一种机电设备减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机电设备减震技术领域，具体涉及一种机电设备减震装置，其技术方案是：包括减震器本体和减震装置，所述减震器本体内部固定安装减震装置，所述减震装置包括活塞柱和减震柱，所述减震柱外壁固定安装减震弹簧一，所述减震柱底部与减震缸内部缓冲弹簧一连接，所述减震缸内部固定安装缓冲弹簧一，所述活塞柱外壁固定安装减震弹簧二，所述活塞柱底部与活塞缸内部缓冲弹簧二连接，所述活塞缸内部固定安装缓冲弹簧二，本实用新型专利技术的有益效果是：功能性强，结构设计科学合理，通过减震装置抑制来自路面的冲击，运输装置的不稳定，解决了机电设备在运输时被磕损的情况，以此来保护机电设备的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种机电设备减震装置
本技术涉及机电设备减震
，具体涉及一种机电设备减震装置。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性,在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震系统是由弹簧和减震器共同组成的,减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量,弹簧起缓和冲击的作用，将大能量一次冲击变为小能量多次冲击，而减震器就是逐步将小能量多次冲击减少，如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的，没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内,此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使震动能量转化为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机电设备减震装置，其特征在于：包括减震器本体(1)、减震装置(2)和减震柱平台(29)，所述减震器本体(1)内部固定安装减震装置(2)，所述减震装置(2)包括活塞柱(23)和减震柱(25)，所述减震柱(25)外壁固定安装减震弹簧一(27)，所述减震柱(25)底部与减震缸(26)内部缓冲弹簧一(21)连接，所述减震缸(26)内部固定安装缓冲弹簧一(21)，所述活塞柱(23)外壁固定安装减震弹簧二(28)，所述活塞柱(23)底部与活塞缸(24)内部缓冲弹簧二(22)连接，所述活塞缸(24)内部固定安装缓冲弹簧二(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机电设备减震装置，其特征在于：包括减震器本体(1)、减震装置(2)和减震柱平台(29)，所述减震器本体(1)内部固定安装减震装置(2)，所述减震装置(2)包括活塞柱(23)和减震柱(25)，所述减震柱(25)外壁固定安装减震弹簧一(27)，所述减震柱(25)底部与减震缸(26)内部缓冲弹簧一(21)连接，所述减震缸(26)内部固定安装缓冲弹簧一(21)，所述活塞柱(23)外壁固定安装减震弹簧二(28)，所述活塞柱(23)底部与活塞缸(24)内部缓冲弹簧二(22)连接，所述活塞缸(24)内部固定安装缓冲弹簧二(22)。


2.根据权利要求1所述的一种机电设备减震装置，其特征在于：所述减震器本体(1)包括底部平台(11)、顶部平台(12)和支架(13)，所述顶部平台(12)底部四端固定安装螺栓(14)，所述顶部平台(12)底部表面固定安装橡胶皮层(15)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文龙，王淑琴，魏聪慧，
申请(专利权)人：鹤壁技师学院，
类型：新型
国别省市：河南;41