一种摩托车车架检具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车车架检具，包括底座；支架，所述支架固定安装在所述底座的顶部；转动柱，所述转动柱转动安装在所述支架上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转动柱的底端；两个固定座，两个所述固定座对称固定安装在所述支撑板的底部；长度检测机构，所述长度检测机构设置在所述支撑板的底部；多个夹持机构，多个所述夹持机构均设置在所述底座的顶部，且多个所述夹持机构呈阵列分布；升高机构，所述升高机构设置在所述底座上。本实用新型专利技术提供的摩托车车架检具具有可以牢固的对车架进行固定，且测量方便省力，可有效提高测量精度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架检具
本技术涉及摩托车车架检测设备，尤其涉及一种摩托车车架检具。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车车架是摩托车的主要安装支撑装置，车架在制造完成后需要进行尺寸的测量，传统测量方式一般采用人工拿着刻度尺、量角器和标准工件进行长度、弧形与孔大小的检测，但是人工测量较为费力，且车架容易晃动，测量精度也不是很高。此外，文献CN202133350U公开了一种摩托车车架检测装置，包括矩形底座，沿矩形底座上表面横向中心线分别设置有左侧检测单元和右侧检测单元，其特征在于：在底座上表面横向中心线的一端设置有摩托车车架立管检测定位装置，在左侧检测单元设置有车架左侧中部单元检测部和车架左侧尾部单元检测部，在右侧检测单元设置有车架右侧中部单元检测部和车架右侧尾部单元检测部，但其稳定性有待提升。因此，有必要提供一种新的摩托车车架检具解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种具有可以牢固的对车架进行固定，且测量方便省力，可有效提高测量精度的摩托车车架检具。为解决上述技术问题，本技术提供的摩托车车架检具包括：底座；支架，所述支架固定安装在所述底座的顶部；转动柱，所述转动柱转动安装在所述支架上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转动柱的底端；两个固定座，两个所述固定座对称固定安装在所述支撑板的底部；长度检测机构，所述长度检测机构设置在所述支撑板的底部；多个夹持机构，多个所述夹持机构均设置在所述底座的顶部，且多个所述夹持机构呈阵列分布；升高机构，所述升高机构设置在所述底座上。优选的，所述长度检测机构包括电机、丝杆、两个滑块、两个连接块、测量杆、两个挡杆和两个压力传感器，电机固定安装在所述支撑板的底部，所述丝杆转动安装在两个所述固定座上，两个滑块均螺纹安装在所述丝杆上，两个所述连接块分别固定安装在两个所述滑块上，所述测量杆固定安装在两个所述固定座之间，两个所述挡杆分别固定安装在两个所述连接块之间，两个压力传感器分别设置在两个所述挡杆之间。优选的，所述夹持机构包括固定板、调节螺纹杆和防滑夹块，所述固定板固定安装在所述底座的顶部，所述调节螺纹杆螺纹安装在所述固定板上，所述防滑夹块固定安装在所述调节螺纹杆的一端。优选的，所述升高机构包括液压杆和底板，所述液压杆固定安装在所述底座的顶部，底板固定安装在所述液压杆的输出杆上。优选的，所述调节螺纹杆远离所述防滑夹块的一端固定安装有驱动把手。优选的，所述丝杆上开设有两段旋向相反的外螺纹，两个滑块上均开设有螺纹通孔，所述丝杆贯穿两个所述螺纹通孔。优选的，所述支撑板的一侧固定安装有操控把手，所述测量杆上设有刻度。有益效果：采用本技术提供的摩托车车架检具，将需要测量尺寸的摩托车车架放置到底板上，然后启动液压杆，进行高度调节，进而将摩托车车架升高，通过转动夹持机构中的驱动把手，这样可以通过量角器、标准件等测量工具进行孔径与弧度等测量，通过多个夹持机构将摩托车车架固定牢固，不易松动掉落，这样可以一定程度上提高检测的精度；通过手动转动操控把手，启动电机，通过读取测量杆上的读数，即可知道测量尺寸，较为方便省力，测量也较为精确，当需要测量车架的内径使，可以使电机的输出轴反转，带动两个挡杆相互远离接触车架即可，检测较为方便。附图说明图1为本技术提供的摩托车车架检具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。图中标号：1、底座；2、支架；3、转动柱；4、支撑板；5、操控把手；6、固定座；7、电机；8、丝杆；9、滑块；10、连接块；11、测量杆；12、挡杆；13、压力传感器；14、液压杆；15、底板；16、固定板；17、调节螺纹杆；18、防滑夹块。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的摩托车车架检具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。摩托车车架检具包括：底座1；支架2，所述支架2固定安装在所述底座1的顶部；转动柱3，所述转动柱3转动安装在所述支架2上；支撑板4，所述支撑板4固定安装在所述转动柱3的底端；两个固定座6，两个所述固定座6对称固定安装在所述支撑板4的底部；长度检测机构，所述长度检测机构设置在所述支撑板4的底部；多个夹持机构，多个所述夹持机构均设置在所述底座1的顶部，且多个所述夹持机构呈阵列分布；升高机构，所述升高机构设置在所述底座1上。所述长度检测机构包括电机7、丝杆8、两个滑块9、两个连接块10、测量杆11、两个挡杆12和两个压力传感器13，电机7固定安装在所述支撑板4的底部，所述丝杆8转动安装在两个所述固定座6上，两个滑块9均螺纹安装在所述丝杆8上，两个所述连接块10分别固定安装在两个所述滑块9上，所述测量杆11固定安装在两个所述固定座6之间，两个所述挡杆12分别固定安装在两个所述连接块10之间，两个压力传感器13分别设置在两个所述挡杆12之间。所述夹持机构包括固定板16、调节螺纹杆17和防滑夹块18，所述固定板16固定安装在所述底座1的顶部，所述调节螺纹杆17螺纹安装在所述固定板16上，所述防滑夹块18固定安装在所述调节螺纹杆17的一端，通过调节机构可以进行车架的固定，不易晃动，提高检测精度。所述升高机构包括液压杆14和底板15，所述液压杆14固定安装在所述底座1的顶部，底板15固定安装在所述液压杆14的输出杆上，通过高度调节机构，便于高度调节，也便于不同身高的人操作。所述调节螺纹杆17远离所述防滑夹块18的一端固定安装有驱动把手，通过驱动把手可以方便的转动调节螺纹杆17。所述丝杆8上开设有两段旋向相反的外螺纹，两个滑块9上均开设有螺纹通孔，所述丝杆8贯穿两个所述螺纹通孔，通过设置相反的外螺纹可以实现两个滑块9的相对运动。所述支撑板4的一侧固定安装有操控把手5，所述测量杆11上设有刻度，通过操控把手5，方便人们进行长度检测机构的转动调节进而进行不同面的监测，通过刻度可以快速看到间距。工作原理：首先将需要测量尺寸的摩托车车架放置到底板15上，然后启动液压杆14，液压杆14的输出轴伸长然后带动底板15进行高度调节，进而将摩托车车架升高，通过转动夹持机构中的驱动把手，驱动把手带动调节螺纹杆17转动的同时向靠近摩托车车架运动，调节螺纹杆17带动防滑夹块18同步运动，这样可以通过量角器、标准件等测量工具进行孔径与弧度等测量，通过多个夹持机构将摩托车车架固定牢固，不易松动掉落，这样可以一定程度上提高检测的精度；通过手动转动操控把手5，操控把手5带动支撑板4转动，支撑板4带动长度检测机构进行转动，使得挡杆12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车车架检具，其特征在于，它包括：底座；支架，所述支架固定安装在所述底座的顶部；转动柱，所述转动柱转动安装在所述支架上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转动柱的底端；两个固定座，两个所述固定座对称固定安装在所述支撑板的底部；长度检测机构，所述长度检测机构设置在所述支撑板的底部；多个夹持机构，多个所述夹持机构均设置在所述底座的顶部，且多个所述夹持机构呈阵列分布；升高机构，所述升高机构设置在所述底座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架检具，其特征在于，它包括：底座；支架，所述支架固定安装在所述底座的顶部；转动柱，所述转动柱转动安装在所述支架上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转动柱的底端；两个固定座，两个所述固定座对称固定安装在所述支撑板的底部；长度检测机构，所述长度检测机构设置在所述支撑板的底部；多个夹持机构，多个所述夹持机构均设置在所述底座的顶部，且多个所述夹持机构呈阵列分布；升高机构，所述升高机构设置在所述底座上。


2.根据权利要求1所述的摩托车车架检具，其特征在于，所述长度检测机构包括电机、丝杆、两个滑块、两个连接块、测量杆、两个挡杆和两个压力传感器，电机固定安装在所述支撑板的底部，所述丝杆转动安装在两个所述固定座上，两个滑块均螺纹安装在所述丝杆上，两个所述连接块分别固定安装在两个所述滑块上，所述测量杆固定安装在两个所述固定座之间，两个所述挡杆分别固定安装在两个所述连接块之间，两个压力传感器分别设置在两个所述挡杆之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：荣龙海，
申请(专利权)人：重庆驰越机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50