一种油雾净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油雾净化器，包括壳体，壳体的内壁焊接有固定板，固定板一侧外壁通过轴承连接有转轴，转轴的一端焊接有从动伞齿轮，转轴的另一端通过法兰连接有离心叶轮，固定板的一侧外壁通过轴承座连接有传动轴，传动轴的底端焊接有主动伞齿轮，主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，壳体的顶部外壁通过螺栓连接有电动机，电动机的输出轴一端与传动轴通过花键连接。本实用新型专利技术通过设置的主动伞齿轮和从动伞齿轮，把电动机通过螺栓连接在壳体的外壁，使得电动机通过主动伞齿轮和从动伞齿轮对离心叶轮进行传动，因此实现了电动机便于，维护和维修的效果，同时也有利于电动机的散热，使得电动机的使用寿命延长。

【技术实现步骤摘要】
一种油雾净化器
本技术涉及机床配件
，尤其涉及一种油雾净化器。
技术介绍
油雾净化器的作用指将机床加工过程中所产生的油雾进行过滤、收集，防止油雾影响车间环境。现有技术的油雾净化器的电动机安装在内部，导致电动机的散热不好，并且不方便对电机进行维护以及维修，而且油雾净化器上的过滤板不便于安装和更换，导致更换过滤板比较困难，影响油雾净化器净化油雾的效果，因此，亟需设计一种油雾净化器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的油雾净化器内部的电机不便于维护和维修、过滤板不便于更换和安装缺点，而提出的一种油雾净化器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种油雾净化器，包括壳体，所述壳体的内壁焊接有固定板，所述固定板一侧外壁通过轴承连接有转轴，所述转轴的一端焊接有从动伞齿轮，所述转轴的另一端通过法兰连接有离心叶轮，所述固定板的一侧外壁通过轴承座连接有传动轴，所述传动轴的底端焊接有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，所述壳体的顶部外壁通过螺栓连接有电动机，所述电动机的输出轴一端与传动轴通过花键连接，所述壳体的内壁焊接有挡风环，所述挡风环远离离心叶轮的一侧焊接有安装杆，所述安装杆外壁依次套接有第一过滤板、第二过滤板和第三过滤板。上述技术方案的关键构思在于：把电动机通过螺栓连接在壳体的外壁，使得电动机通过主动伞齿轮和从动伞齿轮对离心叶轮进行传动，因此实现了电动机便于，维护和维修的效果，同时也有利于电动机的散热，使得电动机的使用寿命延长。进一步的，进一步的，所述壳体的底部外壁焊接有储油盒，且储油盒的一侧外壁焊接有出油管。进一步的，所述第一过滤板、第二过滤板和第三过滤板相互之间设置有分割筒，且安装杆插接于分割筒的内部。进一步的，所述第三过滤板的一侧设置有弹簧，且弹簧套接在安装杆的一端。进一步的，所述壳体的一侧外壁焊接有进风管，所述壳体的另一侧外壁焊接有出风管。进一步的，所述储油盒的外壁开有窗口，且窗口内部设置有透光板。进一步的，所述壳体的底部外壁焊接有底座，所述底座的顶部外壁开有安装孔。本技术的有益效果为：1.通过设置的主动伞齿轮和从动伞齿轮，把电动机通过螺栓连接在壳体的外壁，使得电动机通过主动伞齿轮和从动伞齿轮对离心叶轮进行传动，因此实现了电动机便于，维护和维修的效果，同时也有利于电动机的散热，使得电动机的使用寿命延长。2.通过设置的安装杆，把第一过滤板、第二过滤板和第三过滤板通过孔直接套接在安装杆上，并使用分割筒进行分割开，因此实现了把第一过滤板、第二过滤板和第三过滤板便于安装更换的效果。3.通过设置的弹簧，利用弹簧的弹力使得把第一过滤板、第二过滤板和第三过滤板在安装杆上更加稳定，无需另外使用螺栓进行固定，使得把第一过滤板、第二过滤板和第三过滤板的安装方便快接。4.通过设置的观察窗和透光板，利用透光板具有透光性的特点，使得可以对储油盒内部的油位进行观察，从而便于对储油盒内部收集的油进行及时释放处理。附图说明图1为本技术提出的一种油雾净化器的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种油雾净化器的剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种油雾净化器的挡风环结构示意图；图4为本技术提出的一种油雾净化器的第一过滤板结构示意图。图中：1壳体、2进风管、3出风管、4电动机、5窗口、6透光板、7底座、8安装孔、9固定板、10转轴、11离心叶轮、12从动伞齿轮、13储油盒、14传动轴、15挡风环、16主动伞齿轮、17安装杆、18第一过滤板、19第二过滤板、20第三过滤板、21弹簧、22分割筒、23出油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请同时参见图1至图4，一种油雾净化器，包括壳体1，壳体1内部具有空腔，壳体1的内壁焊接有固定板9，固定板9的结构为竖长型，不对壳体1内部的气体的流通造成封堵，固定板9一侧外壁通过轴承连接有转轴10，转轴10的一端焊接有从动伞齿轮12，转轴10的另一端通过法兰连接有离心叶轮11，利用转轴10带动离心叶轮11进行转动，使得离心叶轮11对壳体1外部的油雾进行抽取到壳体1内部，固定板9的一侧外壁通过轴承座连接有传动轴14，传动轴14的底端焊接有主动伞齿轮16，主动伞齿轮16与从动伞齿轮12啮合，壳体1的顶部外壁通过螺栓连接有电动机4，电动机4的型号为YL8S-2，电动机4的输出轴一端与传动轴14通过花键连接，利用电动机4的转动带动传动轴14，传动轴14通过主动伞齿轮16与从动伞齿轮12带动转轴10进行转动，壳体1的内壁焊接有挡风环15，风环15起到分割壳体1内部的空间的作用，是得把壳体1内部分割成高压区和低压区，离心叶轮11的一侧为低压区，挡风环15远离离心叶轮11的一侧焊接有安装杆17，安装杆17外壁依次套接有第一过滤板18、第二过滤板19和第三过滤板20，通过三个过滤板使得通入壳体1内部的油雾过滤的较为彻底。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的主动伞齿轮16和从动伞齿轮12，把电动机4通过螺栓连接在壳体1的外壁，使得电动机4通过主动伞齿轮16和从动伞齿轮12对离心叶轮11进行传动，因此实现了电动机4便于，维护和维修的效果，同时也有利于电动机4的散热，使得电动机4的使用寿命延长。进一步的，壳体1的底部外壁焊接有储油盒13，利用储油盒13对过滤下的油进行存储，且储油盒13的一侧外壁焊接有出油管23，利用出油管23方便对储油盒13内部的油进行放出。进一步的，第一过滤板18、第二过滤板19和第三过滤板20相互之间设置有分割筒22，且安装杆17插接于分割筒22的内部，利用分割筒22对第一过滤板18、第二过滤板19和第三过滤板20进行距离分割，是得第一过滤板18、第二过滤板19和第三过滤板20相互之间具有间隙。进一步的，第三过滤板20的一侧设置有弹簧21，且弹簧21套接在安装杆17的一端，利用弹簧21的弹力是得第一过滤板18、第二过滤板19和第三过滤板20在安装杆17上得到固定。进一步的，壳体1的一侧外壁焊接有进风管2，进风管2焊接在与壳体1主体通过螺栓连接的侧板上，壳体1的另一侧外壁焊接有出风管3，待净化的油雾通过进风管2进入壳体1内部，净化后的空气从出风管3流出壳体1。进一步的，储油盒13的外壁开有窗口5，且窗口5内部设置有透光板6，采用玻璃制成透光板6，透光板6与储油盒13内壁通过玻璃胶进行密封，是得通过透光板6可以方便贯穿内部的油位。进一步的，壳体1的底部外壁焊接有底座7，底座7的顶部外壁开有安装孔8，通过安装孔8便于底座7的固定。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油雾净化器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内壁焊接有固定板（9），所述固定板（9）一侧外壁通过轴承连接有转轴（10），所述转轴（10）的一端焊接有从动伞齿轮（12），所述转轴（10）的另一端通过法兰连接有离心叶轮（11），所述固定板（9）的一侧外壁通过轴承座连接有传动轴（14），所述传动轴（14）的底端焊接有主动伞齿轮（16），所述主动伞齿轮（16）与从动伞齿轮（12）啮合，所述壳体（1）的顶部外壁通过螺栓连接有电动机（4），所述电动机（4）的输出轴一端与传动轴（14）通过花键连接，所述壳体（1）的内壁焊接有挡风环（15），所述挡风环（15）远离离心叶轮（11）的一侧焊接有安装杆（17），所述安装杆（17）外壁依次套接有第一过滤板（18）、第二过滤板（19）和第三过滤板（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种油雾净化器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内壁焊接有固定板（9），所述固定板（9）一侧外壁通过轴承连接有转轴（10），所述转轴（10）的一端焊接有从动伞齿轮（12），所述转轴（10）的另一端通过法兰连接有离心叶轮（11），所述固定板（9）的一侧外壁通过轴承座连接有传动轴（14），所述传动轴（14）的底端焊接有主动伞齿轮（16），所述主动伞齿轮（16）与从动伞齿轮（12）啮合，所述壳体（1）的顶部外壁通过螺栓连接有电动机（4），所述电动机（4）的输出轴一端与传动轴（14）通过花键连接，所述壳体（1）的内壁焊接有挡风环（15），所述挡风环（15）远离离心叶轮（11）的一侧焊接有安装杆（17），所述安装杆（17）外壁依次套接有第一过滤板（18）、第二过滤板（19）和第三过滤板（20）。


2.根据权利要求1所述的一种油雾净化器，其特征在于，所述壳体（1）的底部外壁焊接有储油盒（13），且储油盒（13）的一侧外壁焊接有出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建文，周志娟，周静娟，周丽娟，潘建勋，
申请(专利权)人：乾坤环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41