应急电源及车载用电设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应急电源及车载用电设备。上述应急电源可用于为车载用电设备供电。其中，通过第一磁铁与配合件的磁吸附作用，可使球形凸点与球形凹槽保持配合状态，从而使第一导电件与第二导电件实现电连接。第一导电件与第二导电件通过磁力实现紧密接触，故不会出现弹性疲劳等问题。而且，球形凸点与球形凹槽的内壁为球面接触，接触面积大。而且，即使特定的应用场景下振动剧烈，导致第一导电件与第二导电件的位置产生偏斜，也不会造成球形凸点与球形凹槽的接触面积显著减小，从而保证可靠接触。因此，上述应急电源与车载用电设备之间电连接的可靠性显著提升。

【技术实现步骤摘要】
应急电源及车载用电设备
本技术涉及汽车用品
，特别涉及一种应急电源及车载用电设备。
技术介绍
用电器与电源之间常常通过插座、插头配合的方式进行电连接，并依靠内部的弹簧或弹片的弹性作用实现插头与插座内导电片的紧密接触。在一些应用场景内，由于振动及摩擦，故插座与插头配合的方式容易出现松动。而且，由于依靠弹簧或弹片的弹力使连接物与被连接物接触，故连接物与被连接物处于物理弹性排斥状态，容易出现弹性疲劳、接触部分机械摩擦、接触内阻大等问题，进而导致电连接的可靠性较差。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有电连接方式可靠性的问题，提供一种能够提升电连接的可靠性应急电源及车载用电设备。一种应急电源，用于为用电设备供电，所述应急电源包括电源壳体、储能元件、电路板、第一导电件及第一磁铁，所述第一导电件及所述第一磁铁设于所述电源壳体，所述用电设备包括第二导电件及配合件，且所述配合件能够与所述第一磁铁进行磁吸附；其中，所述第一导电件及所述第二导电件的任一个上设有球形凹槽，另一个上设有与所述球形凹槽相匹配的球形凸点，且当所述球形凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急电源，用于为用电设备供电，其特征在于，所述应急电源包括电源壳体、储能元件、电路板、第一导电件及第一磁铁，所述第一导电件及所述第一磁铁设于所述电源壳体，所述用电设备包括第二导电件及配合件，且所述配合件能够与所述第一磁铁进行磁吸附；/n其中，所述第一导电件及所述第二导电件的任一个上设有球形凹槽，另一个上设有与所述球形凹槽相匹配的球形凸点，且当所述球形凸点与所述球形凹槽的内壁接触配合时，所述第一磁铁与所述配合件相吸附。/n

【技术特征摘要】
1.一种应急电源，用于为用电设备供电，其特征在于，所述应急电源包括电源壳体、储能元件、电路板、第一导电件及第一磁铁，所述第一导电件及所述第一磁铁设于所述电源壳体，所述用电设备包括第二导电件及配合件，且所述配合件能够与所述第一磁铁进行磁吸附；
其中，所述第一导电件及所述第二导电件的任一个上设有球形凹槽，另一个上设有与所述球形凹槽相匹配的球形凸点，且当所述球形凸点与所述球形凹槽的内壁接触配合时，所述第一磁铁与所述配合件相吸附。


2.根据权利要求1所述的应急电源，其特征在于，所述电源壳体包括上壳及软胶底板，所述上壳的一侧开口，所述软胶底板安装于所述上壳并覆盖所述上壳的开口，所述第一磁铁收容所述电源壳体内并设于所述软胶底板上。


3.根据权利要求1所述的应急电源，其特征在于，所述第一磁铁为永磁铁或电磁铁。


4.根据权利要求1所述的应急电源，其特征在于，所述第一磁铁为多个，且所述第一导电件位于的多个所述第一磁铁之间。


5.根据权利要求1所述的应急电源，其特征在于，所述用电设备上设置有承载平面，所述电源壳体设置有抵接平面，且当所述球形凸点与所述球形凹槽的内壁接触配合时，所述抵接平面与所述承载平面相抵接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：邓海权，陈隆林，
申请(专利权)人：深圳市聚能车品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44