一种港口用货物运载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种港口用货物运载装置，包括底板，所述底板的顶面两端部均焊接有连接板，每个所述连接板的内侧面均开设有第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均焊接有第一滑杆，每个所述第一滑杆的中部均贯穿有第一滑块，所述底板的上方设有第一支撑板，所述第一支撑板的两端均焊接第一滑块，所述底板的顶面焊接有第一转动座和第二转动座，每对所述第一转动座的顶端均转动连接有第一电动推杆，每对所述第二转动座的顶端均转动连接有第二电动推杆，所述第一支撑板的顶面焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶面右端部焊接有电机，本方案设计了一种港口用货物运载装置，方便对货物进行运输和安置，减低人力资源的消耗。减低人力资源的消耗。减低人力资源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种港口用货物运载装置


[0001]本技术属于运载装置
，具体涉及一种港口用货物运载装置。

技术介绍

[0002]港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。
[0003]但是传统的港口需要将货物运载至目的地进行储存保护，从而提高港口运输的工作效率，进而加快港口接收外来船只上的货物；传统的运载装置体型巨大，不方便在繁忙的港口进行移动运输，且运输到目的地需要将货物取下，此过程需要消耗人力资源，进而降低了运载效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种港口用货物运载装置，以解决上述
技术介绍
中提出传统的港口需要将货物运载至目的地进行储存保护，从而提高港口运输的工作效率，进而加快港口接收外来船只上的货物；传统的运载装置体型巨大，不方便在繁忙的港口进行移动运输，且运输到目的地需要将货物取下，此过程需要消耗人力资源，进而降低了运载效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口用货物运载装置，包括底板，所述底板的右端面焊接有第一挡板，所述第一挡板的右侧面焊接有扶手，所述底板的顶面两端部均焊接有纵向设置的连接板，每个所述连接板的内侧面均开设有第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均焊接有纵向设置的第一滑杆，每个所述第一滑杆的中部均贯穿有第一滑块，每个所述第一滑块的外侧面均滑动连接对应的第一滑槽，所述底板的上方设有第一支撑板，所述第一支撑板的两端均焊接第一滑块，所述底板的顶面焊接有一对第一转动座和一对第二转动座，每对所述第一转动座的顶端均转动连接有第一电动推杆，每对所述第二转动座的顶端均转动连接有第二电动推杆，所述第一支撑板的顶面焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶面右端部焊接有电机，所述电机、第一电动推杆和第二电动推杆均与外部电源电性连接。
[0006]优选的，所述第二支撑板的顶面中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有纵向设置的第二挡板，所述第二滑槽的右侧焊接有第一安装板和第二安装板，所述第二安装板的左侧面焊接有横向设置的第二滑杆，所述第二滑杆的左端贯穿第一安装板和第二挡板，所述第二挡板的左侧面焊接有推动杆，所述推动杆的左端焊接有第三挡板。
[0007]优选的，所述电机的输出端活动连接有活动臂，所述活动臂的顶端转动连有连接杆，所述连接杆的左端转动连接第二挡板。
[0008]优选的，所述第一支撑板的底面中部开设有两个第三滑槽，每个所述第三滑槽的内部滑动连接有第二滑块，每个所述第二滑块均转动连接对应的第一电动推杆，每个所述
第二电动推杆的顶端转动连接第一电动推杆的中部。
[0009]优选的，所述底板的底面四个拐角处均焊接有滑轮。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，通过两个第二电动推杆伸长，使得两个第一电动推杆转动至与底板垂直，再通过两个第一电动推杆伸长，两个第一滑块均在第一滑槽内滑动，且第一滑块在第一滑杆上限位滑动，使得第一支撑板纵向平稳的移动，方便货物在升降的过程中保持稳定，降低发生偏移的状况，保护货物不会滑落，从而提高货物运输的效率；通过电机转动，使得转动臂转动，从而使得连接杆移动，从而带动第二挡板在第二滑槽的内部滑动，通过第二滑杆对第二挡板进行限位，使得第二挡板平稳的横向运动，使得第三挡板横向移动，方便对第二支撑板上的货物缓慢的推出装置，从而对货物进行高效卸载，且降低卸载过程中对货物造成的损伤。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的推动结构示意图；
[0013]图3为本技术的升降结构示意图。
[0014]图中：1
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第一挡板、2
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扶手、3
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第一支撑板、4
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第二支撑板、5
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电机、6
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第三挡板、7
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第一滑槽、8
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第一滑块、9
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第一滑杆、10
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连接板、11
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底板、12
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滑轮、13
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第一电动推杆、14
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第二电动推杆、15
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连接杆、16
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第二安装板、17
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第二滑杆、18
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第二挡板、19
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推动杆、20
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第二滑槽、21
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第一安装板、22
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第二滑块、23
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第三滑槽、24
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活动臂。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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图3，本技术提供一种港口用货物运载装置技术方案：包括底板11，底板11的右端面焊接有第一挡板1，第一挡板1的右侧面焊接有扶手2，底板11的顶面两端部均焊接有纵向设置的连接板10，每个连接板10的内侧面均开设有第一滑槽7，每个第一滑槽7的内部均焊接有纵向设置的第一滑杆9，每个第一滑杆9的中部均贯穿有第一滑块8，每个第一滑块8的外侧面均滑动连接对应的第一滑槽7，底板11的上方设有第一支撑板3，第一支撑板3的两端均焊接第一滑块8，底板11的顶面焊接有一对第一转动座和一对第二转动座，每对第一转动座的顶端均转动连接有第一电动推杆13，每对第二转动座的顶端均转动连接有第二电动推杆14，第一支撑板3的顶面焊接有第二支撑板4，第二支撑板4的顶面右端部焊接有电机5，电机5、第一电动推杆13和第二电动推杆14均与外部电源电性连接，第一电动推杆13和第二电动推杆14的型号均为IP1200。
[0017]为了使得方便对第二支撑板4上的货物缓慢的推出装置，从而对货物进行高效卸载，且降低卸载过程中对货物造成的损伤，本实施例中，优选的第二支撑板4的顶面中部开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内部滑动连接有纵向设置的第二挡板18，第二滑槽20的右侧焊接有第一安装板21和第二安装板16，第二安装板16的左侧面焊接有横向设置的第二滑
杆17，第二滑杆17的左端贯穿第一安装板21和第二挡板18，第二挡板18的左侧面焊接有推动杆19，推动杆19的左端焊接有第三挡板6。
[0018]为了使得降低操作者对货物进行卸载过程中，所消耗的人力资源，从而提高货物卸载的效率，本实施例中，优选的电机5的输出端活动连接有活动臂24，活动臂24的顶端转动连有连接杆15，连接杆15的左端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口用货物运载装置，包括底板(11)，其特征在于：所述底板(11)的右端面焊接有第一挡板(1)，所述第一挡板(1)的右侧面焊接有扶手(2)，所述底板(11)的顶面两端部均焊接有纵向设置的连接板(10)，每个所述连接板(10)的内侧面均开设有第一滑槽(7)，每个所述第一滑槽(7)的内部均焊接有纵向设置的第一滑杆(9)，每个所述第一滑杆(9)的中部均贯穿有第一滑块(8)，每个所述第一滑块(8)的外侧面均滑动连接对应的第一滑槽(7)，所述底板(11)的上方设有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的两端均焊接第一滑块(8)，所述底板(11)的顶面焊接有一对第一转动座和一对第二转动座，每对所述第一转动座的顶端均转动连接有第一电动推杆(13)，每对所述第二转动座的顶端均转动连接有第二电动推杆(14)，所述第一支撑板(3)的顶面焊接有第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)的顶面右端部焊接有电机(5)，所述电机(5)、第一电动推杆(13)和第二电动推杆(14)均与外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种港口用货物运载装置，其特征在于：所述第二支撑板(4)的顶面中部开设有第二滑槽(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶江，
申请(专利权)人：陶江，
类型：新型
国别省市：