一种新能源汽车用电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用电池箱，涉及新能源技术领域，包括箱体，所述箱体的上表面固定铰接有箱盖，所述箱体的内侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面放置有电池，所述电池的外表面套设有第一降温扣盒和第二降温扣盒，所述箱体的内侧壁开设有两个相对称的缓冲槽，所述箱体的内侧壁固定连接有两个相对称的滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑环，所述滑环的内部套设有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与第一降温扣盒的外表面和第二降温扣盒的外表面固定连接，所述电动推杆远离伸缩端的一端延伸至缓冲槽的内部，所述缓冲槽的内底壁固定连接有强力弹簧。该新能源汽车电池箱，具备对充电时电池表面进行降温的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池箱


[0001]本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车用电池箱。

技术介绍

[0002]新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
[0003]能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车电池箱是新能源利用中较为常见的装置，目前的新能源汽车电池箱还存在着不具备对充电时电池表面进行降温的问题，为此，我们推出了一种新能源汽车用电池箱。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种新能源汽车用电池箱，具备对充电时电池表面进行降温的优点，解决了目前的新能源汽车电池箱还存在着不具备对充电时电池表面进行降温的问题。
[0005]技术方案
[0006]为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池箱，包括箱体，所述箱体的上表面固定铰接有箱盖，所述箱体的内侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面放置有电池，所述电池的外表面套设有第一降温扣盒和第二降温扣盒，所述箱体的内侧壁开设有两个相对称的缓冲槽，所述箱体的内侧壁固定连接有两个相对称的滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑环，所述滑环的内部套设有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与第一降温扣盒的外表面和第二降温扣盒的外表面固定连接，所述电动推杆远离伸缩端的一端延伸至缓冲槽的内部，所述缓冲槽的内底壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的顶端与电动推杆的底面固定连接。
[0007]所述第一降温扣盒的外表面固定连通有弹性软管，所述弹性软管的进水端贯穿第二降温扣盒的外表面并延伸至第二降温扣盒的内部，所述箱体的内底壁固定连接有电动水泵，所述电动水泵的进水端固定连通有抽水管，所述抽水管的顶端依次贯穿支撑板的底面与第一降温扣盒的外表面并延伸至第一降温扣盒的内部，所述电动水泵的出水端固定连通有送水管，所述送水管的顶端依次贯穿支撑板的底面与第二降温扣盒的外表面并延伸至第二降温扣盒的内部。
[0008]进一步的，所述箱盖的外表面与箱体相接触处固定连接有软质垫，所述软质垫的厚度为五毫米，通过设置软质垫可以避免箱盖在工作过程中与箱体之间接触造成磨损，延长了箱盖的使用寿命。
[0009]进一步的，所述弹性软管的拉伸长度是其初始长度的两倍，所述弹性软管的初始长度为十厘米，通过设置拉环可以降低电池取放的劳动强度，避免电池漏电导电至人体，保
障工作人员的人身安全。
[0010]进一步的，所述电池的上表面固定连接有拉环，所述拉环为绝缘拉环，通过设置拉环可以降低电池取放的劳动强度，避免电池漏电导电至人体，保障工作人员的人身安全。
[0011]进一步的，所述箱体的外表面固定连通有散热管，所述散热管的一端固定连接有抽风机，通过设置散热管可以降低抽水管与送水管的周边空气温度，通过设置抽风机提高散热管的降温效率。
[0012]进一步的，所述散热管的内部设有过滤网环，所述过滤网环位于散热管远离箱体的一端，通过设置过滤网环可以避免箱体外部杂质通过散热管进入箱体的内部，提高了散热管的适用性。
[0013]进一步的，所述散热管的内底壁固定连接有倾斜块，所述倾斜块的倾斜角度为三十度，通过设置倾斜块可以避免水流通过散热管进入箱体的内部，提高了电池箱整体的安全稳定性。
[0014]1、该新能源汽车电池箱，通过向第一降温扣盒与第二降温扣盒的内部注入冷却液，然后将启动电动推杆，由电动推杆的作业推动第一降温扣盒与第二降温扣盒对电池进行夹持，当箱体收到外部冲撞时通过滑环在滑轨的内部滑动，通过强力弹簧对电动推杆接收到冲击力进行缓冲，当对电池进行充电时，电池外表面发热后，启动电动水泵，由电动水泵的作业将第一降温扣盒与第二降温扣盒内部的冷却液不断的抽出并送入，使其吸收第一降温扣盒外表面与第二降温扣盒外表面的温度，形成水循环冷却，达到了对充电时电池表面进行降温的效果。
[0015]2、该新能源汽车电池箱，通过设置倾斜块可以避免水流通过散热管进入箱体的内部，提高了电池箱整体的安全稳定性，通过设置散热管可以降低抽水管与送水管的周边空气温度，通过设置抽风机提高散热管的降温效率。
附图说明
[0016]图1为本专利技术箱体剖视图；
[0017]图2为本专利技术第一降温扣盒俯视图；
[0018]图3为本专利技术电动推杆立体图；
[0019]图4为本专利技术散热管剖视图。
[0020]图示说明：1、箱体；2、箱盖；3、支撑板；4、电池；5、第一降温扣盒；6、第二降温扣盒；7、缓冲槽；8、滑轨；9、滑环；10、电动推杆；11、强力弹簧；12、弹性软管；13、电动水泵；14、抽水管；15、送水管；16、软质垫；17、拉环；18、散热管；19、过滤网环；20、倾斜块；21、抽风机。
具体实施方式
[0021]如图1-4所示，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用电池箱，包括箱体1，箱体1的外表面固定连通有散热管18，散热管18的一端固定连接有抽风机21，通过设置散热管18可以降低抽水管14与送水管15的周边空气温度，通过设置抽风机21提高散热管18的降温效率，散热管18的内部设有过滤网环19，过滤网环19位于散热管18远离箱体1的一端，通过设置过滤网环19可以避免箱体1外部杂质通过散热管18进入箱体1的内部，提高了散热管18的适用性，散热管18的内底壁固定连接有倾斜块20，倾斜块20的倾斜角度为三十度，通过
设置倾斜块20可以避免水流通过散热管18进入箱体1的内部，提高了电池箱整体的安全稳定性，箱体1的上表面固定铰接有箱盖2，箱盖2的外表面与箱体1相接触处固定连接有软质垫16，软质垫16的厚度为五毫米，通过设置软质垫16可以避免箱盖2在工作过程中与箱体1之间接触造成磨损，延长了箱盖2的使用寿命，箱体1的内侧壁固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面放置有电池4，电池4的上表面固定连接有拉环17，拉环17为绝缘拉环，通过设置拉环12可以降低电池4取放的劳动强度，避免电池4漏电导电至人体，保障工作人员的人身安全，电池4的外表面套设有第一降温扣盒5和第二降温扣盒6，箱体1的内侧壁开设有两个相对称的缓冲槽7，箱体1的内侧壁固定连接有两个相对称的滑轨8，滑轨8的内部滑动连接有滑环9，滑环9的内部套设有电动推杆10，电动推杆10的型号为YMD-606，两个电动推杆10的伸缩端分别与第一降温扣盒5的外表面和第二降温扣盒6的外表面固定连接，电动推杆10远离伸缩端的一端延伸至缓冲槽7的内部，缓冲槽7的内底壁固定连接有强力弹簧11，强力弹簧11的顶端与电动推杆10的底面固定连接。
[0022]第一降温扣盒5的外表面固定连通有弹性软管12，弹性软管12的拉伸长度是其初始长度的两倍，弹性软管12的初始长度为十厘米，通过设置软性软管12可以在第一降温扣盒5与第二降温扣盒6分离时能够正常工作，不会影响冷却效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面固定铰接有箱盖(2)，所述箱体(1)的内侧壁固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面放置有电池(4)，所述电池(4)的外表面套设有第一降温扣盒(5)和第二降温扣盒(6)，所述箱体(1)的内侧壁开设有两个相对称的缓冲槽(7)，所述箱体(1)的内侧壁固定连接有两个相对称的滑轨(8)，所述滑轨(8)的内部滑动连接有滑环(9)，所述滑环(9)的内部套设有电动推杆(10)，两个所述电动推杆(10)的伸缩端分别与第一降温扣盒(5)的外表面和第二降温扣盒(6)的外表面固定连接，所述电动推杆(10)远离伸缩端的一端延伸至缓冲槽(7)的内部，所述缓冲槽(7)的内底壁固定连接有强力弹簧(11)，所述强力弹簧(11)的顶端与电动推杆(10)的底面固定连接；所述第一降温扣盒(5)的外表面固定连通有弹性软管(12)，所述弹性软管(12)的进水端贯穿第二降温扣盒(6)的外表面并延伸至第二降温扣盒(6)的内部，所述箱体(1)的内底壁固定连接有电动水泵(13)，所述电动水泵(13)的进水端固定连通有抽水管(14)，所述抽水管(14)的顶端依次贯穿支撑板(3)的底面与第一降温扣盒(5)的外表面并延伸至第一降温扣盒(5)的内部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴婷婷，
申请(专利权)人：吴婷婷，
类型：发明
国别省市：