一种倍力压装翻边机构制造技术

本发明专利技术公开了一种倍力压装翻边机构，倍力压装翻边机构，包括支架，支架上活动安装有压头组件，支架上设有驱动压头组件进行直线运动的驱动部件；压头组件包括壳体，壳体的一端设有翻边压头，壳体的另一端设有端盖，壳体的内部活动安装有张口压头，张口压头的一端贯穿翻边压头，张口压头的内部活动安装有导向中轴，导向中轴的一端设有导向压头，壳体的内部设有蝶形弹簧，蝶形弹簧的两端分别与端盖和张口压头的另一端相接触，蝶形弹簧的内侧活动安装有限位中轴，限位中轴的一端与端盖相接触，限位中轴的另一端活动嵌装有圆柱弹簧，该机构可以分别提供三种不同压装力，满足三种不同的工艺装配要求，有效地节省了设备实用投资，大大节约设备成本。约设备成本。约设备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种倍力压装翻边机构


[0001]本专利技术涉及汽车安全气囊的装配设备
，具体领域为一种用于汽车安全气囊的装配设备上的倍力压装翻边机构。

技术介绍

[0002]安全气囊是汽车被动安全装置，安全气囊是关系到人身生命安全的重要安全部件，随着汽车产业的迅猛发展，对安全气囊的装配质量和技术参数就有着越来越高的要求；因为装配安全气囊的设备结构都很复杂，技术含量高，因此目前国内装配安全气囊所用的设备大多从国外引进的，设备造价较高。为此，我们提出一种倍力压装翻边机构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种倍力压装翻边机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种倍力压装翻边机构，包括支架，所述支架上活动安装有压头组件，所述支架上设有驱动压头组件进行直线运动的驱动部件；
[0005]所述压头组件包括壳体，所述壳体的一端设有翻边压头，所述壳体的另一端设有端盖，所述壳体的内部活动安装有张口压头，所述张口压头的一端贯穿翻边压头，所述张口压头的内部活动安装有导向中轴，所述导向中轴的一端设有导向压头，所述壳体的内部设有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的两端分别与端盖和张口压头的另一端相接触，所述蝶形弹簧的内侧活动安装有限位中轴，所述限位中轴的一端与端盖相接触，所述限位中轴的另一端活动嵌装有圆柱弹簧，所述圆柱弹簧的一端与导向中轴相接触，所述圆柱弹簧的内部设有弹簧中轴。
[0006]进一步地，所述壳体的两端分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间通过第三安装孔相连通，所述第一安装孔第二安装孔的直径均大于第三安装孔的直径，所述张口压头贯穿第三安装孔，所述张口压头的另一端向外一体成型设有第一限位盘，所述第一限位盘位于第二安装孔的内部，所述第一限位盘的直径大于第一安装孔的直径，所述翻边压头的一端固定装配于第一安装孔的内部。
[0007]进一步地，所述张口压头的两端分别设有第四安装孔和第五安装孔，所述第四安装孔与第五安装孔之间通过第六安装孔相连通，所述第四安装孔和第五安装孔的直径均大于第六安装孔的直径，所述导向中轴贯穿第六安装孔，所述导向中轴的另一端向外延伸一体成型设有第二限位盘，所述第二限位盘位于第五安装孔的内部，所述第二限位盘的直径大于第五安装孔的直径，所述第四安装孔的直径大于导向压头的直径，所述第五安装孔的直径大于限位中轴的直径。
[0008]进一步地，所述张口压头的侧壁上延其轴向开设有限位槽，所述壳体的侧壁上贯穿螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的一端伸入限位槽。
[0009]进一步地，所述导向压头与导向中轴之间通过锁紧钉固定相连。
[0010]进一步地，所述翻边压头通过顶丝固定装配于壳体上。
[0011]进一步地，所述端盖上贯穿固定装配有用于与驱动部件相连接的顶杆。
[0012]进一步地，所述顶杆为一种变径的轴，轴径大的一端安装在壳体内部，外侧通过端盖将其阻隔密封在壳体内部，轴颈小的一侧有螺纹。
[0013]进一步地，所述驱动部件为气缸，所述气缸固定装配于支架上，所述气缸的活塞杆通过连接螺母与顶杆固定装配。
[0014]进一步地，所述支架上设有导轨，所述导轨上滑动安装有滑块，所述壳体滑固定装配于滑块上。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：气缸为压头的压装提供上下行走的动力，气缸的活塞杆运动方向、导轨的安装方向、压头的运动方向三者互相平行；气缸的活塞杆运动带动压头及滑块沿着导轨方向上下移动；导向压头、张口压头、翻边压头三种压头组合的复合结构用于气囊装配内部作用力是这样作用的；最内部的导向压头压装力是圆柱弹簧压缩的反作用力，这个力比较小，不会使装配中薄壁塑料管件壳体压裂；中间的张口压头压装力是碟形弹簧的反作用力，这个力稍大，使金属U形夹张开一定量的角度；最外层的翻边压头压装力是气缸动力头的作用力，这个力比较大，使金属U形夹变形翻转180度；三种作用力的不同及复合结构的组合形成了这种倍力压装结构，通过压头组件的导向压头、张口压头及翻边压头的倍力复合结构及复合结构受作用力大小不同来一次完成气囊定位、压装及翻边的装配组合工序，该机构可以分别提供三种不同压装力，满足三种不同的工艺装配要求，有效地节省了设备实用投资，大大节约设备成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的侧视结构示意图；
[0018]图3为图1中的A
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A面刨视结构示意图。
[0019]图中：1
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支架、2
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压头组件、3
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气缸、4
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连接螺母、5
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导轨、6
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滑块、7
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顶丝、8
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导向压头、9
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张口压头、10
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翻边压头、11
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导向中轴、12
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圆柱弹簧、13
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弹簧中轴、14
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顶杆、15
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端盖、16
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碟形弹簧、17
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壳体、18
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限位中轴、19
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限位螺钉、20
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锁紧钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种倍力压装翻边机构，包括支架1，支架1上活动安装有压头组件2，支架1上设有驱动压头组件2进行直线运动的驱动部件3；压头组件2包括壳体17，壳体17的一端设有翻边压头10，壳体17的另一端设有端盖15，壳体17的内部活动安装有张口压头9，张口压头9的一端贯穿翻边压头10，张口压头9的内部活动安装有导向中轴11，导向中轴11的一端设有导向压头8，壳体17的内部设有蝶形弹簧16，蝶形弹
簧16的两端分别与端盖15和张口压头9的另一端相接触，蝶形弹簧16的内侧活动安装有限位中轴18，限位中轴18的一端与端盖15相接触，限位中轴18的另一端活动嵌装有圆柱弹簧12，圆柱弹簧12的一端与导向中轴18相接触，圆柱弹簧12的内部设有弹簧中轴13，壳体17的两端分别设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔之间通过第三安装孔相连通，第一安装孔第二安装孔的直径均大于第三安装孔的直径，张口压头9贯穿第三安装孔，张口压头9的另一端向外延伸一体成型设有第一限位盘，第一限位盘位于第二安装孔的内部，第一限位盘的直径大于第一安装孔的直径，翻边压头10的一端固定装配于第一安装孔的内部，张口压头9的两端分别设有第四安装孔和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倍力压装翻边机构，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)上活动安装有压头组件(2)，所述支架(1)上设有驱动压头组件(2)进行直线运动的驱动部件(3)；所述压头组件(2)包括壳体(17)，所述壳体(17)的一端设有翻边压头(10)，所述壳体(17)的另一端设有端盖(15)，所述壳体(17)的内部活动安装有张口压头(9)，所述张口压头(9)的一端贯穿翻边压头(10)，所述张口压头(9)的内部活动安装有导向中轴(11)，所述导向中轴(11)的一端设有导向压头(8)，所述壳体(17)的内部设有蝶形弹簧(16)，所述蝶形弹簧(16)的两端分别与端盖(15)和张口压头(9)的另一端相接触，所述蝶形弹簧(16)的内侧活动安装有限位中轴(18)，所述限位中轴(18)的一端与端盖(15)相接触，所述限位中轴(18)的另一端活动嵌装有圆柱弹簧(12)，所述圆柱弹簧(12)的一端与导向中轴(18)相接触，所述圆柱弹簧(12)的内部设有弹簧中轴(13)。2.根据权利要求1所述的一种倍力压装翻边机构，其特征在于，所述壳体(17)的两端分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间通过第三安装孔相连通，所述第一安装孔第二安装孔的直径均大于第三安装孔的直径，所述张口压头(9)贯穿第三安装孔，所述张口压头(9)的另一端向外延伸一体成型设有第一限位盘，所述第一限位盘位于第二安装孔的内部，所述第一限位盘的直径大于第一安装孔的直径，所述翻边压头(10)的一端固定装配于第一安装孔的内部。3.根据权利要求2所述的一种倍力压装翻边机构，其特征在于，所述张口压头(9)的两端分别设有第四安装孔和第五安装孔，所述第四安装孔与第五安装孔之间通过第六安装孔相连通，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明岩，张淑华，吕欢庆，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：