一种船用设备的止摇减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用设备的止摇减震装置，属于船舶制造技术领域。它包括第一连接板（1）和第二连接板（2）；所述第一连接板（1）与第一套管（3）相连，所述第二连接板（2）和第二套管（4）相连；所述第一套管（3）和第二套管（4）之间通过中间连杆（5）连接。本实用新型专利技术的一种船用设备的止摇减震装置，将设备振动传递到船体上，起到固定减振作用；同时，结构合理制造成本低，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种船用设备的止摇减震装置
本技术涉及一种船用设备的止摇减震装置，属于船舶制造

技术介绍
现有技术下，随着科学技术的飞快发展，近几年船舶建造周期不断缩短，以此满足市场货运及出行的需求，设计建造工艺也日趋完善，大大提高了船员的舒适性；但船舶自身设备的振动及其产生噪音问题，一直困扰着广大船舶建造者们，而船舶机舱内设备的振动噪音往往最为严重；因此，在满足分段预装完整性不破坏油漆前提下，不断的挖掘潜力设计出一批性能优良的设备减振止摇装置，避免设备过度振动对设备安全隐患，大大保证船舶航行安全，同时减少振动噪音人体健康的危害是有必要的。专利公开号CN107972810A的中国专利公开了一种船舶电气设备减震装置，包括电气箱，所述电气箱的下部设置有水箱；所述水箱为凹槽结构；所述水箱与电气箱之间设置有减震垫；所述减震垫上设置有若干散热孔；所述水箱的下部设置有若干减震器；所述水箱上还分别设置有进水管和出水管；所述进水管和出水管均与循环水泵相连接；所述水箱中的水量占水箱容积的三分之二。上述专利的有益之处在于：结构简单，使用方便，利用水波的减震原理，不仅能减少船舶上电器设备的震动，还能够为电气设备降温；但是上述专利结构复杂且制造成本高，并且适用范围小。因此，为了解决上述背景问题研发一种船用设备的止摇减震装置是社会所需的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种船用设备的止摇减震装置，它能够将设备振动传递到船体上，起到固定减振作用；同时，结构合理制造成本低，适用范围广。本技术的目的是这样实现的：一种船用设备的止摇减震装置，包括第一连接板和第二连接板；所述第一连接板与第一套管相连，所述第二连接板和第二套管相连；所述第一套管和第二套管之间通过中间连杆连接。所述第一连接板和第二连接板均为板状结构，呈“7”字形；所述第一连接板与结构舱壁相连，所述第二连接板与船用设备相连。所述第一连接板和第二连接板上均开设有横向平行设置的腰圆孔。所述第二连接板和船用设备通过螺栓穿过腰圆孔相连；所述第一连接板与结构舱壁连接后通过螺栓穿过腰圆孔进一步固定。相比于现有技术，本技术具有以下优点：本技术的一种船用设备的止摇减震装置，它目的是将设备振动传递到船体上，起到固定减振作用，同时，该装置又通过螺栓连接及腰圆孔设计，即使设备安装偏差，也不影响使用；该止摇减振装置主要用于船舶机舱小型设备，如水柜、船用泵、滤器等，并且可适应不同的设备类型选用不同形式固定设备。附图说明图1为本技术的一种船用设备的止摇减震装置结构示意图。图2为本技术的一种船用设备的止摇减震装置一种实施例的安装示意图。图3为本技术的一种船用设备的止摇减震装置另一种实施例的安装示意图。其中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、第一套管；4、第二套管；5、中间连杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：实施例1：如图1~2所示，一种船用设备的止摇减震装置，包括第一连接板1和第二连接板2；所述第一连接板1与第一套管3相连，所述第二连接板2和第二套管4相连；所述第一套管3和第二套管4之间通过中间连杆5连接。所述第一连接板1和第二连接板2均为板状结构，呈“7”字形；所述第一连接板1与结构舱壁相连，所述第二连接板2与船用设备顶部匹配设置的连接板相连。所述第一连接板1和第二连接板2上均开设有横向平行设置的腰圆孔。所述第二连接板2和船用设备通过螺栓穿过腰圆孔相连；所述第一连接板1与结构舱壁连接后通过螺栓穿过腰圆孔进一步固定。在本实施例中，本技术所述的一种船用设备的止摇减震装置可以在小组立或者分段阶段安装，工序前移避免油漆破坏；另一方面还缩短安装周期，节约成本。在本实施例中，本技术所述的一种船用设备的止摇减震装置通过螺栓连接，便于拆卸，避免后期设备维修而动火割除，减少浪费，可重复使用。在本实施例中，本技术所述的一种船用设备的止摇减震装置通过腰圆孔设计在设备安装偏差情况下依旧可以使用此装置。在本实施例中，本技术所述的一种船用设备的止摇减震装置，在生产制作时中间连杆与套管不焊接，保留了伸缩余量，这样在安装时根据设备实际位置，可以调节中间连杆长度后定位焊接安装，大大的提高了使用效率。实施例2：如图3所示，在本实施例中，本技术所述的一种船用设备的止摇减震装置与船用设备侧壁上匹配设置的连接板相连。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用设备的止摇减震装置，其特征在于：包括第一连接板（1）和第二连接板（2）；/n所述第一连接板（1）与第一套管（3）相连，所述第二连接板（2）和第二套管（4）相连；/n所述第一套管（3）和第二套管（4）之间通过中间连杆（5）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用设备的止摇减震装置，其特征在于：包括第一连接板（1）和第二连接板（2）；
所述第一连接板（1）与第一套管（3）相连，所述第二连接板（2）和第二套管（4）相连；
所述第一套管（3）和第二套管（4）之间通过中间连杆（5）连接。


2.根据权利要求1所述的一种船用设备的止摇减震装置，其特征在于：所述第一连接板（1）和第二连接板（2）均为板状结构，呈“7”字形；
所述第一连接板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋益昌，刘恺，徐建军，王力，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32