利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统及方法、环卫车技术方案

本发明专利技术公开了一种利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统及方法、环卫车，其通过设置换向阀来实现尾气正常排放和尾气加热两种状态之间的切换，设置储气罐来临时存储高温尾气并分流输送多个吹嘴，当控制换向阀切换至与储气罐导通时，高温尾气经多个吹嘴输送至多路水路高压球阀和气缸活塞杆处，以对多路水路高压球阀和气缸活塞杆进行加热，实现了汽车尾气的回收利用，并且，无需工作人员长时间在室外操作，降低了工作人员的劳动强度，提高了解冻效率。同时，换向阀、储气罐和吹嘴均采取可拆卸的安装方式，在冬季作业时可以装上，而在非冬季作业时可以拆下，使用灵活方便。使用灵活方便。使用灵活方便。

【技术实现步骤摘要】
利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统及方法、环卫车


[0001]本专利技术涉及冬季作业环卫车辆的水路球阀防冻
，特别地，涉及一种利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统及方法，另外，还特别涉及一种采用上述利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统的环卫车。

技术介绍

[0002]目前，大部分环卫车辆的作业过程中都与水相关，洗扫车需要用水降尘，抑尘车、清洗车的作业是用水去喷雾或者清洗地面，护栏清洗车也需要用水去清洗护栏等等。如图1所示，大多数的环卫车辆的高压水路部分都是通过气缸+水路高压球阀的模式，将气动部分与水路部分隔离，通过气缸推动水路球阀的手柄来控制高压水路的通断，具有价格低廉，可靠性高等优点，而且是否出现故障也一眼就能看出来。
[0003]但是，在进行冬季作业时，早上启动环卫车辆，环卫车辆经过一个晚上的停放，整车温度与环境温度差不多，非常低，由于热胀冷缩和部分残留水分结冰的影响，高压水路的球阀会很难打开。而且气缸的活塞杆也是金属材质，在冬季裸露在室外，也很容易吸引水汽导致活塞杆上结上一层薄冰，在气缸动作时会刺破气缸上的密封圈，造成气缸漏气。即使在中午休息时间，正常环卫车队都是工作到上午12点，下午1点半或者2点再作业，部分北方地区的冬季，中午的环境温度也是低于0度的，而且此时管路里的水是不可能像晚上一样进行排空处理，因此更容易造成水路球阀因为结冰而变得卡滞。而目前，通常都是采用人工反复进行热水浇灌的方式让球阀和活塞杆解冻，以恢复正常工作。但是，这种人工处理方式需要作业人员长时间在室外进行热水浇灌作业，工作人员的作业环境恶劣，劳动强度大且工作效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统及方法、环卫车，以解决目前的冬季作业环卫车采用人工反复进行热水浇灌来解冻球阀和气缸活塞杆的方式存在的劳动强度大且工作效率低的技术问题。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，适用于冬季作业的环卫车，包括换向阀、储气罐和多个吹嘴，所述换向阀可拆卸地安装在尾气管上，其进气口与发动机的尾气管相连，其两个出气口分别与大气、储气罐相连，所述储气罐分别与多个吹嘴相连，所述吹嘴可拆卸地安装在水路高压球阀和气缸活塞杆的连接处，控制所述换向阀切换至与所述储气罐连通，高温尾气经储气罐中转输送至多个吹嘴，所述吹嘴吹出高温尾气以对水路高压球阀和气缸活塞杆的连接处进行加热。
[0006]进一步地，还包括电控系统，所述换向阀为电磁换向阀，所述电控系统与换向阀、气动系统相连，所述电控系统用于控制所述换向阀的换向状态、控制气动系统驱动水路高压球阀打开或关闭。
[0007]进一步地，还包括与所述电控系统相连并用于检测环境温度的第一温度传感器，
所述电控系统用于在所述第一温度传感器检测到环境温度低于预设值时控制所述换向阀切换至与所述储气罐连通和用于在所述第一温度传感器检测到环境温度大于等于预设值时控制气动系统驱动水路高压球阀打开。
[0008]进一步地，还包括与所述电控系统相连并用于检测水路高压球阀的开关状态的第一接近开关，所述电控系统还用于在检测到水路高压球阀无法正常打开时控制所述换向阀与所述储气罐连通。
[0009]进一步地，当检测到水路高压球阀正常打开后，所述电控系统控制所述换向阀切换至与大气连通，所述控制系统还包括与所述电控系统相连并用于检测所述换向阀的换向状态的第二接近开关，所述电控系统用于在检测到所述换向阀切换至与大气连通时发出可进行正常作业的反馈信息。
[0010]进一步地，所述电控系统中预先存储有不同底盘和上装的环境温度
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加热时间曲线函数，并根据该曲线函数来控制尾气加热时间；
[0011]或者，所述储气罐还通过一个吹嘴换向阀与多个吹嘴相连，所述吹嘴换向阀采用电磁换向阀并与电控系统相连，所述控制系统还包括与所述电控系统相连并用于检测每个水路高压球阀或气缸活塞杆的温度值的第二温度传感器，所述电控系统将所述第二温度传感器检测到的温度值与预设的该环境温度下对应的标准温度值进行比对，若第二温度传感器的温度检测值低于标准温度值，则所述电控系统控制所述吹嘴换向阀切换至与对应的吹嘴连通，以对该水路高压球阀和气缸活塞杆的连接处进行加热解冻。
[0012]另外，本专利技术还提供一种利用发动机尾气加热水路球阀的控制方法，采用如上所述的控制系统，包括以下步骤：
[0013]启动车辆，将车辆设置在空挡怠速阶段；
[0014]将换向阀切换至与储气罐连通，高温尾气输送至吹嘴处以对水路高压球阀和气缸活塞杆的连接处进行加热。
[0015]进一步地，检测环境温度，当检测到环境温度小于预设值时，控制换向阀切换至与储气罐连通，当检测到环境温度大于等于预设值时，控制气动系统驱动水路高压球阀打开。
[0016]进一步地，利用第一接近开关检测水路高压球阀是否正常打开，若检测到水路高压球阀无法正常打开时，控制换向阀与储气罐连通。
[0017]另外，本专利技术还提供一种环卫车，采用如上所述的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统。
[0018]本专利技术具有以下效果：
[0019]本专利技术的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，通过设置换向阀来实现尾气正常排放和尾气加热两种状态之间的切换，设置储气罐来临时存储高温尾气并分流输送多个吹嘴，当控制换向阀切换至与储气罐导通时，高温尾气经多个吹嘴输送至多路水路高压球阀和气缸活塞杆处，以对多路水路高压球阀和气缸活塞杆进行加热，实现了汽车尾气的回收利用，并且，无需工作人员长时间在室外操作，降低了工作人员的劳动强度，提高了解冻效率。同时，换向阀、储气罐和吹嘴均采取可拆卸的安装方式，在冬季作业时可以装上，而在非冬季作业时可以拆下，使用灵活方便。
[0020]另外，本专利技术的利用发动机尾气加热水路球阀的控制方法及环卫车同样具有上述优点。
[0021]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0022]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1是现有的环卫车上采用气缸推动水路球阀的示意图。
[0024]图2是本专利技术优选实施例的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统的连接结构示意图。
[0025]图3是本专利技术优选实施例的换向阀的连接方式示意图。
[0026]图4是本专利技术优选实施例中的水路球阀手柄远离接近开关时的位置示意图。
[0027]图5是本专利技术优选实施例中的水路球阀手柄靠近接近开关时的位置示意图。
[0028]图6是本专利技术优选实施例的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统的另一种实施方式的连接结构示意图。
[0029]图7是本专利技术优选实施例的利用发动机尾气加热水路球阀的控制方法的逻辑控制示意图。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，适用于冬季作业的环卫车，其特征在于，包括换向阀(1)、储气罐(2)和多个吹嘴(3)，所述换向阀(1)可拆卸地安装在尾气管上，其进气口与发动机的尾气管相连，其两个出气口分别与大气、储气罐(2)相连，所述储气罐(2)分别与多个吹嘴(3)相连，所述吹嘴(3)可拆卸地安装在水路高压球阀和气缸活塞杆的连接处，控制所述换向阀(1)切换至与所述储气罐(2)连通，高温尾气经储气罐(2)中转输送至多个吹嘴(3)，所述吹嘴(3)吹出高温尾气以对水路高压球阀和气缸活塞杆的连接处进行加热。2.如权利要求1所述的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，其特征在于，还包括电控系统(6)，所述换向阀(1)为电磁换向阀，所述电控系统(6)与换向阀(1)、气动系统相连，所述电控系统(6)用于控制所述换向阀(1)的换向状态、控制气动系统驱动水路高压球阀打开或关闭。3.如权利要求2所述的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，其特征在于，还包括与所述电控系统(6)相连并用于检测环境温度的第一温度传感器(7)，所述电控系统(6)用于在所述第一温度传感器(7)检测到环境温度低于预设值时控制所述换向阀(1)切换至与所述储气罐(2)连通和用于在所述第一温度传感器(7)检测到环境温度大于等于预设值时控制气动系统驱动水路高压球阀打开。4.如权利要求2所述的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，其特征在于，还包括与所述电控系统(6)相连并用于检测水路高压球阀的开关状态的第一接近开关(4)，所述电控系统(6)还用于在检测到水路高压球阀无法正常打开时控制所述换向阀(1)与所述储气罐(2)连通。5.如权利要求4所述的利用发动机尾气加热水路球阀的控制系统，其特征在于，当检测到水路高压球阀正常打开后，所述电控系统(6)控制所述换向阀(1)切换至与大气连通，所述控制系统还包括与所述电控系统(6)相连并用于检测所述换向阀(1)的换向状态的第二接近开关(5)，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘如意，张良军，艾志浩，王伟，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：