一种超高增强车身薄板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超高增强车身薄板，包括定位孔和凸块，所述定位孔开设在基板一侧中部区域，且基板外侧开设有连接块，并且连接块一端贯穿有铆钉，所述基板一侧拐角处设置有转接块，且转接块一侧开设有第一卡槽，并且第一卡槽一侧设置有第一卡边，所述凸块开设在转接块一端，且转接块另一侧开设有第二卡槽，并且第二卡槽一侧设置有第二卡边，同时第二卡边内侧与竖向薄板相贴合。该超高增强车身薄板，在对车身薄板进行安装时，工作人员可将两个基板进行重叠，连接块之间相互卡合，便于对车身薄板进行连接，避免其在加工过程中发生偏移的情况，有利于对车身薄板进行后续加工作业。

【技术实现步骤摘要】
一种超高增强车身薄板
本技术涉及汽车相关
，具体为一种超高增强车身薄板。
技术介绍
在汽车制造业中，节约能源一直是技术人员解决的主要问题之一，影响汽车燃料经济性的因素很多，如汽车自重、发动机功率、传动效率以及各种摩擦阻力等，采用钢板制造汽车车身具有很大的减轻质量潜力，从材料角度出发，使用超高增强薄板可减轻车身质量，车身上对汽车零件材料减薄，必须首先提高材料的强度，保证零件的可靠性，超高增强车身薄板之所以得到应用和发展，主要是能对板材进行减薄，降低重量，这其中将涉及到一种超高增强车身薄板。目前市场上常见的车身薄板，在对车身薄板进行安装的过程中，缺少固定连接结构，使得在对车身薄板进行焊接的过程中会产生偏移的情况，且当需要在车身薄板上进行支撑装置的安装时，不利于对装置位置进行查找定位，并且当需要对竖向薄板进行安装，稳定性欠佳，针对上述问题，在原有的车身薄板的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种超高增强车身薄板，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的车身薄板，在对车身薄板进行安装的过程中，缺少固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超高增强车身薄板，包括定位孔(3)和凸块(9)，其特征在于：所述定位孔(3)开设在基板(1)一侧中部区域，且基板(1)外侧开设有连接块(2)，并且连接块(2)一端贯穿有铆钉(11)，所述基板(1)一侧拐角处设置有转接块(4)，且转接块(4)一侧开设有第一卡槽(6)，并且第一卡槽(6)一侧设置有第一卡边(5)，所述凸块(9)开设在转接块(4)一端，且转接块(4)另一侧开设有第二卡槽(8)，并且第二卡槽(8)一侧设置有第二卡边(7)，同时第二卡边(7)内侧与竖向薄板(10)相贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种超高增强车身薄板，包括定位孔(3)和凸块(9)，其特征在于：所述定位孔(3)开设在基板(1)一侧中部区域，且基板(1)外侧开设有连接块(2)，并且连接块(2)一端贯穿有铆钉(11)，所述基板(1)一侧拐角处设置有转接块(4)，且转接块(4)一侧开设有第一卡槽(6)，并且第一卡槽(6)一侧设置有第一卡边(5)，所述凸块(9)开设在转接块(4)一端，且转接块(4)另一侧开设有第二卡槽(8)，并且第二卡槽(8)一侧设置有第二卡边(7)，同时第二卡边(7)内侧与竖向薄板(10)相贴合。


2.根据权利要求1所述的一种超高增强车身薄板，其特征在于：所述连接块(2)厚度小于基板(1)的厚度，且连接块(2)在基板(1)四周开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为良，
申请(专利权)人：江苏新长宜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32