一种自适应防倾倒装置底架制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种装置底架，尤其涉及一种自适应防倾倒装置底架。本发明专利技术提供一种操作简单，能够自动根据货物倾斜的方向进行支撑的自适应防倾倒装置底架。本发明专利技术提供了这样一种自适应防倾倒装置底架，包括：底板，所述底板两侧之间均匀间隔设置有一排第一固定杆；导杆，所述底板两侧均设置有导杆；滑块，所述两个导杆上均滑动式设置有滑块；挡板，所述两个滑块之间设置有挡板；第一弹性件，所述两个滑块一侧与两个导杆一端之间均设置有第一弹性件。通过推动运输组件转动对货物进行运输，当货物运输到向上推动的斜坡时，底板向上移动带动驱动组件向上滑动，驱动组件向上滑动带动挡板向左移动对向右倾倒的货物进行支撑。动对向右倾倒的货物进行支撑。动对向右倾倒的货物进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应防倾倒装置底架


[0001]本专利技术涉及一种装置底架，尤其涉及一种自适应防倾倒装置底架。

技术介绍

[0002]随着物流的高速发展，物流中货物的中转频率越来越多，一般有些货物需要装箱运输，实现集装化增载，同时实现巧装满载，在安全运输的前提下提高货车静载重。在对货物进行装箱时，需要使用到移动底架来进行货物运输。
[0003]一般的底架，结构简单，功能单一，不能够根据地形来对货物进行支撑，导致货物损坏，造成不必要的麻烦。
[0004]因此亟需设计一种操作简单，能够自动根据货物倾斜的方向进行支撑的自适应防倾倒装置底架，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服一般的底架，结构简单，功能单一，不能够根据地形来对货物进行支撑，导致货物损坏，造成不必要的麻烦的缺点，本专利技术的目的是提供一种操作简单，能够自动根据货物倾斜的方向进行支撑的自适应防倾倒装置底架。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种自适应防倾倒装置底架，包括：底板，所述底板两侧之间均匀间隔设置有一排第一固定杆；导杆，所述底板两侧均设置有导杆；滑块，所述两个导杆上均滑动式设置有滑块；挡板，所述两个滑块之间设置有挡板；第一弹性件，所述两个滑块一侧与两个导杆一端之间均设置有第一弹性件；运输组件，所述底板底部设置有运输组件；驱动组件，所述运输组件上设置有驱动组件。
[0007]作为更进一步的优选方案，运输组件包括：万向轮，所述底板一侧对称转动式设置有万向轮；固定座，所述底板另一侧对称设置有固定座；固定轴，所述两个固定座之间设置有固定轴；第一滚轮，所述固定轴两侧均转动式设置有第一滚轮；第二固定杆，所述固定轴两端均通过轴套设置有第二固定杆；第一手柄，所述两个第二固定杆顶端均设置有第一手柄；第一轴承座，所述底板另一侧对称设置有第一轴承座；第一转轴，所述两个第一轴承座之间转动式设置有第一转轴；第二滚轮，所述第一转轴两端均设置有第二滚轮。
[0008]作为更进一步的优选方案，驱动组件包括：滑套，所述两个第二固定杆上均滑动式设置有滑套；第二轴承座，所述两个滑套一侧均对称设置有第二轴承座；连杆，所述相近的两个第二轴承座之间均通过支杆转动式设置有连杆，两个连杆另一端与第一转轴两端转动式连接；第三固定杆，所述两个滑套之间设置有第三固定杆；斜型板，所述挡板顶部设置有斜型板，斜型板与第三固定杆配合；插杆，所述滑套和所述第二固定杆中部均开有插孔，所述插杆与插孔插入式配合。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括：第一限位块，所述两个第二固定杆下部均设置有第一限位块；第二限位块，所述两个第二固定杆上部均设置有第二限位块；第二弹性件，所述两个第二限位块下侧与两个滑套上部之间均设置第二弹性件；第三弹性件，所述两个
第一限位块上侧与两个滑套下侧之间均设置有第三弹性件。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括：第三轴承座，所述底板一侧对称设置有第三轴承座；第二转轴，所述两个第三轴承座上均转动式设置有第二转轴；第一转动板，所述两个第二转轴背向一端均设置有第一转动板；弧形滑槽板，所述底板一侧对称设置有弧形滑槽板；第一滑杆，所述两个弧形滑槽板之间滑动式设置有第一滑杆，第一滑杆两端与两个第一转动板连接；导向套，所述底板一侧对称设置有导向套；第二滑杆，所述两个导向套上均滑动式设置有第二滑杆；齿条，所述两个第二滑杆一端均设置有齿条；齿轮，所述两个第二转轴上均设置有齿轮，两个齿轮与两齿条相互啮合。
[0011]作为更进一步的优选方案，还包括：第四轴承座，所述底板一侧对称设置有第四轴承座；第二转动板，所述两个第四轴承座上均通过支杆转动式设置有第二转动板，两个第二转动板一端与第三固定杆配合；固定块，所述两个第二滑杆另一端均设置有固定块；拉绳，所述两个第二转动板另一端与两个固定块之间均设置有拉绳；第四弹性件，所述两个导向套一侧与两个第二滑杆一侧之间均设置有第四弹性件。
[0012]作为更进一步的优选方案，还包括：第五轴承座，所述底板一侧对称设置有第五轴承座；第三转动板，所述两个第五轴承座上均通过支杆转动式设置有第三转动板；卡块，所述两个第三转动板底端均设置有卡块，两个卡块与两个第一滚轮配合；第二手柄，所述两个第三转动板顶端均设置有第二手柄。
[0013]作为更进一步的优选方案，所述第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件和第四弹性件均为弹簧。
[0014]本专利技术具有以下优点：1、通过推动运输组件转动对货物进行运输，当货物运输到向上推动的斜坡时，底板向上移动带动驱动组件向上滑动，驱动组件向上滑动带动挡板向左移动对向右倾倒的货物进行支撑。
[0015]2、货物运输至平坦的地面时，能够使得滑套自动复位，进而实现了挡板向右滑动复位。
[0016]3、第一滑杆向上滑动能够对向左倾斜的货物进行支撑。
[0017]4、卡块卡入第一滚轮内能够实现将本装置在斜坡上进行固定，防止移动。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术运输组件的立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术驱动组件的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的第一部分立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术的第二部分立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术的第三部分立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的第四部分立体结构示意图。
[0025]图中标号名称：1
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底板，2
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第一固定杆，3
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导杆，4
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滑块，5
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挡板，6
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第一弹性件，7
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运输组件，71
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万向轮，72
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固定座，73
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固定轴，74
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第一滚轮，75
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第二固定杆，76
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第一手柄，78
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第一轴承座，79
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第一转轴，710
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第二滚轮，8
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驱动组件，81
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滑套，82
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第二轴承座，83
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连杆，84
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第三固定杆，85
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斜型板，86
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插杆，9
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第一限位块，10
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第二限位块，11
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第二弹性件，
12
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第三弹性件，13
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第三轴承座，14
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第二转轴，15
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第一转动板，16
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弧形滑槽板，17
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第一滑杆，18
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导向套，19
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第二滑杆，20
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齿条，21
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齿轮，22
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第四轴承座，2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应防倾倒装置底架，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)两侧之间均匀间隔设置有一排第一固定杆(2)；导杆(3)，所述底板(1)两侧均设置有导杆(3)；滑块(4)，所述两个导杆(3)上均滑动式设置有滑块(4)；挡板(5)，所述两个滑块(4)之间设置有挡板(5)；第一弹性件(6)，所述两个滑块(4)一侧与两个导杆(3)一端之间均设置有第一弹性件(6)；运输组件(7)，所述底板(1)底部设置有运输组件(7)；驱动组件(8)，所述运输组件(7)上设置有驱动组件(8)。2.如权利要求1所述的一种自适应防倾倒装置底架，其特征在于，运输组件(7)包括：万向轮(71)，所述底板(1)一侧对称转动式设置有万向轮(71)；固定座(72)，所述底板(1)另一侧对称设置有固定座(72)；固定轴(73)，所述两个固定座(72)之间设置有固定轴(73)；第一滚轮(74)，所述固定轴(73)两侧均转动式设置有第一滚轮(74)；第二固定杆(75)，所述固定轴(73)两端均通过轴套设置有第二固定杆(75)；第一手柄(76)，所述两个第二固定杆(75)顶端均设置有第一手柄(76)；第一轴承座(78)，所述底板(1)另一侧对称设置有第一轴承座(78)；第一转轴(79)，所述两个第一轴承座(78)之间转动式设置有第一转轴(79)；第二滚轮(710)，所述第一转轴(79)两端均设置有第二滚轮(710)。3.如权利要求2所述的一种自适应防倾倒装置底架，其特征在于，驱动组件(8)包括：滑套(81)，所述两个第二固定杆(75)上均滑动式设置有滑套(81)；第二轴承座(82)，所述两个滑套(81)一侧均对称设置有第二轴承座(82)；连杆(83)，所述相近的两个第二轴承座(82)之间均通过支杆转动式设置有连杆(83)，两个连杆(83)另一端与第一转轴(79)两端转动式连接；第三固定杆(84)，所述两个滑套(81)之间设置有第三固定杆(84)；斜型板(85)，所述挡板(5)顶部设置有斜型板(85)，斜型板(85)与第三固定杆(84)配合；插杆(86)，所述滑套(81)和所述第二固定杆(75)中部均开有插孔，所述插杆(86)与插孔插入式配合。4.如权利要求3所述的一种自适应防倾倒装置底架，其特征在于，还包括：第一限位块(9)，所述两个第二固定杆(75)下部均设置有第一限位块(9)；第二限位块(10)，所述两个第二固定杆(75)上部均设置有第二限位块(10)；第二弹性件(11)，所述两个第二限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐迪，
申请(专利权)人：江西远大保险设备实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：