一种汽车右侧饰条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车右侧饰条,包括饰条主体，所述饰条主体的下侧设置有固定条，所述饰条主体的一端外表面设置有一号卡扣，所述饰条主体的另一端外表面设置有二号卡扣，所述饰条主体的前端外表面设置有固定柱，所述固定柱的外表面设置有限位圈，所述固定柱的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端设置有耐磨垫，所述饰条主体的下端外表面设置有连接柱。本实用新型专利技术所述的一种汽车右侧饰条，通过固定柱的设置，便于饰条主体进行安装的同时起到辅助安装的作用，增加饰条主体的使用寿命，防止饰条脱落损坏，通过设置有连接孔与连接柱，便于饰条主体与固定条之间的拆卸，便于更换损坏部位，节约材料，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车右侧饰条
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车右侧饰条。
技术介绍
汽车右侧饰条主要对汽车起到装饰作用的装饰品；现有的汽车右侧饰条使用时存在一定的弊端，首先，饰条主体固定不稳定容易脱落，导致饰条主体损坏的现象发生，其次，饰条主体与固定条不可拆卸，不便于维修，容易出现部分损坏需要更换整体的现象，浪费材料，增大成本，为此，我们提出了一种汽车右侧饰条。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车右侧饰条，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车右侧饰条,包括饰条主体，所述饰条主体的下侧设置有固定条，所述饰条主体的一端外表面设置有一号卡扣，所述饰条主体的另一端外表面设置有二号卡扣，所述饰条主体的前端外表面设置有固定柱，所述固定柱的外表面设置有限位圈，所述固定柱的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端设置有耐磨垫，所述饰条主体的下端外表面设置有连接柱，所述固定条的上端外表面设置有连接孔。优选的，所述一号卡扣的外部固定连接有一号辅助块，且为扁状长方体，所述二号卡扣的外部固定连接有二号辅助块，I且为扁平状长方体，所述一号卡扣与二号卡扣内侧外表面均嵌有防滑层，且防滑层由橡胶材料制成。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于饰条主体进行安装固定。优选的，所述连接柱固定于饰条主体的下端外表面，所述连接孔嵌于固定条的上端外表面，所述连接柱与连接孔相匹配，且连接柱与连接孔数量均为四组并呈平行排布，所述连接柱为圆柱结构。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：有利于饰条主体与固定条之间的拆卸更换，便于节约材料，降低成本。优选的，所述饰条主体的前端外表面贯穿有固定孔，且固定孔的数量为若干组并呈平行排布，所述固定孔为圆形结构，所述饰条主体的前端外表面贯穿有通孔，且通孔数量为两组并呈对称排布，所述通孔的横截面积大于固定孔的横截面积。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于饰条的正常使用。优选的，所述饰条主体与固定条的前端外表面均固定连接有固定柱，且数量为四组并呈阵列排布，所述限位圈包裹于固定柱外表面，且限位圈的直径大于固定柱的直径，所述支撑柱活动连接于固定柱的上端外表面，所述固定柱的直径大于支撑柱的直径，所述耐磨垫固定于支撑柱上端外表面，且耐磨垫与支撑柱均由橡胶制成，所述耐磨垫外表面刻有不规则纹路，且为半球形结构。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：确保固定柱在饰条进行安装的同时进行辅助固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该汽车右侧饰条，在饰条主体进行安装过程中，使用者同时按住一号辅助块与二号辅助块，使得一号卡扣与二号卡扣张开固定在相应的汽车外部卡件上，同时支撑柱作为支撑作用下，将固定柱插入对应的固定槽中，直至限位圈固定在固定槽内部，辅助一号卡扣与二号卡扣进行饰条主体的固定，耐磨垫为橡胶材料，增加固定柱的使用寿命，在饰条主体部分损坏时，进行拆卸的过程中，使用者将手持饰条主体与固定条，由内侧向外侧缓慢移动，连接柱外表面沿着连接孔内表面移动，直至连接柱脱离连接孔，将饰条主体与固定条拆分开来，便于更换损坏部位，节约材料，降低成本，一种汽车右侧饰条结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车右侧饰条的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车右侧饰条的整体分解图；图3为本技术一种汽车右侧饰条的固定柱的结构示意图；图4为本技术一种汽车右侧饰条的一号卡扣和二号卡扣的结构示意图。图中：1、饰条主体；2、固定条；3、一号卡扣；4、一号辅助块；5、防滑层；6、二号卡扣；7、二号辅助块；8、固定孔；9、通孔；10、固定柱；11、限位圈；12、支撑柱；13、耐磨垫；14、连接柱；15、连接孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种汽车右侧饰条,包括饰条主体1，饰条主体1的下侧设置有固定条2，饰条主体1的一端外表面设置有一号卡扣3，饰条主体1的另一端外表面设置有二号卡扣6，饰条主体1的前端外表面设置有固定柱10，固定柱10的外表面设置有限位圈11，固定柱10的上端设置有支撑柱12，支撑柱12的上端设置有耐磨垫13，饰条主体1的下端外表面设置有连接柱14，固定条2的上端外表面设置有连接孔15。一号卡扣3的外部固定连接有一号辅助块4，且为扁状长方体，二号卡扣6的外部固定连接有二号辅助块7，I且为扁平状长方体，便于使用者安装饰条主体1时使用，一号卡扣3与二号卡扣6内侧外表面均嵌有防滑层5，且防滑层5由橡胶材料制成，增加一号卡扣3与二号卡扣6的稳固，且防止饰条主体1滑动掉落。连接柱14固定于饰条主体1的下端外表面，连接孔15嵌于固定条2的上端外表面，连接柱14与连接孔15相匹配，便于连接柱14与连接孔15之间的活动连接，且连接柱14与连接孔15数量均为四组并呈平行排布，连接柱14为圆柱结构。饰条主体1的前端外表面贯穿有固定孔8，且固定孔8的数量为若干组并呈平行排布，固定孔8为圆形结构，饰条主体1的前端外表面贯穿有通孔9，且通孔9数量为两组并呈对称排布，通孔9的横截面积大于固定孔8的横截面积，便于饰条主体1的使用。饰条主体1与固定条2的前端外表面均固定连接有固定柱10，便于饰条主体1与固定条2之间的安装与拆卸，且数量为四组并呈阵列排布，限位圈11包裹于固定柱10外表面，且限位圈11的直径大于固定柱10的直径，支撑柱12活动连接于固定柱10的上端外表面，固定柱10的直径大于支撑柱12的直径，耐磨垫13固定于支撑柱12上端外表面，且耐磨垫13与支撑柱12均由橡胶制成，增加固定柱10的使用寿命，耐磨垫13外表面刻有不规则纹路，且为半球形结构，便于固定柱10的安装。需要说明的是，本技术为一种汽车右侧饰条，通过设置有固定柱10、限位圈11、支撑柱12、耐磨垫13、一号卡扣3、二号卡扣6，在饰条主体1进行安装过程中，使用者同时按住一号辅助块4与二号辅助块7，使得一号卡扣3与二号卡扣6张开固定在相应的汽车外部卡件上，同时支撑柱12作为支撑作用下，将固定柱10插入对应的固定槽中，直至限位圈11固定在固定槽内部，辅助一号卡扣3与二号卡扣6进行饰条主体1的固定，耐磨垫13为橡胶材料，增加固定柱10的使用寿命，便于使用，通过设置有连接柱14与连接孔15，在饰条主体1部分损坏时，进行拆卸的过程中，使用者将手持饰条主体1与固定条2，由内侧向外侧缓慢移动，连接柱14外表面沿着连接孔15内表面移动，直至连接柱14脱离连接孔15，将饰条主体1与固定条2拆分开来，便于更换损坏部位，节约材料，降低成本，操作便捷，省时省力，整个一种汽车右侧饰条结构简单，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车右侧饰条,包括饰条主体(1)，其特征在于：所述饰条主体(1)的下侧设置有固定条(2)，所述饰条主体(1)的一端外表面设置有一号卡扣(3)，所述饰条主体(1)的另一端外表面设置有二号卡扣(6)，所述饰条主体(1)的前端外表面设置有固定柱(10)，所述固定柱(10)的外表面设置有限位圈(11)，所述固定柱(10)的上端设置有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的上端设置有耐磨垫(13)，所述饰条主体(1)的下端外表面设置有连接柱(14)，所述固定条(2)的上端外表面设置有连接孔(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车右侧饰条,包括饰条主体(1)，其特征在于：所述饰条主体(1)的下侧设置有固定条(2)，所述饰条主体(1)的一端外表面设置有一号卡扣(3)，所述饰条主体(1)的另一端外表面设置有二号卡扣(6)，所述饰条主体(1)的前端外表面设置有固定柱(10)，所述固定柱(10)的外表面设置有限位圈(11)，所述固定柱(10)的上端设置有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的上端设置有耐磨垫(13)，所述饰条主体(1)的下端外表面设置有连接柱(14)，所述固定条(2)的上端外表面设置有连接孔(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车右侧饰条，其特征在于：所述一号卡扣(3)的外部固定连接有一号辅助块(4)，且为扁状长方体，所述二号卡扣(6)的外部固定连接有二号辅助块(7)，I且为扁平状长方体，所述一号卡扣(3)与二号卡扣(6)内侧外表面均嵌有防滑层(5)，且防滑层(5)由橡胶材料制成。


3.根据权利要求1所述的一种汽车右侧饰条，其特征在于：所述连接柱(14)固定于饰条主体(1)的下端外表面，所述连接孔(15)嵌于固定条(2)的上端外表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，
申请(专利权)人：太仓金塑汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32