一种基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构及其施工方法，应用于双向横坡桥梁改扩建为单向横坡桥梁，其结构包括钢格构叠合层和设置于其表面的沥青混凝土铺装层，钢格构叠合层设置于既有桥梁的外侧单幅桥梁面板表面，钢格构叠合层的高度由桥梁的外侧至内侧逐渐降低，且钢格构叠合层的上表面形成的坡度与既有桥梁的内侧单幅桥梁表面的坡度相等。本发明专利技术可以充分利用既有桥梁，节约资源，减少浪费，经济性好，绿色环保，不涉及对既有桥梁结构的改动，仅需对桥面铺装进行改造，对结构的受力性能影响较小，且能有效减小对现有交通的影响，同时,采用钢格构叠合层整体吊装，施工简便，周期短，可减小对既有桥梁结构的恒载增加影响。影响。影响。

【技术实现步骤摘要】
一种基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁改扩建工程领域，尤其涉及一种基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国社会经济的不断发展，人民生活水平日益提高，交通量出现了大幅度增长，使得早期建设的部分道路、桥梁无法满足现有交通运输的需求，越来越多的道路和桥梁将需要进行改建和扩建。
[0003]道路桥梁的改扩建中往往会有双向行驶改为单向行驶的改扩建方式，考虑改建后行车过程中的安全性和舒适性，在充分利用既有桥梁的基础上，需要将既有桥梁的双向横坡调整为单向横坡。目前现有的常见调坡方法有：1)全桥拆除重建；2)拆除既有桥梁的桥面系、湿接缝和横向联系，逐个顶升或吊装至新的位置；3)拆除原桥面铺装，浇筑混凝土整体化层实现坡度调整。方法1)的改建成本高、施工工期长，且全部拆除旧桥造成资源浪费，不经济、不环保；方法2)的改建成本也高、施工工序复杂、施工难度大，对桥梁附近场地的要求比较高，且对周边道路交通的影响较大；方法3)造价低、工期短、施工简便，对原桥改动小，但因混本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构,应用于双向横坡桥梁改扩建为单向横坡桥梁，其特征在于：包括钢格构叠合层(1)和设置于所述钢格构叠合层(1)表面的沥青混凝土铺装层(2)，所述钢格构叠合层(1)设置于既有桥梁的外侧单幅桥梁面板表面，所述钢格构叠合层(1)的高度由桥梁的外侧至内侧逐渐降低，且所述钢格构叠合层(1)的上表面形成的坡度与既有桥梁的内侧单幅桥梁表面的坡度相等。2.根据权利要求1所述的基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构,其特征在于：所述钢格构叠合层(1)包括高度由桥梁的外侧至内侧逐渐降低的钢格构结构(10)和钢板(11)，所述钢格构结构(10)设置于既有桥梁外侧单幅桥梁面板表面，且所述钢格构结构(10)的高度较高一端与既有桥梁外侧单幅桥梁面板表面的较低一端对应连接，所述钢板(11)设置于所述钢格构结构(10)的上端，所述钢板(11)的上表面设有若干剪力钉(12)，所述沥青混凝土铺装层(2)敷设于所述钢板(11)的上表面，并覆盖所述剪力钉(12)。3.根据权利要求2所述的基于钢格构叠合层的桥梁改扩建改造结构,其特征在于：所述钢格构结构(10)包括多个倒T型钢分配梁(100)、多个钢纵梁(101)、多个钢横梁(102)和多个钢斜撑(103)，多个所述倒T型钢分配梁(100)沿着纵向平行间隔设置在既有桥梁的外侧单幅桥梁面板表面，且沿着横向的多个所述倒T型钢分配梁(100)的高度逐渐减小，多个所述钢横梁(102)沿着横向平行间隔设置在所述倒T型钢分配梁(100)的上端，多个所述钢纵梁(101)沿着纵向一一对应设置在相邻两个所述倒T型钢分配梁(100)之间，且多个所述钢纵梁(101)与多个所述钢横梁(102)纵横交错并形成网格状结构，多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋林，高云峰，李永斌，吴东平，张山山，龚硕，杨敏艳，
申请(专利权)人：中交城乡建设规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：