腔，所述第一内腔上设置有所述减震装置。所述减震装置包括缓冲杆、第一弹簧和固定杆，所述固定杆上开设有缓冲孔，所述缓冲孔上设置有所述缓冲杆，所述缓冲杆一端穿射出所述连接块并与所述第一内腔内壁连接，且所述缓冲杆上环设有所述第一弹簧。所述第二固定板装置包括第二固定板、第二连接杆和缓冲组件，所述第二固定板两侧设置有所述第二连接杆，所述第二连接杆内开设有第二内腔，所述第二内腔上设置有缓冲组件。优选的，所述缓冲组件包括伸缩杆、第二弹簧和挤压块，所述挤压块一端设置有所述伸缩杆，所述伸缩杆上环设有所述第二弹簧。优选的，所述第一连接杆一端与挤压块固定连接。优选的，所述第二连接杆的截面积大于所述第一连接杆的截面积。优选的，所述第一固定板与第二固定板之间形成第三内腔，所述第三内腔上设置有所述固定杆。优选的，所述安装底座上开设有螺纹孔。本技术的有益效果是：安装底座顶端设置固定装置，固定装置通过安装底座固定在发动机上，第一固定板装置通过减震装置与第二固定板装置连接，通过第一固定板装置与第二固定装置通过减震装置达到减震作用，使得加强板达到固定和不易损坏的效果，两个第一连接杆之间设置有第一固定板，第一固定板底端与连接块固定连接，连接块内开设有第一内腔，第一内腔上设置有减震装置，通过第一连接杆与第一固定板使得连接块可以固定，通过第一内腔上的减震装置进行缓冲，达到固定的效果，固定杆上开设有缓冲孔，缓冲孔上设置有缓冲杆，缓冲杆一端穿射出连接块并与第一内腔内壁连接，且缓冲杆上环设有第一弹簧，在受到震动与挤压的时候，通过缓冲杆在缓冲孔内上下移动，通过第一弹簧达到缓冲的效果，使得在受到外力的时候达到固定的效果，第二固定板两侧设置有第二连接杆，第二连接杆内开设有第二内腔，第二内腔上设置有缓冲组件，在受到外力的时候，第一连接杆在第二连接杆内部第二内腔内滑动，通过缓冲组件达到缓冲与固定的效果，本技术通过固定装置使得发动机加强板可以达到缓冲不易损坏和具有高强度的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中安装底座的俯视结构示意图；图3为本技术中第一固定板装置的结构示意图；图4为本技术中第二固定板装置的结构示意图。附图标记：1、安装底座，2、固定装置，3、第一固定板装置，4、第二固定板装置，5、减震装置，101、螺纹孔，301、第一固定板，302、连接块，303、第一连接杆，304、第一内腔，305、第三内腔，401、第二固定板，402、第二连接杆，403、缓冲组件，404、伸缩杆，405、第二弹簧，406、挤压块，407、第二内腔，501、缓冲杆，502、第一弹簧，503、固定杆，504、缓冲孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-4，本技术提供了一种汽车发动机加强板的技术方案：一种汽车发动机加强板，包括安装底座1和设置在安装底座1顶端的固定装置2，固定装置2通过安装底座1固定在发动机上。固定装置2包括第一固定板装置3、第二固定板装置4和减震装置5，第一固定板装置3通过减震装置5与第二固定板装置4连接，第一固定板装置3与第二固定装置4通过减震装置5达到减震作用，使得加强板达到固定和不易损坏的效果。第一固定板装置3包括第一固定板301、连接块302和第一连接杆303，两个第一连接杆303之间设置有第一固定板301，第一固定板301底端与连接块302固定连接，连接块302内开设有第一内腔304，第一内腔304上设置有减震装置5，通过第一连接杆303与第一固定板301使得连接块302可以固定，通过第一内腔304上的减震装置5进行缓冲，达到固定的效果。减震装置5包括缓冲杆501、第一弹簧502和固定杆503，固定杆503上开设有缓冲孔504，缓冲孔504上设置有缓冲杆501，缓冲杆501一端穿射出连接块302并与第一内腔304内壁连接，且缓冲杆501上环设有第一弹簧502，受到震动与挤压的时候，通过缓冲杆501在缓冲孔504内上下移动，通过第一弹簧502达到缓冲的效果，使得在受到外力的时候达到固定的效果。第二固定板装置4包括第二固定板401、第二连接杆402和缓冲组件403，第二固定板401两侧设置有第二连接杆402，第二连接杆402内开设有第二内腔407，第二内腔407上设置有缓冲组件403，在受到外力的时候，第一连接杆303在第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机加强板，其特征在于：包括安装底座(1)和设置在所述安装底座(1)顶端的固定装置(2)；/n所述固定装置(2)包括第一固定板装置(3)、第二固定板装置(4)和减震装置(5)；所述第一固定板装置(3)通过所述减震装置(5)与所述第二固定板装置(4)连接；/n所述第一固定板装置(3)包括第一固定板(301)、连接块(302)和第一连接杆(303)；两个所述第一连接杆(303)之间设置有所述第一固定板(301)；所述第一固定板(301)底端与所述连接块(302)固定连接；所述连接块(302)内开设有第一内腔(304)；所述第一内腔(304)上设置有所述减震装置(5)；/n所述减震装置(5)包括缓冲杆(501)、第一弹簧(502)和固定杆(503)；所述固定杆(503)上开设有缓冲孔(504)；所述缓冲孔(504)上设置有所述缓冲杆(501)；所述缓冲杆(501)一端穿射出所述连接块(302)并与所述第一内腔(304)内壁连接，且所述缓冲杆(501)上环设有所述第一弹簧(502)；/n所述第二固定板装置(4)包括第二固定板(401)、第二连接杆(402)和缓冲组件(403)；所述第二固定板(401)两侧设置有所述第二连接杆(402)；所述第二连接杆(402)内开设有第二内腔(407)；所述第二内腔(407)上设置有缓冲组件(403)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机加强板，其特征在于：包括安装底座(1)和设置在所述安装底座(1)顶端的固定装置(2)；
所述固定装置(2)包括第一固定板装置(3)、第二固定板装置(4)和减震装置(5)；所述第一固定板装置(3)通过所述减震装置(5)与所述第二固定板装置(4)连接；
所述第一固定板装置(3)包括第一固定板(301)、连接块(302)和第一连接杆(303)；两个所述第一连接杆(303)之间设置有所述第一固定板(301)；所述第一固定板(301)底端与所述连接块(302)固定连接；所述连接块(302)内开设有第一内腔(304)；所述第一内腔(304)上设置有所述减震装置(5)；
所述减震装置(5)包括缓冲杆(501)、第一弹簧(502)和固定杆(503)；所述固定杆(503)上开设有缓冲孔(504)；所述缓冲孔(504)上设置有所述缓冲杆(501)；所述缓冲杆(501)一端穿射出所述连接块(302)并与所述第一内腔(304)内壁连接，且所述缓冲杆(501)上环设有所述第一弹簧(502)；
所述第二固定板装置(4)包括第二固定板(401)、第二连接杆(402)和缓冲组件(403)；所述第二固定板(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：华子平，华小平，张骏，
申请(专利权)人：无锡尚华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32