一种用于汽车维修的打磨装置制造方法及图纸

技术编号:29073992 阅读:15 留言:0更新日期:2021-06-30 09:30
本实用新型专利技术公开了一种用于汽车维修的打磨装置,包括机体、卡合弹簧和推块,所述机体的底部设置有磨盘,所述磨盘的内部设置有按压弹簧,所述按压弹簧的两端连接有按压块,所述机体的顶部固定有握把,所述机体的内部设置有转轴,所述转轴的一侧固定有检修口,所述检修口的外壁固定有卡捎,所述卡合弹簧设置在机体的内部,所述卡合弹簧的底部连接有限位块。该用于汽车维修的打磨装置的两组卡杆之间通过连接弹簧构成弹性联动结构,在该装置不使用时,可推动推块,使卡块在机体内部移动,通过卡杆与机体弧形内壁卡合,使卡块进行固定后可阻挡开关的按压,便于对该装置的开关进行限位,防止勿碰导致装置运行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车维修的打磨装置
本技术涉及汽车修理设备
,具体为一种用于汽车维修的打磨装置。
技术介绍
随着经济的繁荣昌盛,人们生活水平的不断的提高,小轿车成为了现在家里必不可少的一个代步工具,而汽车在长期的使用过程中,车身难免会出现各种划痕,车漆也难免会显得暗淡无光泽,这时想要汽车恢复光泽,就要将氧化老化的漆面打磨掉,露出新漆面,该打磨装置可将车氧化老化的漆面打磨掉,以提高漆面的效果,达到光亮、平滑、艳丽的要求。而市场上大部分的汽车维修打磨装置在使用时无法对开关进行锁紧,工人在操作时,可能对开关进行勿碰,导致装置打开后造成一些安全隐患,为此需要对现有装置进行改进,来满足需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车维修的打磨装置,以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车维修打磨装置在使用时无法对开关进行锁紧,工人在操作时,可能对开关进行勿碰,导致装置打开后造成一些安全隐患的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于汽车维修的打磨装置,包括机体、卡合弹簧和推块,所述机体的底部设置有磨盘,所述磨盘的内部设置有按压弹簧,所述按压弹簧的两端连接有按压块,所述机体的顶部固定有握把,所述机体的内部设置有转轴,所述转轴的一侧固定有检修口,所述检修口的外壁固定有卡捎;所述卡合弹簧设置在机体的内部,所述卡合弹簧的底部连接有限位块,所述限位块的表面固定有拨片,所述机体的外壁连接有开关,所述机体的内部设置有卡块,所述卡块的内部贯穿连接有连接轴,所述连接轴的外壁连接有卡杆,所述卡杆的表面连接有连接弹簧,所述推块固定在卡块的表面。优选的,所述磨盘的顶部凸起外壁与尺寸机体底部开口端内壁尺寸相匹配,且磨盘通过按压弹簧和按压块与机体之间构成卡合连接。优选的,所述按压块设置有两组,且两组按压块均为T型结构,并且两组按压块关于按压弹簧的纵向中分线呈对称分布。优选的,所述检修口通过转轴与机体之间构成转动连接,且检修口通过卡捎、卡合弹簧和限位块与机体之间构成卡合结构。优选的,所述卡块的截面为方形,且卡块的外壁与机体的内壁相切,并且机体与卡块之间构成滑动连接。优选的,所述卡杆设置有两组,且两组卡杆之间通过连接轴构成转动连接,并且两组卡杆之间通过连接弹簧构成弹性联动结构。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该用于汽车维修的打磨装置:1.该装置磨盘的顶部凸起外壁与尺寸机体底部开口端内壁尺寸相匹配,且磨盘通过按压弹簧和按压块与机体之间构成卡合连接,当该装置磨盘需要更换时,可按压按压块,使按压弹簧收缩,通过按压弹簧收缩使磨盘与机体之间的卡合解除,再将磨盘取下,便于对该装置磨盘取下后进行更换。2.该装置检修口通过转轴与机体之间构成转动连接,且检修口通过卡捎、卡合弹簧和限位块与机体之间构成卡合结构,通过拨动拨片,使限位块压缩卡合弹簧,限位块移动后无法限制卡捎移动,再打开检修口,便于对该装置机体内部进行维修。3.该装置卡杆设置有两组,且两组卡杆之间通过连接轴构成转动连接,并且两组卡杆之间通过连接弹簧构成弹性联动结构,在该装置不使用时,可推动推块,使卡块在机体内部移动,通过卡杆与机体弧形内壁卡合,使卡块进行固定后可阻挡开关的按压,便于对该装置的开关进行限位,防止勿碰导致装置运行。附图说明图1为本技术主视剖面结构示意图;图2为本技术A处放大结构示意图;图3为本技术B处放大结构示意图。图中:1、机体;2、磨盘;3、按压弹簧;4、按压块;5、握把;6、转轴;7、检修口;8、卡捎;9、卡合弹簧;10、限位块;11、拨片;12、开关;13、卡块;14、连接轴;15、卡杆;16、连接弹簧;17、推块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供一种技术方案:一种用于汽车维修的打磨装置,包括机体1、磨盘2、按压弹簧3、按压块4、握把5、转轴6、检修口7、卡捎8、卡合弹簧9、限位块10、拨片11、开关12、卡块13、连接轴14、卡杆15、连接弹簧16和推块17,所述机体1的底部设置有磨盘2,所述磨盘2的顶部凸起外壁与尺寸机体1底部开口端内壁尺寸相匹配,且磨盘2通过按压弹簧3和按压块4与机体1之间构成卡合连接,便于该装置可对磨盘2进行更换,所述磨盘2的内部设置有按压弹簧3,所述按压弹簧3的两端连接有按压块4,所述按压块4设置有两组,且两组按压块4均为T型结构,并且两组按压块4关于按压弹簧3的纵向中分线呈对称分布,便于对该装置磨盘2进行固定,所述机体1的顶部固定有握把5,所述机体1的内部设置有转轴6,所述转轴6的一侧固定有检修口7,所述检修口7通过转轴6与机体1之间构成转动连接,且检修口7通过卡捎8、卡合弹簧9和限位块10与机体1之间构成卡合结构,便于对该装置机体1内部进行维修,所述检修口7的外壁固定有卡捎8;所述卡合弹簧9设置在机体1的内部,所述卡合弹簧9的底部连接有限位块10,所述限位块10的表面固定有拨片11,所述机体1的外壁连接有开关12,所述机体1的内部设置有卡块13,所述卡块13的截面为方形,且卡块13的外壁与机体1的内壁相切,并且机体1与卡块13之间构成滑动连接,便于对该装置开关12进行限位,所述卡块13的内部贯穿连接有连接轴14,所述连接轴14的外壁连接有卡杆15,所述卡杆15设置有两组,且两组卡杆15之间通过连接轴14构成转动连接,并且两组卡杆15之间通过连接弹簧16构成弹性联动结构,便于对该装置卡块13在机体1内部进行固定,所述卡杆15的表面连接有连接弹簧16,所述推块17固定在卡块13的表面。工作原理:在使用该用于汽车维修的打磨装置时,首先该装置磨盘2的顶部凸起外壁与尺寸机体1底部开口端内壁尺寸相匹配,且磨盘2通过按压弹簧3和按压块4与机体1之间构成卡合连接,当该装置磨盘2需要更换时,可按压按压块4,使按压弹簧3收缩,通过按压弹簧3收缩使磨盘2与机体1之间的卡合解除,再将磨盘2取下,便于对该装置磨盘2取下后进行更换,该装置检修口7通过转轴6与机体1之间构成转动连接,且检修口7通过卡捎8、卡合弹簧9和限位块10与机体1之间构成卡合结构,通过拨动拨片11,使限位块10压缩卡合弹簧9,限位块10移动后无法限制卡捎8移动,再打开检修口7,便于对该装置机体1内部进行维修,该装置卡杆15设置有两组,且两组卡杆15之间通过连接轴14构成转动连接,并且两组卡杆15之间通过连接弹簧16构成弹性联动结构,在该装置不使用时,可推动推块17,使卡块13在机体1内部移动,通过卡杆15与机体1弧形内壁卡合,使卡块13进行固定后可阻挡开关12的按压,便于对该装置的开关12进行限位,防止勿碰导致装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车维修的打磨装置,包括机体(1)、卡合弹簧(9)和推块(17),其特征在于:所述机体(1)的底部设置有磨盘(2),所述磨盘(2)的内部设置有按压弹簧(3),所述按压弹簧(3)的两端连接有按压块(4),所述机体(1)的顶部固定有握把(5),所述机体(1)的内部设置有转轴(6),所述转轴(6)的一侧固定有检修口(7),所述检修口(7)的外壁固定有卡捎(8);/n所述卡合弹簧(9)设置在机体(1)的内部,所述卡合弹簧(9)的底部连接有限位块(10),所述限位块(10)的表面固定有拨片(11),所述机体(1)的外壁连接有开关(12),所述机体(1)的内部设置有卡块(13),所述卡块(13)的内部贯穿连接有连接轴(14),所述连接轴(14)的外壁连接有卡杆(15),所述卡杆(15)的表面连接有连接弹簧(16),所述推块(17)固定在卡块(13)的表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车维修的打磨装置,包括机体(1)、卡合弹簧(9)和推块(17),其特征在于:所述机体(1)的底部设置有磨盘(2),所述磨盘(2)的内部设置有按压弹簧(3),所述按压弹簧(3)的两端连接有按压块(4),所述机体(1)的顶部固定有握把(5),所述机体(1)的内部设置有转轴(6),所述转轴(6)的一侧固定有检修口(7),所述检修口(7)的外壁固定有卡捎(8);
所述卡合弹簧(9)设置在机体(1)的内部,所述卡合弹簧(9)的底部连接有限位块(10),所述限位块(10)的表面固定有拨片(11),所述机体(1)的外壁连接有开关(12),所述机体(1)的内部设置有卡块(13),所述卡块(13)的内部贯穿连接有连接轴(14),所述连接轴(14)的外壁连接有卡杆(15),所述卡杆(15)的表面连接有连接弹簧(16),所述推块(17)固定在卡块(13)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的打磨装置,其特征在于:所述磨盘(2)的顶部凸起外壁与尺寸机体(1)底部开口端内壁尺寸相匹配,且磨盘(2)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗鹏程巫海英
申请(专利权)人:广州市交通高级技工学校广州市交通技师学院
类型:新型
国别省市:广东;44

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