一种建筑预制件用运输轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种建筑预制件用运输轮。所述建筑预制件用运输轮包括：底板，所述底板的上部设置有凹槽，所述底板的右侧面设置有斜板，所述底板的正面与所述斜板的正面均设置有定位孔，两个所述定位孔的内部均设置有一组第四轴承，每组所述第四轴承的内壁均设置有支撑杆。本实用新型专利技术提供的建筑预制件用运输轮，通过两个顶板同时拨动大型预制件进行顶升，使该装置进行移动，并且确保该装置两侧的滚轮是同时进行移动，避免出现该装置倾斜的现象发生，实现将该装置缓缓进行移动，无需再次进行调整该装置的位置，解决了工作人员长时间对将大型预制件抬起，对运输轮的位置进行调节，以及工作人员的体力快速下降，造成工作效率下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑预制件用运输轮
本技术涉及建筑工程领域，尤其涉及一种建筑预制件用运输轮。
技术介绍
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中房屋建筑指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。建筑预制件是在建筑工作中必不可少的一种常用工具，在预制件生产出后由于建筑预制件较大，会使用到运输轮对预制件进行搬动，但是现阶段的运输轮在使用时存在一定的问题，例如在运输时需要人工将大型预制件进行抬起，然后将运输轮推送至预制件的下方，并且需要工作人员对运输轮进行多次调节，以确保运输轮位于大型预制件的正下方，造成工作人员的工作强度较大，并且长时间搬动会导致工作人员的体力快速下降，造成工作效率下降的现象。因此，有必要提供一种建筑预制件用运输轮解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种建筑预制件用运输轮，解决了工作人员长时间对将大型预制件抬起，对运输轮的位置进行调节，以及工作人员的体力快速下降，造成工作效率下降的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的建筑预制件用运输轮包括：底板，所述底板的上部设置有凹槽，所述底板的右侧面设置有斜板，所述底板的正面与所述斜板的正面均设置有定位孔，两个所述定位孔的内部均设置有一组第四轴承，每组所述第四轴承的内壁均设置有支撑杆，每个所述支撑杆的两端均设置有滚轮；所述凹槽的内部设置有两个第一轴承，两个所述第一轴承之间设置有连接杆，所述连接杆的外表面设置有两个顶板，所述连接杆的外表面设置有第一齿轮，所述凹槽的内壁设置有第二轴承，所述凹槽的内部设置有通孔；所述通孔的左侧放置有转杆，所述转杆的右端贯穿所述通孔并与所述第二轴承的内圈固定连接；所述转杆的外部设置有第三轴承，所述第三轴承的外表面设置于所述通孔的内壁，所述转杆的外表面设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。优选的，所述底板的外部设置有两个弯杆，两个所述弯杆的顶端共同设置有推杆。优选的，所述底板的顶部设置有两个支撑块。优选的，所述转杆的左端设置有转把。优选的，所述转杆的外表面设置有第五轴承，所述第五轴承的底部设置有支撑柱，所述支撑柱设置于所述凹槽的内底壁。优选的，两个所述顶板的突出端均设置有防滑凸块。优选的，所述底板的外表面设置有两组推把。优选的，所述连接杆的外部设置有两组定位块，每组所述定位块相互靠近的一侧面均设置于所述顶板的外表面。与相关技术相比较，本技术提供的建筑预制件用运输轮具有如下有益效果：本技术提供一种建筑预制件用运输轮，通过设置有两组滚轮可以使该装置在受到外力推动时，可以使底板进行移动，通过设置有斜板可以将该装置推送至大型预制件的一端，并且可以对该装置进行校正位置，通过设置有底板可以在大型预制件抬起后进行支撑，通过设置有支撑块可以对大型预制件进行支撑；通过设置有转杆可以使工作人员转动转杆对第二齿轮提供动力，使第一齿轮可以通过连接杆带动两个顶板进行转动，使两个顶板同时拨动大型预制件进行顶升，使该装置进行移动，并且确保该装置两侧的滚轮是同时进行移动，避免出现该装置倾斜的现象发生，实现将该装置缓缓进行移动，无需再次进行调整该装置的位置，解决了工作人员长时间对将大型预制件抬起，对运输轮的位置进行调节，以及工作人员的体力快速下降，造成工作效率下降的问题；通过设置有推杆可以推动该装置进行移动，并且以便于工作人员进行调节方向，通过设置有推把在对大型预制件进行运输时，以便于工作人员进行推动，通过设置有第五轴承和支撑柱可以对转杆进行支撑，避免转杆出现变形的现象发生。附图说明图1为本技术提供的建筑预制件用运输轮的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的建筑预制件用运输轮的俯剖图；图3为图1所示的建筑预制件用运输轮的正视图；图4为图1所示的建筑预制件用运输轮的A部放大示意图。图中标号：1、底板，2、转杆，3、转把，4、弯杆，5、推杆，6、第三轴承，7、支撑块，8、通孔，9、第五轴承，10、顶板，11、凹槽，12、第二轴承，13、斜板，14、滚轮，15、第四轴承，16、第二齿轮，17、支撑柱，18、支撑杆，19、定位孔，20、第一轴承，21、推把，22、防滑凸块，23、连接杆，24、定位块，25、第一齿轮。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的建筑预制件用运输轮的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的建筑预制件用运输轮的俯剖图；图3为图1所示的建筑预制件用运输轮的正视图；图4为图1所示的建筑预制件用运输轮的A部放大示意图。建筑预制件用运输轮包括：底板1，所述底板1的上部设置有凹槽11，所述底板1的右侧面设置有斜板13，所述底板1的正面与所述斜板13的正面均设置有定位孔19，两个所述定位孔19的内部均设置有一组第四轴承15，每组所述第四轴承15的内壁均设置有支撑杆18，每个所述支撑杆18的两端均设置有滚轮14；所述凹槽11的内部设置有两个第一轴承20，两个所述第一轴承20之间设置有连接杆23，所述连接杆23的外表面设置有两个顶板10，所述连接杆23的外表面设置有第一齿轮25，所述凹槽11的内壁设置有第二轴承12，所述凹槽11的内部设置有通孔8；所述通孔8的左侧放置有转杆2，所述转杆2的右端贯穿所述通孔8并与所述第二轴承12的内圈固定连接；所述转杆2的外部设置有第三轴承6，所述第三轴承6的外表面设置于所述通孔8的内壁，所述转杆2的外表面设置有第二齿轮16，所述第二齿轮16与所述第一齿轮25相啮合。所述底板1的外部设置有两个弯杆4，两个所述弯杆4的顶端共同设置有推杆5，通过弯杆4和推杆5可以推动底板1进行移动，便于工作人员进行控制。所述底板1的顶部设置有两个支撑块7，通过支撑块7对大型预制件进行支撑，避免底板1与大型预制件发生磨损。所述转杆2的左端设置有转把3，通过转把3可以将转杆2便于进行转动。所述转杆2的外表面设置有第五轴承9，所述第五轴承9的底部设置有支撑柱17，所述支撑柱17设置于所述凹槽11的内底壁，通过第五轴承9和支撑柱17可以对转杆2进行支撑，避免转杆2出现掉落。两个所述顶板10的突出端均设置有防滑凸块22，通过防滑凸块22避免底板10拨动大型预制件时出现滑动。所述底板1的外表面设置有两组推把21，通过推把21便于工作人员推动该装置进行移动。所述连接杆23的外部设置有两组定位块24，每组所述定位块24相互靠近的一侧面均设置于所述顶板10的外表面，通过定位块24对顶板10进行定位，使顶板10更加稳定。本技术提供的建筑预制件用运输轮的工作原理如下：将该装置移动至大型预制件的一端，并且使该装置与大型预制件保持一条直线，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑预制件用运输轮，其特征在于，包括：/n底板，所述底板的上部设置有凹槽，所述底板的右侧面设置有斜板，所述底板的正面与所述斜板的正面均设置有定位孔，两个所述定位孔的内部均设置有一组第四轴承，每组所述第四轴承的内壁均设置有支撑杆，每个所述支撑杆的两端均设置有滚轮；/n所述凹槽的内部设置有两个第一轴承，两个所述第一轴承之间设置有连接杆，所述连接杆的外表面设置有两个顶板，所述连接杆的外表面设置有第一齿轮，所述凹槽的内壁设置有第二轴承，所述凹槽的内部设置有通孔；/n所述通孔的左侧放置有转杆，所述转杆的右端贯穿所述通孔并与所述第二轴承的内圈固定连接；/n所述转杆的外部设置有第三轴承，所述第三轴承的外表面设置于所述通孔的内壁，所述转杆的外表面设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑预制件用运输轮，其特征在于，包括：
底板，所述底板的上部设置有凹槽，所述底板的右侧面设置有斜板，所述底板的正面与所述斜板的正面均设置有定位孔，两个所述定位孔的内部均设置有一组第四轴承，每组所述第四轴承的内壁均设置有支撑杆，每个所述支撑杆的两端均设置有滚轮；
所述凹槽的内部设置有两个第一轴承，两个所述第一轴承之间设置有连接杆，所述连接杆的外表面设置有两个顶板，所述连接杆的外表面设置有第一齿轮，所述凹槽的内壁设置有第二轴承，所述凹槽的内部设置有通孔；
所述通孔的左侧放置有转杆，所述转杆的右端贯穿所述通孔并与所述第二轴承的内圈固定连接；
所述转杆的外部设置有第三轴承，所述第三轴承的外表面设置于所述通孔的内壁，所述转杆的外表面设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。


2.根据权利要求1所述的建筑预制件用运输轮，其特征在于，所述底板的外部设置有两个弯杆，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆彦钊，冯江波，胡静，刘聪，毕少坤，赵晓猛，刘军，
申请(专利权)人：穆彦钊，
类型：新型
国别省市：河北;13