一种行李上下机识别系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种行李上下机识别系统。本实用新型专利技术实施例提供的技术方案，包括：装卸车；传送装置，传送装置可升降设置于装卸车处，传送装置用于将行李输送至飞机上；天线组件，天线组件包括侧板天线和底部天线，侧板天线设置于传送装置的侧面护栏，底部天线设置于传送装置底部；RFID机箱包括识别控制模块。本实用新型专利技术实施例通过在行李装卸车传送装置的两侧护栏和底部加装RFID识别装置，不影响行李装卸车使用，不对现有行李装卸车有大的改造。本实用新型专利技术的方案能够自动识别到行李上的RFID行李条信息，无需人工手动扫描，提升了行李上下机的效率和准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种行李上下机识别系统
本技术实施例涉及机场行李检测
，尤其涉及一种行李上下机识别系统。
技术介绍
目前，为了让航空公司、旅客以及地服公司等能够及时了解托运行李在上下机过程的状态，在这个环节进行行李扫描是必要的。在旅客托运行李上下机过程中，常使用行李装卸车来进行机舱和行李拖车之间的输送。以往在这个环节，要么是不进行行李扫描，要么是利用手持设备在行李放入装卸车输送带之前进行逐件扫描。如果不进行扫描，则无法及时获取行李上下机过程中的状态，若采用手持设备逐个条码扫描，则需要人工对每件行李对准条码扫描，扫描效率低且劳动强度大。因此，设计一种能够快速进行行李上下机识别的装置成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种行李上下机识别系统，通过在装卸车上加装RFID识别模块，进而自动识别经过的行李，无需进行手动扫描，从而提升行李装卸效率以及了解行李的实时状态，提升客户的服务体验。在第一方面，本技术实施例提供了一种行李上下机识别系统，包括：装卸车；传送装置，所述传送装置可升降设置于装卸车处，所述传送装置用于将行李输送至飞机或将行李从飞机输送下来；天线组件，所述天线组件包括侧板天线和底部天线，所述侧板天线设置于传送装置的侧面护栏，所述侧板天线用于识别传送装置处行李的RFID标签；所述底部天线设置于传送装置底部，所述底部天线用于识别传送装置处行李的RFID标签；RFID机箱，所述RFID机箱包括识别控制模块，所述侧板天线和所述底部天线均与所识别控制模块电性连接，所识别控制模块用于识别所述侧板天线和所述底部天线检测到的传送装置处的射频信号。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述底部天线集成于所述RFID机箱，所述RFID机箱通过一固定支架固定设置于所述传送装置的底部。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述侧板天线的数量有两个。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述侧板天线通过自攻螺丝固定设置于所述侧面护栏，所述侧板天线通过射频馈线穿过波纹管接入到RFID机箱。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述侧板天线和底部天线与所述RFID机箱的接口均采用防水接头。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述侧板天线为高指向性以及低增益的天线。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，还包括与所识别控制模块电性连接的声光警示灯，所述声光警示灯用于发出声光警报。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，还包括与所识别控制模块电性连接的无线通信模块，所述无线通信模块包括4G通信模块或者蓝牙通信模块或者WIFI通信模块。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述识别系统还包括显示屏，所述显示屏设置于装卸车的驾驶室内，所述显示屏通过无线通信模块与所述RFID机箱通信，并实时展示行李在上下机过程的状态。作为一种可选的实施方式，在本技术实施例第一方面中，所述识别控制模块用于将提取到的行李条内存储的航班信息与预设的航班信息进行比对以得到比对结果，并将所述比对结果传给显示屏。本技术实施例通过在行李装卸车传送装置的两侧护栏和底部加装RFID识别装置，进行简易式、隐藏式设计，不影响行李装卸车使用，不对现有行李装卸车有大的改造。并且通过天线具体安装位置的设计使得行李以任意姿态进入识别场内均可以被识别到，本技术的方案能够自动识别到行李上的RFID行李条信息，无需人工手动扫描，提升了行李上下机的效率和准确性。附图说明图1是本技术实施例提供的一种行李上下机识别系统的结构示意图；图2是本技术实施例提供的传送装置及天线组件的结构示意图；图3是本技术实施例提供的传送装置及RFID机箱的结构示意图。附图标记：1、装卸车；2、传送装置；21、侧板护栏；22、侧面天线；3、RFID机箱；4、固定支架。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术具体实施例作进一步的详细描述。需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。现有的行李上下机是利用行李装卸车进行传送，通常不进行任何扫描，或者采用手持设备进行逐个行李条码扫描。如果不进行扫描，则无法及时获取行李上下机过程中的状态，若采用手持设备逐个条码扫描，则需要人工对每件行李对准条码扫描，扫描效率低且劳动强度大。针对于此，本实施例提供了一个可快速部署在行李装卸车、可自动识别行李的RFID行李上下机识别装置，其通过在行李装卸车传送装置的两侧护栏和底部加装RFID识别装置，进行简易式、隐藏式设计，不影响行李装卸车使用，不对现有行李装卸车有大的改造。并且通过天线具体安装位置的设计使得行李以任意姿态进入识别场内均可以被识别到，本技术的方案能够自动识别到行李上的RFID行李条信息，无需人工手动扫描，提升了行李上下机的效率和准确性。图1是本技术实施例提供的一种行李上下机识别系统的结构示意图，如图1所述，本实施例提供了一种行李上下机识别系统，包括：装卸车1；本实施例的装卸车用于运送机场的行李。传送装置2，所述传送装置2可升降设置于装卸车1处，所述传送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李上下机识别系统，其特征在于，包括：/n装卸车；/n传送装置，所述传送装置可升降设置于装卸车处，所述传送装置用于将行李输送至飞机或将行李从飞机输送下来；/n天线组件，所述天线组件包括侧板天线和底部天线，所述侧板天线设置于传送装置的侧面护栏，所述侧板天线用于识别传送装置处行李的RFID标签；所述底部天线设置于传送装置底部，所述底部天线用于识别传送装置处行李的RFID标签；/nRFID机箱，所述RFID机箱包括识别控制模块，所述侧板天线和所述底部天线均与所识别控制模块电性连接，所述识别控制模块用于识别所述侧板天线和所述底部天线检测到的传送装置处的射频信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李上下机识别系统，其特征在于，包括：
装卸车；
传送装置，所述传送装置可升降设置于装卸车处，所述传送装置用于将行李输送至飞机或将行李从飞机输送下来；
天线组件，所述天线组件包括侧板天线和底部天线，所述侧板天线设置于传送装置的侧面护栏，所述侧板天线用于识别传送装置处行李的RFID标签；所述底部天线设置于传送装置底部，所述底部天线用于识别传送装置处行李的RFID标签；
RFID机箱，所述RFID机箱包括识别控制模块，所述侧板天线和所述底部天线均与所识别控制模块电性连接，所述识别控制模块用于识别所述侧板天线和所述底部天线检测到的传送装置处的射频信号。


2.如权利要求1所述的行李上下机识别系统，其特征在于，所述底部天线集成于所述RFID机箱，所述RFID机箱通过一固定支架固定设置于所述传送装置的底部。


3.如权利要求1所述的行李上下机识别系统，其特征在于，所述侧板天线的数量有两个。


4.如权利要求3所述的行李上下机识别系统，其特征在于，所述侧板天线通过自攻螺丝固定设置于所述侧面护栏，所述侧板天线通过射频馈线穿过波纹管接入到RFID机箱。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，朱志宇，石冬健，李庆祝，赵康，龙毅，熊柳潜，
申请(专利权)人：广州市弘宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44