能够减少油烟排放的液雾离心过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及液雾离心过滤技术领域，尤其能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，包括壳体和与壳体右端相连通的进气筒，所述壳体的底端内侧开设有储液槽，所述储液槽的底端内侧连通有出液管，所述出液管的内侧开设有电磁阀，本实用新型专利技术中，通过设置的壳体、引流槽、接油盘和止流板等构件，可以实现对液雾的收集，从而起到减小油烟排放的作用，具有很好的实用性，风机转动，壳体的内侧会产生负压，车间内的空气会由进气筒的右端进入到壳体的内侧，空气在壳体内侧的流通中，会通过壳体的底端，因为壳体的底端存在一个较大的拐角，且壳体的底端内侧流通直径变窄，空气在流通壳体的底端时，流通速度会上升。

【技术实现步骤摘要】
能够减少油烟排放的液雾离心过滤器
本技术涉及液雾离心过滤
，具体为能够减少油烟排放的液雾离心过滤器。
技术介绍
油雾在通常情况下主要以液滴形态存在，液滴直径范围较宽，通常为2-10um，蒸发产生的油蒸气在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体，粒径通常为2um以下，有资料表明，车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1um，对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95%的液滴直径小于3um.润滑剂的大量蒸发使加工车间空气中的总径含量比油雾测试值大得多。目前，正是由于油雾给人们的身体健康带来了严重的危害，需要对车间内的空气进行有效的净化，目前，大多数车间的处理方式都是通过加装空气循环装置将烟气排到室外，但是这种处理方式会加大对油烟在室外的排放，没有从根本上对油烟进行处理，并且对环境不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，包括壳体和与壳体右端相连通的进气筒，所述壳体的底端内侧开设有储液槽，所述储液槽的底端内侧连通有出液管，所述出液管的内侧开设有电磁阀，所述壳体的底端右侧开设有引流槽，所述壳体的右侧固定连接有止流板，所述止流板的底端与引流槽的顶端固定连接，所述壳体的顶端通过铰链转动连接有开口盖，所述开口盖的左右两端内侧均滑动连接有夹板，所述夹板的内侧滑动连接有滤板。优选的，所述壳体和进气筒的底端固定连接有支撑架，所述支撑架的左端内侧滑动连接有限位杆，所述限位杆的左端固定连接有接油盘。优选的，所述壳体的左端固定连接有控制器，所述出液管的底端设置在接油盘的上侧。优选的，所述壳体的顶端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的左端固定连接有风机。优选的，所述壳体的顶端右侧通过铰链转动连接有定位杆，所述定位杆的底端与开口盖的顶端左侧相贴合。优选的，所述夹板的一端固定连接有拉杆，所述拉杆的一端设置在开口盖的外侧，所述拉杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与开口盖的内侧和夹板的外侧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的壳体、引流槽、接油盘和止流板等构件，可以实现对液雾的收集，从而起到减小油烟排放的作用，具有很好的实用性，风机转动，壳体的内侧会产生负压，车间内的空气会由进气筒的右端进入到壳体的内侧，空气在壳体内侧的流通中，会通过壳体的底端，因为壳体的底端存在一个较大的拐角，且壳体的底端内侧流通直径变窄，空气在流通壳体的底端时，流通速度会上升，突然的拐角，会使得空气在流通时产生较大的离心力，这种离心力会使得空气中的液雾撞击在壳体的内侧，并在引流槽和止流板的作用下向下滴落到储液槽的内侧，完成对液雾的收集。2、本技术中，通过设置的开口盖、拉杆、弹簧和夹板等构件，可以通过滤板实现对油烟的再次过滤，并使得滤板可以根据需要进行拆卸和更换，具有很好的实用性，经过去除液雾的空气会在风机的作用下由壳体的顶端经过滤板的再次过滤后排出，进一步减少油烟的排放，滤板可以进行便捷的更换，设置的开口盖可以向上打开，可以便于风机的检修，具有很好的实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术引流槽处的安装结构示意图。图中：1-支撑架、2-进气筒、3-壳体、4-固定杆、5-滤板、6-风机、7-定位杆、8-控制器、9-止流板、10-引流槽、11-储液槽、12-电磁阀、13-接油盘、14-出液管、15-开口盖、16-弹簧、17-拉杆、18-限位杆、19-夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，包括壳体3和与壳体3右端相连通的进气筒2，壳体3的底端内侧开设有储液槽11，储液槽11的底端内侧连通有出液管14，出液管14的内侧开设有电磁阀12，壳体3的底端右侧开设有引流槽10，壳体3的右侧固定连接有止流板9，止流板9的底端与引流槽10的顶端固定连接，通过控制器8控制风机6转动，固定杆4起到支撑和固定风机6的作用，风机6转动，壳体3的内侧会产生负压，车间内的空气会由进气筒2的右端进入到壳体3的内侧，空气在壳体3内侧的流通中，会通过壳体3的底端，因为壳体3的底端存在一个较大的拐角，且壳体3的底端内侧流通直径变窄，空气在流通壳体3的底端时，流通速度会上升，突然的拐角，会使得空气在流通是产生较大的离心力，这种离心力会使得空气中的液雾撞击在壳体3的内侧，并在引流槽10和止流板9的作用下向下滴落到储液槽11的内侧，完成对液雾的收集，从而起到减少油烟排放的作用，具有很好的实用性，壳体3的顶端通过铰链转动连接有开口盖15，开口盖15的左右两端内侧均滑动连接有夹板19，夹板19的内侧滑动连接有滤板5。壳体3和进气筒2的底端固定连接有支撑架1，本技术中的支撑架1起到固定和支撑的作用，支撑架1的左端内侧滑动连接有限位杆18，限位杆18的左端固定连接有接油盘13，储液槽11内部收集的液雾可以通过出液管14和电磁阀12流到接油盘13的内侧，起到便于清理的作用，其中，设置的限位杆18使得接油盘13可以快速的取出和安装，具有很好的实用性，壳体3的左端固定连接有控制器8，出液管14的底端设置在接油盘13的上侧，壳体3的顶端内侧固定连接有固定杆4，固定杆4的左端固定连接有风机6，壳体3的顶端右侧通过铰链转动连接有定位杆7，定位杆7的底端与开口盖15的顶端左侧相贴合，夹板19的一端固定连接有拉杆17，拉杆17的一端设置在开口盖15的外侧，拉杆17的外侧设置有弹簧16，弹簧16的两端分别与开口盖15的内侧和夹板19的外侧固定连接，经过去除液雾的空气会在风机6的作用下由壳体3的顶端经过滤板5的再次过滤后排出，进一步减少油烟的排放，其中，滤板5可以进行便捷的更换，更换时，拉动拉杆17，拉杆17克服弹簧16的作用将夹板19向开口盖15的外侧运动，当夹板19滑出滤板5的外侧后，滤板5可以取出，安装时，操作相反，这种滤板5的安装和拆卸方式简单快捷，具有很好的实用性，设置的开口盖15可以向上打开，可以便于风机6的检修，具有很好的实用性。工作流程：本技术使用时通过外接电源进行供电，本技术使用时通过控制器8进行控制，本技术中的支撑架1起到固定和支撑的作用，使用时，通过控制器8控制风机6转动，固定杆4起到支撑和固定风机6的作用，风机6转动，壳体3的内侧会产生负压，车间内的空气会由进气筒2的右端进入到壳体3的内侧，空气在壳体3内侧的流通中，会通过壳体3的底端，因为壳体3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，包括壳体（3）和与壳体（3）右端相连通的进气筒（2），其特征在于：所述壳体（3）的底端内侧开设有储液槽（11），所述储液槽（11）的底端内侧连通有出液管（14），所述出液管（14）的内侧开设有电磁阀（12），所述壳体（3）的底端右侧开设有引流槽（10），所述壳体（3）的右侧固定连接有止流板（9），所述止流板（9）的底端与引流槽（10）的顶端固定连接，所述壳体（3）的顶端通过铰链转动连接有开口盖（15），所述开口盖（15）的左右两端内侧均滑动连接有夹板（19），所述夹板（19）的内侧滑动连接有滤板（5）。/n

【技术特征摘要】
1.能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，包括壳体（3）和与壳体（3）右端相连通的进气筒（2），其特征在于：所述壳体（3）的底端内侧开设有储液槽（11），所述储液槽（11）的底端内侧连通有出液管（14），所述出液管（14）的内侧开设有电磁阀（12），所述壳体（3）的底端右侧开设有引流槽（10），所述壳体（3）的右侧固定连接有止流板（9），所述止流板（9）的底端与引流槽（10）的顶端固定连接，所述壳体（3）的顶端通过铰链转动连接有开口盖（15），所述开口盖（15）的左右两端内侧均滑动连接有夹板（19），所述夹板（19）的内侧滑动连接有滤板（5）。


2.根据权利要求1所述的能够减少油烟排放的液雾离心过滤器，其特征在于：所述壳体（3）和进气筒（2）的底端固定连接有支撑架（1），所述支撑架（1）的左端内侧滑动连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的左端固定连接有接油盘（13）。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊佃龙，王甜甜，
申请(专利权)人：天津宏瑞新艺机电设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12