一种智能化控制汽车发动机维修设备制造技术

本发明专利技术公开了一种智能化控制汽车发动机维修设备，涉及发动机维修技术领域，包括工作板，所述工作板的顶部按固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部转动连接有转动板，该智能化控制汽车发动机维修设备，通过设置有转动辊、移动块与夹板，从而方便将发动机移动至维修位置，同时降低了发动机上移时发生摇晃的概率，从而提高了本装置使用时的安全性，通过设置有第一气缸、支撑台与转动板，使得根据需要控制第一伺服电机的输出端带动第一气缸转动，使得安装架转动，使得发动机转动，进而调整发动机的位置，通过第五伺服电机的输出端带动转动板转动，进而带动发动机转动，从而调整发动机的位置和角度，从而方便维修人员进行维修。从而方便维修人员进行维修。从而方便维修人员进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化控制汽车发动机维修设备


[0001]本专利技术涉及发动机维修
，具体为一种智能化控制汽车发动机维修设备。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。但是现有的汽车发动机维修设备无法方便的对汽车发动机进行移动，使得汽车发动机维修较为不便，同时维修时产生的废气会对维修人员造成伤害，同时对环境造成损坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种智能化控制汽车发动机维修设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种智能化控制汽车发动机维修设备，包括工作板，所述工作板的顶部按固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部转动连接有转动板，所述支撑台的底部固定连接有第五伺服电机，所述第五伺服电机的输出端与转动板的底部固定连接，所述转动板的顶部固定连接有两块立板，所述立板相对应的一侧均转动连接有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆固定连接有安装架，所述立板远离第一气缸的一侧均固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端均与第一气缸的一侧固定连接，所述工作板的内部且位于支撑台的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部均转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧均通过螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部均延伸至工作板的上方并固定连接有固定架，所述固定架之间固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有两块固定板，所述固定板之间转动连接有转动辊，所述转动辊的外侧缠绕有连接绳，所述连接绳的底端延伸至连接板的下方并固定连接有吊钩，所述工作板的顶部且位于固定架与支撑台之间均固定连接有固定箱，所述固定箱的顶部均固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧均固定连接有气泵，所述支撑板内部均开设有连接腔，所述固定箱的顶部且位于连接腔的一侧均固定连接有第一连接箱，所述固定箱的底部且位于第一连接箱的下方固定连接有第二连接箱，所述固定箱的顶部且位于第一连接箱的下方开设有第一限位槽，所述固定箱的底部且位于第二连接箱的上方开设有第二限位槽，所述第二限位槽内部滑动连接有第二安装板，所述第一限位槽内部滑动连接有第一安装板，所述第一安装板与第二安装板之间固定连接有滤板，所述第一安装板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部延伸至第一连接箱内部并固定连接有压板，所述第一连接箱内部且位于连接杆的外侧滑动连接有支撑弹簧，所述第一连接箱内腔的一侧且位于压板的上方转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定套接有偏心轮，所述转动杆的一端延伸至连接腔内部并固定套接有扇叶，所述
第二连接箱内部滑动连接有滑板，所述滑板的顶部延伸至第二限位槽内部并与第二安装板的底部固定连接，所述滑板的底部固定连接有第一电磁铁，所述第二连接箱内腔的底部固定连接有第二电磁铁。
[0005]可选的，所述第二电磁铁与第一电磁铁磁性相斥。
[0006]可选的，所述支撑板的一侧均固定连接有气泵，所述气泵的一端伸入至连接腔内部，所述固定箱远离气泵的一侧固定连接有出管。
[0007]可选的，所述连接腔与固定箱内部连通。
[0008]可选的，一块所述固定板的一侧固定连接有第四伺服电机，所述第四伺服电机的输出端与转动辊的一端固定连接。
[0009]可选的，所述固定架的顶部均固定连接有第三伺服电机，所述固定架内部均转动连接有螺纹杆，所述第三伺服电机的输出端均与螺纹杆的顶端固定连接，所述螺纹杆的外侧均通过螺纹连接有移动块，所述移动块的一端均延伸至固定架的外侧并固定连接有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆均固定连接有夹板。
[0010]可选的，所述工作板的一侧且位于滑槽的一侧均固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端均与丝杆的一端固定连接。
[0011]本专利技术提供了一种智能化控制汽车发动机维修设备，具备以下有益效果：
[0012]1、该智能化控制汽车发动机维修设备，通过设置有转动辊、移动块与夹板，从而方便将发动机移动至维修位置，同时降低了发动机上移时发生摇晃的概率，从而提高了本装置使用时的安全性，通过设置有第一气缸、支撑台与转动板，使得根据需要控制第一伺服电机的输出端带动第一气缸转动，使得安装架转动，使得发动机转动，进而调整发动机的位置，通过第五伺服电机的输出端带动转动板转动，进而带动发动机转动，从而调整发动机的位置和角度，从而方便维修人员进行维修。
[0013]2、该智能化控制汽车发动机维修设备，通过设置有滤板、第一限位槽与压板，使得气泵的排气端将废气排入至连接腔内部，气体进入固定箱内部的过程中，气体推动扇叶转动，使得转动杆转动，使得转动杆带动偏心轮转动，使得偏心轮的最长度与压板的顶部相接触的过程中，压板推动连接杆下移，使得第一安装板下移推动滤板下移，转动杆继续带动偏心轮转动，使得偏心轮的最短端与压板的顶部相接触的过程中，此时第二电磁铁与第一电磁铁之间的斥力磁场推动滑板上移，使得滤板上移，如此往复，使得滤板上下来回振动，从而提高了气体过滤的速度，从而降低了杂质将滤板堵塞的概率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术内部结构示意图；
[0015]图2为本专利技术侧视结构示意图；
[0016]图3为本专利技术固定箱内部结构示意图；
[0017]图4为本专利技术图3的A处放大图；
[0018]图5为本专利技术图3的B处放大图。
[0019]图中：1、工作板；2、支撑台；3、转动板；4、立板；5、第一气缸；6、安装架；7、第一伺服电机；8、滑槽；9、丝杆；10、滑块；11、固定架；12、第二伺服电机；13、移动块；14、第二气缸；15、夹板；16、第三伺服电机；17、连接板；18、固定板；19、转动辊；20、连接绳；21、第四伺服电
机；22、吊钩；23、固定箱；24、支撑板；25、气泵；26、连接腔；27、第一连接箱；28、滤板；29、第一限位槽；30、第一安装板；31、连接杆；32、支撑弹簧；33、压板；34、转动杆；35、偏心轮；36、扇叶；37、第二连接箱；38、第二限位槽；39、第二安装板；40、滑板；41、第一电磁铁；42、第二电磁铁；43、出管；44、第五伺服电机；45、螺纹杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种智能化控制汽车发动机维修设备，包括工作板1，工作板1的顶部按固定连接有支撑台2，支撑台2的顶部转动连接有转动板3，支撑台2的底部固定连接有第五伺服电机44，第五伺服电机44的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能化控制汽车发动机维修设备，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)的顶部按固定连接有支撑台(2)，所述支撑台(2)的顶部转动连接有转动板(3)，所述支撑台(2)的底部固定连接有第五伺服电机(44)，所述第五伺服电机(44)的输出端与转动板(3)的底部固定连接，所述转动板(3)的顶部固定连接有两块立板(4)，所述立板(4)相对应的一侧均转动连接有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的活塞杆固定连接有安装架(6)，所述立板(4)远离第一气缸(5)的一侧均固定连接有第一伺服电机(7)，所述第一伺服电机(7)的输出端均与第一气缸(5)的一侧固定连接，所述工作板(1)的内部且位于支撑台(2)的两侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内部均转动连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外侧均通过螺纹连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部均延伸至工作板(1)的上方并固定连接有固定架(11)，所述固定架(11)之间固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)的顶部固定连接有两块固定板(18)，所述固定板(18)之间转动连接有转动辊(19)，所述转动辊(19)的外侧缠绕有连接绳(20)，所述连接绳(20)的底端延伸至连接板(17)的下方并固定连接有吊钩(22)，所述工作板(1)的顶部且位于固定架(11)与支撑台(2)之间均固定连接有固定箱(23)，所述固定箱(23)的顶部均固定连接有支撑板(24)，所述支撑板(24)的一侧均固定连接有气泵(25)，所述支撑板(24)内部均开设有连接腔(26)，所述固定箱(23)的顶部且位于连接腔(26)的一侧均固定连接有第一连接箱(27)，所述固定箱(23)的底部且位于第一连接箱(27)的下方固定连接有第二连接箱(37)，所述固定箱(23)的顶部且位于第一连接箱(27)的下方开设有第一限位槽(29)，所述固定箱(23)的底部且位于第二连接箱(37)的上方开设有第二限位槽(38)，所述第二限位槽(38)内部滑动连接有第二安装板(39)，所述第一限位槽(29)内部滑动连接有第一安装板(30)，所述第一安装板(30)与第二安装板(39)之间固定连接有滤板(28)，所述第一安装板(30)的顶部固定连接有连接杆(31)，所述连接杆(31)的顶部延伸至第一连接箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈立新，
申请(专利权)人：江苏弘丰高新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：