一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，包括：车座，内嵌锁，上、下连接杆等；所述车座的基座内部设有球形槽，可与上连接杆顶部的球形键相互配合，实现二者的连接；所述上、下连接杆可通过二者中间的异形连接孔进行连接，通过改变上、下连接杆的相对位置来实现锁车与骑行两种状态；所述车座后端部焊接有内嵌锁，可通过调节内嵌锁的开闭来实现锁车与开锁的过程。本实用新型专利技术结构简单，成本低，操作方便，既解决了自行车和自行车座防盗的问题，又避免了额外携带锁具的问题，有效提升了自行车的防盗功能，使自行车安全性有所保障。

【技术实现步骤摘要】
一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座
本技术涉及自行车座领域，特别是涉及一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座。
技术介绍
随着“健康出行”理念的宣传和普及，越来越多的人选择自行车出行，自行车出有既环保又可以锻炼身体；但是自行车容易被盗取，为了防止自有车被盗就需要带上锁头增加了出行的负担；在自行车上锁无法盗取后，还会经常发生自行车座垫被盗的情况。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，具体的，本技术采用以下技术方案：一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座(10)可与所述上连接杆(5)进行连接；所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间设有异形连接孔；所述车座(10)端部焊接有内嵌锁(12)，可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。进一步的，所述车座的基座(9)内设有球形槽,所述上连接杆(5)的上端部镶有球形键,所述球形槽与所述球形键可相互配合，从而实现车座(10)与上连接杆(5)的连接。进一步的，所述上连接杆(5)、下连接杆(7)均采用Q235材料。进一步的，所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接处还包括异形栓(6)与调节螺母(8)，通过所述异形栓(6)与调节螺母(8)的配合实现所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接、固定；所述异形栓(6)与调节螺母(8)均采用45钢材料。进一步的，所述异形连接孔的竖直方向及水平方向分别设有相同形状的槽，可通过选择异形栓(6)穿过上述不同方向的槽，来改变上连接杆(5)与下连接杆(7)的相对位置，从而改变车座(10)与车轮的相对位置，以实现锁车和骑行两种状态。进一步的，所述内嵌锁(12)通过焊接的方式实现与车座后端的固定连接；所述内嵌锁(12)由锁梁(1)，锁芯(2)，拨动扳手(11)，复位弹簧(4)，钥匙(3)等构成。进一步的，所述内嵌锁(12)内设有滑道，在需要锁车时，通过推动所述拨动扳手(11)沿滑道滑行来实现所述锁梁(1)的转动，进而完成内嵌锁(12)的闭合；在需要开锁时，将钥匙(3)通过钥匙孔插入所述锁芯(2)中，转动钥匙(3)使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，进而打开所述内嵌锁(12)。进一步的，所述内嵌锁(12)采用不锈钢材料制成。具体的，当需要进行锁车时，可通过以下步骤进行实现：通过转动所述调节螺母(8)，解除所述调节螺母(8)与异形栓(6)的螺纹配合，进而将调节螺母(8)从异形栓(6)上卸下，再将异形栓(6)从所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间的异形连接孔中取出，转动上连接杆(5)，从而使上连接杆(5)竖直方向上的槽与下连接杆(7)水平方向上的槽对齐；再将取下来的异形栓(5)插入所述已对齐的异形连接孔中，使上连接杆(5)处于水平位置，从而使锁梁(1)完全绕过自行车车轮；然后将调节螺母(8)装回异形栓(6)上，转动调节螺母(8)，使调节螺母(8)与异形栓(6)通过螺纹配合，将其锁死，固定当前的车座状态，最后推动所述拨动扳手(11)，使所述内嵌锁(12)处于闭合状态，完成锁车过程。进一步的，当需要进行开锁时，可通过以下步骤进行实现：将钥匙(3)插入所述锁芯(2)中，扭动钥匙(3)，使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，从而使内嵌锁(12)打开；通过调节所述调节螺母(8)，解除调节螺母(8)与异形栓(6)的螺纹配合，将调节螺母(8)从异形栓(6)中卸下，再将异形栓(6)从异形连接孔中取出，转动上连接杆(5)，从而使上连接杆(5)水平方向上的槽与下连接杆(7)水平方向上的槽对齐；再将取下来的异形栓(6)插入所述已对齐的异形连接孔中，使上连接杆(5)处于竖直位置；最后将所述调节螺母(8)安装于异形栓(6)上，转动调节螺母(8)，使其锁死，以固定当前的车座(10)状态，恢复到可以进行骑行的状态。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：本技术可通过实现上连接杆、下连接杆的转动，来调整车座的位置，进而通过车座上的内嵌锁来实现锁车过程，既解决了自行车和自行车座防盗的问题，又避免了额外携带锁具的问题，有效提升了自行车的防盗功能，同时减轻出行负担，使自行车安全性有所保障。附图说明图1为本技术处于锁车状态的整体结构图；图2为本技术处于骑行状态的整体结构图；图3为锁车状态时所述可旋转自行车车座的轴测图；图4为骑行状态时所述可旋转自行车车座的轴测图；图5为所述可旋转自行车车座的仰视图；图6为所述异形栓与调节螺母的局部结构图；图7为所述上、下连接杆处于共线时的局部结构图；图8为所述上、下连接杆处于垂直时的局部结构图；附图标记说明：锁梁1、锁芯2、钥匙3、复位弹簧4、上连接杆5、异形栓6、下连接杆7、调节螺母8、基座9、车座10、拨动扳手11、内嵌锁12。具体实施方式以下结合实施例对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于这些实施例。如图1、2所示，一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，主体包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座的基座(9)内部设有球形槽，车座(10)后端安装有内嵌锁(12)，内嵌锁(12)由锁梁(1)，锁芯(2)，拨动扳手(11)，复位弹簧(4)，钥匙(3)等构成；所述内嵌锁(12)通过焊接的方式与车座(10)进行连接，使用者可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。所述上连接杆(5)的上端部镶有球形键；球形槽可与球形键相互配合，从而实现车座(10)与上连接杆(5)的连接。如图7、8所示，所述上连接杆(5)、下连接杆(7)中间设置有异形连接孔，二者可通过异形连接孔进行连接，从而改变上连接杆(5)、下连接杆(7)的相对位置，使其处于共线和垂直两种状态，来调整车座(10)的位置；具体的，上连接杆(5)与下连接杆(7)均采用Q235材料。如图3、4所示，上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接处还包括异形栓(6)与调节螺母(8)，通过异形栓(6)与调节螺母(8)的配合实现所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接、固定。具体的，在异形连接孔的竖直方向及水平方向分别设有相同形状的槽，可通过选择异形栓(6)穿过上述不同方向的槽，来改变上连接杆(5)与下连接杆(7)的相对位置，从而改变车座(10)与车轮的相对位置，以实现锁车和骑行两种状态；参见图6所示的局部结构图，异形栓(6)与调节螺母(8)均采用45钢材料。如图5所示，内嵌锁(12)内设有滑道，在需要锁车时，通过推动所述拨动扳手(11)沿滑道滑行来实现所述锁梁(1)的转动，进而完成内嵌锁(12)的闭合；在需要开锁时，将钥匙(3)通过钥匙孔插入所述锁芯(2)中，转动钥匙(3)使所述锁梁(1)在复位弹簧(4)的作用下自动复位，进而打开所述内嵌锁(12)；具体的，所述内嵌锁(12)采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座(10)可与所述上连接杆(5)进行连接；所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间设有带槽连接孔；所述车座(10)端部焊接有内嵌锁(12)，可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。/n

【技术特征摘要】
1.一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，包括：车座(10)，内嵌锁(12)，上连接杆(5)，下连接杆(7)；所述车座(10)可与所述上连接杆(5)进行连接；所述上连接杆(5)与下连接杆(7)间设有带槽连接孔；所述车座(10)端部焊接有内嵌锁(12)，可通过调节内嵌锁(12)的开闭来实现锁车与开锁的过程。


2.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述车座的基座(9)内设有球形槽,所述上连接杆(5)的上端部镶有球形键,所述球形槽与所述球形键可相互配合，从而实现车座(10)与上连接杆(5)的连接。


3.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述上连接杆(5)、下连接杆(7)均采用Q235材料。


4.根据权利要求1所述的一种设有内嵌锁的可旋转自行车车座，其特征在于，所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接处还包括带键柱栓(6)与调节螺母(8)，通过所述带键柱栓(6)与调节螺母(8)的配合可实现所述上连接杆(5)与下连接杆(7)的连接、固定；所述带键柱栓(6)与调节螺母(8)均采用45钢材料。


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【专利技术属性】
技术研发人员：尹航，刘亚飞，田兆阳，孙华俊，宋洪正，付洪勋，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37