汽车安全带固定夹制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车安全带固定夹，包括用以固定在位于胸部安全带上的夹持机构，所述夹持机构下部设置有钩设在位于腰部安全带上的卡钩结构，所述夹持机构与卡钩结构之间设有固定带，用以调整胸部安全带避免剐蹭乳头引起不适。本实用新型专利技术设计合理，构造简单，功能多样，可以有效避免部分人在使用安全带时，安全带容易剐蹭乳头引起不适感的问题，提高舒适性及安全性；同时，夹持机构单独使用还可以根据实际体型，使安全带在不丧失保护功能的情况下，使安全带不会紧紧贴住身体，引起不适。

【技术实现步骤摘要】
汽车安全带固定夹
本技术涉及一种汽车安全带固定夹。
技术介绍
随着人们生活的不断进步，汽车在生活中变的十分普及。通常我们在开车过程中，出于安全，我们必须佩带安全带，提升驾驶的安全性；但是，对于一部分人来说，开车的时候，胸部的安全带在开车过程中，由于颠簸或是振动，安全带会对乳头产生剐蹭，引起不适，此时大多数人就会选择一只手将胸部安全带握住，以此减少不适感，如此单手开车存在一定的安全隐患；同时，安全带在使用时会贴紧我们的身体，体型较大或是勒的太紧会引起我们的不适感。
技术实现思路
本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是提供一种汽车安全带固定夹，结构简单且使用方便。本技术是这样构成的，它包括用以固定在位于胸部安全带上的夹持机构，所述夹持机构下部设置有钩设在位于腰部安全带上的卡钩结构，所述夹持机构与卡钩结构之间设有固定带，用以调整胸部安全带避免剐蹭乳头引起不适。进一步的，所述卡钩结构包括卡座，所述卡座后面设有由下至上钩住腰部安全带的弯钩，所述卡座正面设有开槽，所述卡座上设置有与开槽卡接配合的卡盖，所述卡盖上部两侧设置有卡盖转轴且卡盖转轴穿设在开槽内侧上部。进一步的，所述卡盖上设置有多个卡点，用以通过盖合卡盖使固定带下端固定在开槽内。进一步的，所述夹持机构包括前夹盖以及后夹盖，所述前夹盖左侧设置有限位槽，所述前夹盖右侧设置有卡槽，所述后夹盖左侧设置有用以插进限位槽内的限位块，所述后夹盖右侧设置有用以与卡槽相配合的卡扣。进一步的，所述前夹盖靠近后加盖的一面设置有多个前凸点，所述后夹盖靠近前夹盖的一面上设有多个与前凸点相配合的后凸点，用以将胸部安全带夹持固定在前凸点与后凸点之间。进一步的，所述后夹盖下侧部固定有延伸板，所述延伸板前面设有固定槽，所述固定槽内设置有翻盖且翻盖下部两侧设置有翻盖转轴，用以穿设进固定槽下部两侧壁的通孔内，所述翻盖靠近固定槽的一面上设有多个凸起，用以翻盖扣合时将固定带上端固定在固定槽内。进一步的，所述前夹盖前面中部对称设置有两个挂钩，两个挂钩的开口相对设置且两个挂钩之间具有用以安全带通过的间隙。进一步的，所述前夹盖前面设置有装饰贴片。进一步的，所述前夹盖右侧后方设置有弧形槽口。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本装置设计合理，设计合理，功能多样，可以有效避免部分人在使用安全带时，安全带容易剐蹭乳头引起不适感的问题，提高舒适性及安全性；同时，夹持机构单独使用还可以根据实际体型，使安全带在不丧失保护功能的情况下，夹持机构固定在安全带车身端口，可以拉出较长的安全带，使安全带不会紧紧贴住身体，身体与安全带之间存在一定舒适空间，不会引起不适。附图说明图1为本技术实施例使用状态示意图；图2为本技术实施例爆炸图；图3为本技术实施例立体图一；图4为本技术实施例局部俯视图；图5为本技术实施例立体图二；图6为本技术实施例卡钩结构示意图；图7为本技术实施例挂钩使用状态示意图。图中：1-夹持机构，11-前夹盖，111-限位槽，112-卡槽，113-前凸点，12-后夹盖，121-限位块，122-卡扣，123-后凸点，13-延伸板，131-固定槽，14-翻盖，15-翻盖转轴，16-通孔，17-凸起，18-弧形槽口，2-卡钩结构，21-卡座，211-开槽，22-弯钩，23-卡盖，24-卡盖转轴，25-卡点，26-翻槽，3-固定带，4-挂钩，5-装饰贴片，6-乳头，7-胸部安全带，8-腰部安全带，9-安全带扣。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。实施例：如图1~7所示，提供一种汽车安全带固定夹，包括用以固定在位于胸部安全带上的夹持机构1，所述夹持机构下部设置有钩设在位于腰部安全带8上的卡钩结构2，所述夹持机构与卡钩结构之间设有固定带3，用以调整胸部安全带7避免剐蹭乳头6引起不适。在本实施例中，所述卡钩结构2包括卡座21，所述卡座后面设有由下至上钩住腰部安全带的弯钩22，所述卡座正面设有开槽211，所述卡座上设置有与开槽卡接配合的卡盖23，所述卡盖上部两侧设置有卡盖转轴24且卡盖转轴穿设在开槽内侧上部；将固定带下端放置进开槽内，再沿卡盖转轴翻动卡盖，使卡盖将固定带固定在卡座上。上述的卡盖上设置有多个卡点25，用以通过盖合卡盖使固定带下端固定在开槽内。为了便于将卡盖翻起，所述开槽上方、固定槽下方均设有的翻槽26。在本实施例中，所述夹持机构1包括前夹盖11以及后夹盖12，所述前夹盖左侧设置有限位槽111，所述前夹盖右侧设置有卡槽112，所述后夹盖左侧设置有用以插进限位槽内的限位块121，所述后夹盖右侧设置有用以与卡槽相配合的卡扣122。上述的前夹盖靠近后加盖的一面设置有多个前凸点113，所述后夹盖靠近前夹盖的一面上设有多个与前凸点相配合的后凸点123，用以将胸部安全带夹持固定在前凸点与后凸点之间。上述的后夹盖下侧部固定有延伸板13，所述延伸板前面设有固定槽131，所述固定槽内设置有翻盖14且翻盖下部两侧设置有翻盖转轴15，用以穿设进固定槽下部两侧壁的通孔16内，所述翻盖靠近固定槽的一面上设有多个凸起17，用以翻盖扣合时将固定带上端固定在固定槽内。使用时，将胸部安全带置于前夹盖与后夹盖之间，将前夹盖左侧的限位槽对准后夹盖左侧的限位块卡入，再将前夹盖右侧的卡槽卡入后夹盖右侧的卡扣内，通过前凸点与后凸点的夹持力，将夹持机构牢牢固定在胸部安全带上。在本实施例中，所述前夹盖前面中部对称设置有两个挂钩4，两个挂钩的开口相对设置且两个挂钩之间具有用以安全带通过的间隙；使用完毕后，可以将卡钩结构移出腰部安全带，然后将与座椅连接的安全带扣解锁，直接将安全带扣9悬挂在挂钩上，方便下次记忆使用，这样就不用再重新调整该使用者喜欢的安全带舒适长度。在本实施例中，所述前夹盖前面设置有装饰贴片5，增加美观性。在本实施例中，所述前夹盖右侧后方设置有弧形槽口18，可以方便将前夹盖与后加盖分离解锁。上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。同时，上述本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接（例如铆接、焊接），当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。另外，上述本技术公开的任一技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带固定夹，其特征在于，包括用以固定在位于胸部安全带上的夹持机构，所述夹持机构下部设置有钩设在位于腰部安全带上的卡钩结构，所述夹持机构与卡钩结构之间设有固定带，用以调整胸部安全带避免剐蹭乳头引起不适。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带固定夹，其特征在于，包括用以固定在位于胸部安全带上的夹持机构，所述夹持机构下部设置有钩设在位于腰部安全带上的卡钩结构，所述夹持机构与卡钩结构之间设有固定带，用以调整胸部安全带避免剐蹭乳头引起不适。


2.根据权利要求1所述的汽车安全带固定夹，其特征在于，所述卡钩结构包括卡座，所述卡座后面设有由下至上钩住腰部安全带的弯钩，所述卡座正面设有开槽，所述卡座上设置有与开槽卡接配合的卡盖，所述卡盖上部两侧设置有转轴且转轴穿设在开槽内侧上部。


3.根据权利要求2所述的汽车安全带固定夹，其特征在于，所述卡盖上设置有多个卡点，用以通过盖合卡盖使固定带下端固定在开槽内。


4.根据权利要求1所述的汽车安全带固定夹，其特征在于，所述夹持机构包括前夹盖以及后夹盖，所述前夹盖左侧设置有限位槽，所述前夹盖右侧设置有卡槽，所述后夹盖左侧设置有用以插进限位槽内的限位块，所述后夹盖右侧设置有用以与卡槽相配合的卡扣。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦灼，
申请(专利权)人：陈锦灼，
类型：新型
国别省市：福建;35