一种自卸车底板耐摩擦传送机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车底板耐摩擦传送机构，包括安装在汽车底盘上的车厢以及左右对称且相互平行的纵梁，所述车厢包括左右对称的车厢边板，其中左右纵梁通过其下部设有的主横梁连接，所述主横梁的上方均匀设有与主横梁平行的小横梁，小横梁上均匀设有与其垂直的车架小纵梁，左右纵梁之间对称设有链轮总成，所述链轮总成设在车架小纵梁的上方，链板均匀分布在左右链轮总成上，所述链板上端固定安装有输送带，本实用新型专利技术通过在链板下端对应车架小纵梁位置设有耐磨垫块，从而大大缓冲链板与小纵梁之间的摩擦，达到延长传送机构的使用寿命，降低成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车底板耐摩擦传送机构
本技术属于汽车输送系统
，具体涉及一种自卸车底板耐摩擦传送机构。
技术介绍
自卸车的卸货通常利用液压系统举升车厢来达到卸载物料的目的，这种卸货方法在实际应用中往往会收到工作环境的限制，比如底面平整度，以及电线的高度等。对上述方案改进后，自卸车也有采用输送带进行装载以及卸货，这种虽不受环境的限制，但由于货物较重，输送带以及链板、链条在力的作用下易变形从而影响传送机构的寿命。在现有技术中通常在输送带前进轨道上设有耐磨垫块来解决链条变形、以及传送机构寿命短的这些问题，然而这种方法设置的耐磨垫块，当耐磨垫块磨损需要更换时需要更换整个轨道，存在成本很高且不利于维护的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术中存在的自卸车利用输送带进行装载卸货，传送机构货物的重力作用下易变形的问题提出了一种结构简单，耐摩擦不易变形的传送机构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种自卸车底板耐摩擦传送机构，包括安装在汽车底盘上方的车架，所述车架包括左右对称的纵梁，所述左右纵梁通过其下部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车底板耐摩擦传送机构，包括安装在汽车底盘上方的车架，所述车架包括左右对称的纵梁，所述左右纵梁通过其下部设有的车架主横梁连接，所述车架主横梁的上方均匀设有与车架主横梁平行的车架小横梁，所述车架小横梁的两端与左右纵梁连接，车架小横梁上均匀设有与其垂直的车架小纵梁，其中左右纵梁之间设有链板总成，链板总成设在车架小纵梁的上方，其特征在于：所述链板总成包括位于车架前后端设有的左右对称的链轮，位于前后端的链轮匹配安装有链条，左右链条通过支架与多个链板进行连接，所述链板均匀分布在左右链条上，链板上以固定连接的方式安装有输送带，所述链板的下端对应小纵梁位置设有耐磨垫块。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车底板耐摩擦传送机构，包括安装在汽车底盘上方的车架，所述车架包括左右对称的纵梁，所述左右纵梁通过其下部设有的车架主横梁连接，所述车架主横梁的上方均匀设有与车架主横梁平行的车架小横梁，所述车架小横梁的两端与左右纵梁连接，车架小横梁上均匀设有与其垂直的车架小纵梁，其中左右纵梁之间设有链板总成，链板总成设在车架小纵梁的上方，其特征在于：所述链板总成包括位于车架前后端设有的左右对称的链轮，位于前后端的链轮匹配安装有链条，左右链条通过支架与多个链板进行连接，所述链板均匀分布在左右链条上，链板上以固定连接的方式安装有输送带，所述链板的下端对应小纵梁位置设有耐磨垫块。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车底板耐摩擦传送机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉鸿，闫伟伟，曹旭康，皮之伟，
申请(专利权)人：驰田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42