一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢，包括运输散装饲料车厢主体，所述运输散装饲料车厢主体包括车厢、第一出口管、第二出口管、控制箱、控制按钮和连接线，且车厢上侧固连有第一出口管，所述第一出口管上侧设置有第二出口管，且第一出口管内部内部开设有第一开槽，所述第一开槽内部设置有疏通机构，且第一开槽内部设置有滤网，所述滤网两侧固连有第一连接板，且第一连接板远离滤网的一端插设在第二开槽内，所述第二开槽外侧开设在第一出口管内，且第一连接板内部开设有第三开槽。本实用新型专利技术使车厢在使用一段时间后，进行疏通清洗，提升第一出口管和第二出口管的出料速度，提升工作效率，减少劳动支出。

【技术实现步骤摘要】
一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢
本技术涉及运输车厢
，具体为一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢。
技术介绍
随着科技的进步，社会的不断发展，运输行业的不断发展，在对于散装饲料的运输，使养殖业的发展更快，提升养殖业的经济收益，散装饲料运输车厢的种类也越来越多，因此可知现在的散装饲料运输车厢基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。问题一：传统的散装饲料运输车厢，在进行下料时，通常采用电机直接抽取车厢内的散装饲料，在长时间的使用下，出口管道处，容易发生堵塞，导致下料速度慢，不易下料。问题二：传统的散装饲料运输车厢，控制箱在安装连接后，连接线通常散乱的放置在控制箱内，在进行检修时，较为不便。因此亟需一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的车厢出口管堵塞不易下料的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢，包括运输散装饲料车厢主体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢，包括运输散装饲料车厢主体（100），所述运输散装饲料车厢主体（100）包括车厢（110）、第一出口管（120）、第二出口管（130）、控制箱（140）、控制按钮（150）和连接线（160），且车厢（110）上侧固连有第一出口管（120），所述第一出口管（120）上侧设置有第二出口管（130），且第一出口管（120）内部内部开设有第一开槽（121），所述第一开槽（121）内部设置有疏通机构（200），其特征在于：且第一开槽（121）内部设置有滤网（210），所述滤网（210）两侧固连有第一连接板（220），且第一连接板（220）远离滤网（210）的一端...

【技术特征摘要】
1.一种具有便于下料结构的散装饲料运输车厢，包括运输散装饲料车厢主体（100），所述运输散装饲料车厢主体（100）包括车厢（110）、第一出口管（120）、第二出口管（130）、控制箱（140）、控制按钮（150）和连接线（160），且车厢（110）上侧固连有第一出口管（120），所述第一出口管（120）上侧设置有第二出口管（130），且第一出口管（120）内部内部开设有第一开槽（121），所述第一开槽（121）内部设置有疏通机构（200），其特征在于：且第一开槽（121）内部设置有滤网（210），所述滤网（210）两侧固连有第一连接板（220），且第一连接板（220）远离滤网（210）的一端插设在第二开槽（122）内，所述第二开槽（122）外侧开设在第一出口管（120）内，且第一连接板（220）内部开设有第三开槽（221），所述第三开槽（221）内部插设有第二连接板（230），且第二连接板（230）远离第一连接板（220）的一侧转接有第一连接杆（240），所述第一连接杆（240）远离第二连接板（230）的一端转接有第二连接杆（250），且第二连接杆（250）内部插设有第一限位杆（251），所述第一限位杆（251）两端皆固连在第一出口管（120）上，且第二连接杆（250）远离第一连接杆（240）的一端转接有第三连接板（260），所述第三连接板（260）靠近滤网（210）的一侧固连有弹簧（270），且弹簧（270）远离第三连接板（260）的一端固连在第一出口管（120）上，所述第三连接板（260）下侧固连有滑块（261），且滑块（261）下侧滑动在滑轨（290）上，所述滑轨（290）下侧固连在第一出口管（120）上，且第三连接板（260）远离弹簧（270）的一侧固连有挤压板（2010）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：龙腾飞，
申请(专利权)人：湖北龙牧专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42