一种防淹水公路隧道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防淹水公路隧道，包括隧道主体、照明灯具、第一液位计和潜水泵，隧道主体上设置有多条预埋槽道和多个T型螺栓装置；预埋槽道包括槽钢和焊接在槽钢上的多根锚杆，槽钢具有T型槽；相邻的两条预埋槽道之间存在空隙；每条预埋槽道内分别设置多个T型螺栓装置；每个T型螺栓装置均包括T型螺栓和连接在T型螺栓上的螺母；每个照明灯具分别通过螺母锁紧在预埋槽道上；隧道主体内部的路面上设置有两排雨水箅子，隧道主体的地基在对应于雨水箅子的位置设置有排水沟，排水沟内设置第一液位计和潜水泵。本实用新型专利技术的照明灯具安装可靠性高、质量可靠，可调整安装位置，运营后易于维护调整，排水沟等可防止隧道积水。

【技术实现步骤摘要】
一种防淹水公路隧道
本技术属于隧道领域，更具体地，涉及一种防淹水公路隧道。
技术介绍
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。隧道照明指隧道内的基本照明和洞口附近的缓和照明。基本照明是在隧道中部，为保证以设计车速行驶的车辆和行人安全通过隧道所需要的最低照明标准。驾驶人员由亮视场突然进入暗视场时，视觉机能有一个适应过程。为保证视觉机能的连续性，在洞外连接洞口的引道及驾驶员视野范围内，白天需要采取遮光措施，在洞内连接洞口的一段长度里需要进行缓和照明。同时，引道与洞内缓和段之间的亮度变化率，应有一个界限，以保证视觉连续和暗适应的过度。缓和照明段的长度决定于停车视距或驾驶人员的暗适应时间与设计车速的乘积。目前，很多隧道的照明灯具都是安装在隧道顶部，并且靠近路中间，位于行车道上方，照明灯具一旦出现故障，譬如出现闪烁的情况，一会影响到隧道内驾驶员的视觉，影响行车；二是维修也不方便，不能保证快速地更换灯具。此外，公路隧道内的行车路面一般与隧道外的公路对接，有些隧道内的行车路面甚至要低于隧道外的公路路面，在遇到雨量较大时，隧道外的公路上的雨水会进入隧道内，隧道内容易积水，使得隧道被淹，而且会导致隧道内的电气设备譬如照明灯具被淹而导致损坏。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种防淹水公路隧道，其隧道内的照明灯具更换方便，而且设计了第一液位计与潜水泵一起配合来监测水位和排水，防止隧道被淹。为实现上述目的，按照本技术，提供了一种防淹水公路隧道，其特征在于，包括隧道主体、照明灯具、第一液位计和潜水泵，其中：所述隧道主体上设置有多条预埋槽道和多个T型螺栓装置，每条所述预埋槽道均预埋在隧道主体的侧墙上并且沿着隧道的长度方向延伸；对于每条所述预埋槽道而言，其各自包括槽钢和焊接在所述槽钢上的多根锚杆，这些锚杆沿着所述槽钢的长度方向布置并且均锚入隧道主体的侧墙内，所述槽钢具有用于安装所述T型螺栓装置的T型槽；相邻的两条预埋槽道之间存在空隙，以便于将T型螺栓装置放入预埋槽道内；每条所述预埋槽道内分别设置多个T型螺栓装置；每个所述T型螺栓装置均包括T型螺栓和连接在所述T型螺栓上的螺母；每个所述照明灯具分别通过所述螺母锁紧在所述预埋槽道上，并且每条预埋槽道上安装的各所述照明灯具的高度一致；所述隧道主体内部的路面上设置有两排雨水箅子，并且各雨水箅子均位于隧道主体内的行车道外，所述隧道主体的地基在对应于每排雨水箅子的位置分别设置一条排水沟，每条所述排水沟内均设置所述第一液位计和潜水泵。优选地，所述锚杆为工字型锚杆。优选地，所述潜水泵设置有多个，并且在所述排水沟的两端分别设置一个所述潜水泵。优选地，各所述照明灯具离隧道主体内的地面的高度为2m～3m。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：1)本技术的预埋槽道以预埋的方式固定在隧道主体的衬砌混凝土结构上，槽钢上的锚杆锚入隧道主体后，可以为槽钢和照明灯具提供一个固定的受力平台，能把照明灯具牢牢固定在隧道主体的侧墙上。此外，由于照明灯具是在隧道主体的侧墙上而没有像传统的一样位于隧道路面上方，并且是通过T型螺栓装置固定，照明灯具安装可靠性高、工艺相对简单、质量可靠，可调整安装位置，使用寿命长，运营后易于维护调整。2)本技术的第一液位计可以检测隧道主体内的积水的液位，在液位达到设定值后，可开启潜水泵抽出排水沟内的积水，排到附近的可容纳积水的大型排水系统内，或者排到附近的河流中，防止损坏隧道内的电气设备譬如照明灯具等。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。参照图1，一种防淹水公路隧道，包括隧道主体1、照明灯具2、第一液位计3和潜水泵4，其中：所述隧道主体1上设置有多条预埋槽道5和多个T型螺栓装置6，每条所述预埋槽道5均预埋在隧道主体1的侧墙上并且沿着隧道的长度方向延伸；本技术的隧道主体1的两侧的侧墙上均可以设置预埋槽道5，而且单侧的侧墙上的预埋槽道5可以上下布置，这样可以保证行车时有足够的光照，不会因光照不足而影响行车安全。对于每条所述预埋槽道5而言，其各自包括槽钢51和焊接在所述槽钢51上的多根锚杆52，这些锚杆52沿着所述槽钢51的长度方向布置并且均锚入隧道主体1的侧墙内，优选地，所述锚杆52为工字型锚杆52，工字型锚杆52和隧道主体1的侧墙之间会产生很大的握裹力；所述槽钢51具有用于安装所述T型螺栓装置6的T型槽53；槽钢51具有较好的焊接及力学性能，使得锚杆52不容易从槽钢51上脱落。相邻的两条预埋槽道5之间存在空隙，以便于将T型螺栓装置6放入预埋槽道5内，因此，由于该间距的存在，预埋槽道5的预埋并不会影响到T型螺栓61的正常安装和更换。每条所述预埋槽道5内分别设置多个T型螺栓装置6，每条预埋槽道5上可以通过T型螺栓装置6安装多个照明灯具2。每个所述T型螺栓装置6均包括T型螺栓61和连接在所述T型螺栓61上的螺母62；每个所述照明灯具2分别通过所述螺母62锁紧在所述预埋槽道5上，并且每条预埋槽道5上安装的各所述照明灯具2的高度一致；所述隧道主体1内部的路面上设置有两排雨水箅子7，并且各雨水箅子7均位于隧道主体1内的行车道外，所述隧道主体1的地基在对应于每排雨水箅子7的位置分别设置一条排水沟8，每条所述排水沟8内均设置所述第一液位计3和潜水泵4。雨水箅子7的设置不影响隧道内的正常行车，而且雨水可以从雨水箅子7进入到排水沟8内，第一液位计3可以检测隧道主体1内的积水的液位，在液位达到设定值后，可开启潜水泵4抽出排水沟8内的积水，排到附近的可容纳积水的大型排水系统内，或者排到附近的河流中。优选地，所述潜水泵4设置有多个，并且在所述排水沟8的两端分别设置一个所述潜水泵4，这样可以提升排水沟8的排水能力，防止排水沟8内的积水超限。潜水泵4可以采用大功率的潜水泵，这样能够大量地抽排水，满足排水要求。进一步，各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防淹水公路隧道，其特征在于，包括隧道主体(1)、照明灯具(2)、第一液位计(3)和潜水泵(4)，其中：/n所述隧道主体(1)上设置有多条预埋槽道(5)和多个T型螺栓装置(6)，每条所述预埋槽道(5)均预埋在隧道主体(1)的侧墙上并且沿着隧道的长度方向延伸；/n对于每条所述预埋槽道(5)而言，其各自包括槽钢(51)和焊接在所述槽钢(51)上的多根锚杆(52)，这些锚杆(52)沿着所述槽钢(51)的长度方向布置并且均锚入隧道主体(1)的侧墙内，所述槽钢(51)具有用于安装所述T型螺栓装置(6)的T型槽(53)；/n相邻的两条预埋槽道(5)之间存在空隙，以便于将T型螺栓装置(6)放入预埋槽道(5)内；/n每条所述预埋槽道(5)内分别设置多个T型螺栓装置(6)；/n每个所述T型螺栓装置(6)均包括T型螺栓(61)和连接在所述T型螺栓(61)上的螺母(62)；/n每个所述照明灯具(2)分别通过所述螺母(62)锁紧在所述预埋槽道(5)上，并且每条预埋槽道(5)上安装的各所述照明灯具(2)的高度一致；/n所述隧道主体(1)内部的路面上设置有两排雨水箅子(7)，并且各雨水箅子(7)均位于隧道主体(1)内的行车道外，所述隧道主体(1)的地基在对应于每排雨水箅子(7)的位置分别设置一条排水沟(8)，每条所述排水沟(8)内均设置所述第一液位计(3)和潜水泵(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防淹水公路隧道，其特征在于，包括隧道主体(1)、照明灯具(2)、第一液位计(3)和潜水泵(4)，其中：
所述隧道主体(1)上设置有多条预埋槽道(5)和多个T型螺栓装置(6)，每条所述预埋槽道(5)均预埋在隧道主体(1)的侧墙上并且沿着隧道的长度方向延伸；
对于每条所述预埋槽道(5)而言，其各自包括槽钢(51)和焊接在所述槽钢(51)上的多根锚杆(52)，这些锚杆(52)沿着所述槽钢(51)的长度方向布置并且均锚入隧道主体(1)的侧墙内，所述槽钢(51)具有用于安装所述T型螺栓装置(6)的T型槽(53)；
相邻的两条预埋槽道(5)之间存在空隙，以便于将T型螺栓装置(6)放入预埋槽道(5)内；
每条所述预埋槽道(5)内分别设置多个T型螺栓装置(6)；
每个所述T型螺栓装置(6)均包括T型螺栓(61)和连接在所述T型螺栓(61)上的螺母(62)；
每个所述照明灯具...

【专利技术属性】
技术研发人员：李思丰，
申请(专利权)人：中科湖南先进轨道交通研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43