【技术实现步骤摘要】
一种新型车载发电机双极悬置减震装置
[0001]本专利技术涉及车载发电机支撑技术，尤其涉及一种新型车载发电机双极悬置减震装置。
技术介绍
[0002]车载发电机安装时需要进行减震处理，现有的技术中，只是在车架上设置两个或四个减震器对发电机的两端进行支撑，减震效果差，造成发电机工作不稳定。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种新型车载发电机双极悬置减震装置，可以对发电机进行稳定支撑，减震效果好。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种新型车载发电机双极悬置减震装置，包括下框架，所述下框架的两端设有两个第一减震器，两个所述第一减震器上设有上框架，所述上框架的内侧设有两个支撑悬梁，两个所述支撑悬梁上设有第二减震器。
[0005]进一步的，所述下框架包括两个容纳所述第一减震器的底部的第一定位槽和连接两个所述第一定位槽的下横梁；所述上框架的底部设有容纳所述第一减震器的顶部的第二定位槽。
[0006]更进一步的，所述支撑悬梁的里端设有定位斜面，所述第二减震器倾斜的安装在所述定位斜面上。
[0007]更进一步的，所述第一减震器的顶面上设有第一定位柱，所述第二减震器的顶面上设有第二定位柱。
[0008]更进一步的，所述上框架的顶部设有与所述第一定位柱相适配的定位孔。
[0009]有益效果
[0010]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]本专利技术的一种新型车载发电机双极悬置减震装置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型车载发电机双极悬置减震装置，其特征在于，包括下框架(1)，所述下框架(1)的两端设有两个第一减震器(2)，两个所述第一减震器(2)上设有上框架(3)，所述上框架(3)的内侧设有两个支撑悬梁(4)，两个所述支撑悬梁(4)上设有第二减震器(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型车载发电机双极悬置减震装置，其特征在于，所述下框架(1)包括两个容纳所述第一减震器(2)的底部的第一定位槽(6)和连接两个所述第一定位槽(6)的下横梁(7)；所述上框架(3)的底部设有容纳所述第一减震器(2)的顶部的第二定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文武，
申请(专利权)人：广西玉林卓越动力发电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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