一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，包括法兰盘，以及一体设置在法兰盘外侧的气控接头；气控接头内设置有气道，气道内安装有活塞，活塞与设置在法兰盘内的拨板相连，活塞的外侧设置有弹簧，气控接头上设置有与气道连通的进气口、出气口和排气口；活塞外移，出气口与排气口接通，活塞内移，出气口与进气口接通。本实用新型专利技术结构简单，可以直接安装在卸油阀上与其配合，从而实现对紧急切断阀的自动关闭控制，避免出现油品泄漏的情况，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构
本技术属于油罐车紧急切断阀气控
，具体涉及一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构。
技术介绍
油罐车在装油或卸油的过程中，需要打开卸油阀和紧急切断阀，而在装油或卸油完成后，由于卸油阀直接与外接油管相连，可以在拆卸外接油管时直接关闭，而紧急切断阀直接安装在油罐车的罐体上，需要操作单独的气动开关或转动其上方的手柄才能将其关闭，这样经常会出现紧急切断阀忘记关闭的情况，极易在油罐车行驶过程中由于车辆颠簸而造成油品泄漏的情况，安全性能差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，以解决因紧急卸油阀单独控制而忘记关闭的问题。本技术的一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构是这样实现的：一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，包括法兰盘，以及一体设置在所述法兰盘外侧的气控接头；所述气控接头内设置有气道，所述气道内安装有活塞，所述活塞与设置在所述法兰盘内的拨板相连，所述活塞的外侧设置有弹簧，所述气控接头上设置有与所述气道连通的进气口、出气口和排气口；活塞外移，所述出气口与排气口接通，活塞内移，所述出气口与进气口接通。进一步的，所述法兰盘安装在卸油阀的里侧，且其环面上呈环形分布有若干安装孔。进一步的，所述拨板与卸油阀的阀杆里端相对应。进一步的，所述拨板的外环面为弧面倒角环面，且其朝向活塞的侧面外径大于相对侧侧面的外径。进一步的，所述拨板通过活塞杆与所述活塞相连。进一步的，所述活塞的外环面上安装有O型密封圈。进一步的，所述排气口、出气口和进气口设置在所述气控接头的侧面上，且按照依次远离所述法兰盘的方向布置。进一步的，所述气道在所述法兰盘的径向方向上贯穿气控接头和法兰盘的侧壁，且所述气道的外端安装有封闭塞。采用了上述技术方案后，本技术具有的有益效果为：（1）本技术整体结构简单，可以通过卸油阀的关闭动作，机械驱动气控接头内连通气路的转换，从而利用气控实现对紧急卸油阀的自动关闭，避免出现卸油阀忘记关闭的情况，防止油品泄漏，提高安全性能；（2）本技术提供的气控机构能够直接外接在卸油阀上与卸油阀直接配合，无需更改卸油阀甚至油罐车的原本构造，在提高安全性能的基础上，降低使用成本。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术优选实施例的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构的结构图；图2是本技术优选实施例的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构的主视图；图3是图2中A-A方向的剖面图；图4是本技术优选实施例的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构与卸油阀配合的结构图；图5是本技术优选实施例的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构与卸油阀配合的左视图；图6是图5中B-B方向的剖面图；图7是本技术优选实施例的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构的气路连接示意图；图中：气控机构1，法兰盘11，气控接头12，气道13，活塞14，拨板15，弹簧16，进气口17，出气口18，排气口19，安装孔110，凹槽111，弧面倒角环面112，减重槽113，O型密封圈114，封闭塞115，活塞杆116，卸油阀2，阀杆21，手柄22，封板23，紧急切断阀3，气控开关4，总路开关41，分路开关42，气源入口43，控制气路进气口44，分路开关出气口45。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1-7所示，一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，包括法兰盘11，以及一体设置在法兰盘11外侧的气控接头12；气控接头12内设置有气道13，气道13内安装有活塞14，活塞14与设置在法兰盘11内的拨板15相连，活塞14的外侧设置有弹簧16，气控接头12上设置有与气道13连通的进气口17、出气口18和排气口19；活塞14外移，出气口18与排气口19接通，活塞14内移，出气口18与进气口17接通。具体的，卸油阀2安装在从紧急切断阀3上引出的管道的端部，气控机构1则直接安装在卸油阀2与管道之间，并且与卸油阀2配合。油罐车的气控开关4包括一个总路开关41和至少两个分路开关42，在总路开关41开启的状态，在打开分路开关42，才能对与该分路开关42对应的气路供气。总路开关41上设置有气源入口43以及控制气路进气口44，而分路开关42上分别设置有分路开关出气口45。对应地，气控接头12上的进气口17与其中一个分路开关出气口45相连，而出气口18与控制气路进气口44相连，紧急切断阀3的气控部分与两一个分路开关出气口45相连，当该分路开关42打开对紧急切断阀3供气后，则紧急切断阀3打开，停止供气则紧急切断阀3关闭。当出气口18与控制气路进气口44所连气路接通气源时，则可自动关闭总路开关41，则可自动关闭紧急切断阀3。为了方便气控机构1与卸油阀2的安装，法兰盘11安装在卸油阀2的里侧，且其环面上呈环形分布有若干安装孔110。优选的，为了能够增加连接处的密封性，法兰盘11的两侧面上均设置有若干环形的凹槽111，在连接处安装垫片，垫片能够在凹槽111内产生挤压形变，从而提高连接处的密封性能。为了能够通过卸油阀2的阀杆21推动活塞14的外移，拨板15与卸油阀2的阀杆21里端相对应。卸油阀2在关闭状态时，拨板15与卸油阀2的阀杆21的里端相对，当打开卸油阀2时，阀杆21朝向拨板15方向移动，将卸油阀2的封板23打开，而拨板15在阀杆21的推动下朝向法兰盘11的外部方向移动，从而带动活塞14在气道13内外移，并且压缩弹簧16。而再次关闭卸油阀2时，阀杆21朝向远离拨板15的方向移动，撤去对拨板15的推动，此时弹簧16则复位，推动活塞14在气道13内向内移动。由于阀杆21的轴向方向与活塞14的移动方向垂直，为了能够利用阀杆21在其轴向方向的移动实现对活塞14的驱动，拨板15的外环面为弧面倒角环面112，且其朝向活塞14的侧面外径大于相对侧侧面的外径。弧面倒角环面112的结构能够起到转向的作用，即当打开卸油阀2时，阀杆21的里端能够贴合着弧面倒角环面112平稳地推动拨板15向外移动。优选的，拨板15朝向活塞14的侧面设置有减重槽113。为了实现拨板15与活塞14的连接，拨板15通过活塞杆116与活塞14相连。优选的，拨板15安装在其中心的螺钉与活塞杆116的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，其特征在于，包括法兰盘（11），以及一体设置在所述法兰盘（11）外侧的气控接头（12）；/n所述气控接头（12）内设置有气道（13），所述气道（13）内安装有活塞（14），所述活塞（14）与设置在所述法兰盘（11）内的拨板（15）相连，所述活塞（14）的外侧设置有弹簧（16），所述气控接头（12）上设置有与所述气道（13）连通的进气口（17）、出气口（18）和排气口（19）；/n活塞（14）外移，所述出气口（18）与排气口（19）接通，活塞（14）内移，所述出气口（18）与进气口（17）接通。/n

【技术特征摘要】
1.一种外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，其特征在于，包括法兰盘（11），以及一体设置在所述法兰盘（11）外侧的气控接头（12）；
所述气控接头（12）内设置有气道（13），所述气道（13）内安装有活塞（14），所述活塞（14）与设置在所述法兰盘（11）内的拨板（15）相连，所述活塞（14）的外侧设置有弹簧（16），所述气控接头（12）上设置有与所述气道（13）连通的进气口（17）、出气口（18）和排气口（19）；
活塞（14）外移，所述出气口（18）与排气口（19）接通，活塞（14）内移，所述出气口（18）与进气口（17）接通。


2.根据权利要求1所述的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，其特征在于，所述法兰盘（11）安装在卸油阀（2）的里侧，且其环面上呈环形分布有若干安装孔（110）。


3.根据权利要求1所述的外接于卸油阀的紧急切断阀气控机构，其特征在于，所述拨板（15）与卸油阀（2）的阀杆（21）里端相对应。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，陈国方，龚锁祥，
申请(专利权)人：常州凯鹏液流器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32