轮胎制造技术

在具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎中，提高噪声性能。一种轮胎，具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟(8)及与周向沟(8)邻接的2个陆地部(9)。周向沟(8)包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部(10)。凹部(10)与在胎面部(2)的踏面出现的周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷。在陆地部(9)的踏面设置有与凹部(10)连通的刀槽(11)。刀槽(11)的刀槽边缘部(11e)由倒角部(12)形成。(11e)由倒角部(12)形成。(11e)由倒角部(12)形成。

【技术实现步骤摘要】
轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎。

技术介绍

[0002]在下述专利文献1中提出了一种轮胎，其在胎面部设置有沿轮胎周向连续地延伸的主沟。在上述主沟的沟壁设置有向主沟的沟宽方向凹陷的凹部。即使胎面部磨损，上述凹部也确保上述主沟在胎面部的踏面处的开口面积。由此，长期发挥优越的湿地性能。
[0003]专利文献1：日本特开2016－196218号公报
[0004]然而，近年来的轮胎被要求噪声性能的提高。因此，针对专利文献1的轮胎那样具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎，也要求噪声性能的进一步的改善。

技术实现思路

[0005]本专利技术是鉴于以上的问题点而提出的，主要的课题在于，在具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎中，提高噪声性能。
[0006]本专利技术提供一种轮胎，其具有胎面部，在上述胎面部设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟、以及与上述周向沟邻接的2个陆地部，上述周向沟包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部，上述凹部与在上述胎面部的踏面出现的上述周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷，在上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其具有胎面部，所述轮胎的特征在于，在所述胎面部设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟、以及与所述周向沟邻接的2个陆地部，所述周向沟包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部，所述凹部与在所述胎面部的踏面出现的所述周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷，在所述陆地部的踏面设置有与所述凹部连通的刀槽，所述刀槽的刀槽边缘部由倒角部形成。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述刀槽的轮胎轴向的长度大于所述凹部的距所述沟缘的最大深度。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述周向沟包含沿沟长方向交替的、设置于一个沟壁的所述凹部与设置于另一个沟壁的所述凹部。4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述倒角部的最大的倒角深度为所述凹部的轮胎径向的最大的高度的20％～50％。5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述周向沟包含与轮胎赤道邻接的外侧胎冠周向沟，所述外侧胎冠周向沟包含胎面端侧的第1沟壁与轮胎赤道侧的第2沟壁，所述凹部包含设置于所述第1沟壁的多个第1凹部与设置于所述第2沟壁的多个第2凹部，在所述第1沟壁所属的所述陆地部设置有与所述第1凹部连通的所述刀槽，在所述第2沟壁所属的所述陆地部未设置有所述刀槽。6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，所述第1凹部在与所述第1凹部的最大深度位置不同的位置与所述刀槽连通。7.根据权利要求5或6所述的轮胎，其特征在于，与所述第1凹部连通的所述刀槽是完全横切所述陆地部的全开型。8.根据权利要求1～7中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述周向沟包含与轮胎赤道邻接的内侧胎冠周向沟，所述内侧胎冠周向沟包含分别设置于两侧沟壁的多个所述凹部，所述内侧胎冠周向沟的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保北斗，今井大树，冈田崇史，中岛幸一，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：