【技术实现步骤摘要】
一种用于独柱墩桥通行货运车辆的隐患风险预警方法
[0001]本专利技术涉及运营中的独柱墩桥梁的结构量化风险控制和安全预警领域，特别涉及一种用于独柱墩桥梁通行货运车辆超限超载隐患风险预警方法。
技术介绍
[0002]近年来，我国多地出现独柱墩桥梁倾覆、垮塌等重大桥梁安全事故，给人民生命财产安全造成重大伤害，给社会经济造成重大损失。此类事故的发生与多种因素有关，但导致事故发生的直接原因均为超重超载的货运车辆(车队)违规行驶上桥，超过桥梁荷载极限，导致桥梁结构失稳，造成桥梁上部结构倾覆、侧翻或结构破坏。
[0003]超限超载车辆(车队)的通行对运营期的独柱墩桥梁的使用寿命和结构安全带来重大隐患，对独柱墩桥上的超限超载车辆(车队)的监测和预警是近年来工程领域、学术领域的热点。桥梁在倾覆之前往往会出现梁体的径向偏位，产生径向偏位的原因有很多，结构自重、均匀温度作用、车辆荷载等都会使桥梁发生偏位。车辆荷载是导致桥梁发生倾覆破坏的外部因素，因此控制好车辆自身荷载以及车辆的数量是保证桥梁后期正常使用的关键因素。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于独柱墩桥通行货运车辆的隐患风险预警方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：建立隐患风险分析故障树模型；S11：选择顶事件：将独柱墩桥通行超重超载货运车辆风险隐患作为顶事件；S12：确定边界条件：确定独柱墩桥所处的环境或状态，并确定独柱墩桥处于风险状况的状态条件；S13：构建隐患风险分析故障树模型；根据步骤S12确定的边界条件，从顶事件逐层展开，找到全部中间事件和底事件；S2：将隐患风险分析故障树模型转化为贝叶斯网络模型，并基于转化后的贝叶斯网络模型进行量化风险分析，计算风险隐患后验概率；将隐患风险分析故障树模型的底事件作为根节点，中间事件作为中间节点，顶事件作为叶子节点，将其转化为贝叶斯网络模型；S3：建立隐患风险标准矩阵并设立多级风险预警体系；S31：规定风险事件发生概率等级；S32：规定风险事件影响等级；S33：设定风险事件标准矩阵；S34：设置事故风险控制准则。2.如权利要求1所述的用于独柱墩桥通行货运车辆的隐患风险预警方法，其特征在于，S1中建立隐患风险分析故障树模型还包括：步骤S14：简化故障树模型：根据桥梁实际工况和环境、桥梁技术规范，保留对桥梁产生重大影响的隐患风险。3.如权利要求1所述的用于独柱墩桥通行货运车辆的隐患风险预警方法，其特征在于，中间事件分别为上部结构风险隐患、下部结构风险隐患和桥面系风险隐患，其中上部结构风险隐患包括承重构件风险隐患、一般构件风险隐患和桥梁支座风险隐患，下部结构风险隐患包括桥墩风险隐患、桥台风险隐患和墩台基础风险隐患；桥面系风险隐患包括桥面铺装风险隐患、伸缩装置风险隐患和栏杆护栏风险隐患。4.如权利要求3所述的用于独柱墩桥通行货运车辆的隐患风险预警方法，其特征在于，承重构件风险隐患中间事件对应的底事件包括构件裂缝、结构变形和结构变位，一般构件风险隐患中间事件对应的底事件包括结构裂缝和结构变形；桥梁支座风险隐患中间事件对应的底事件包括支座开裂、窜动脱空和组件破坏；桥墩风险隐患中间事件对应的底事件包括桥墩裂缝、桥墩位移和混凝土破损；桥台风险隐患中间事件对应的底事件包括桥台破坏和桥台位移；墩台基础风险隐患中间事件对应的底事件包括基础沉降、滑移倾斜和结构裂缝；桥面铺装风险隐患中间事件对应的底事件包括桥面破损、桥面裂缝和桥面变形；伸缩装置风险隐患中间事件对应的底事件包括伸缩缝破损；栏杆护栏风险隐患中间事件对应的底事件包括撞坏破损。5.如权利要求1所述的用于独柱墩桥通行货运车辆的隐患风险预警方法，其特征在于，步骤S2中基于转化后的贝叶斯网络模型进行量化风险分析，计算风险隐患后验概率具体步骤为：S21：根据独柱墩桥通过超载超重货车的车辆过桥情况、造成的桥梁隐患记录或事故资料得出的桥梁部构件隐患发生率作为根节点的先验概率；S22：基于贝叶斯网络模型推...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁建，刘阳，王岱岳，刘啸晨，王萌菲，孙小琪，涂琴堂，赵之杰，申强，张磊，赵美玲，彭道月，黄一晨，孔汇川，戴熙桐，
申请(专利权)人：北京新桥技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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