定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种定位夹具，用于将车辆的尾门支撑于车身，尾门设置有尾门工艺孔，车身设置有车身工艺孔，定位夹具包括：固定支架；定位机构，安装于固定支架，定位机构包括第一定位杆、第二定位杆以及第三定位杆，第一定位杆和第二定位杆均用于与车身工艺孔插接，且第二定位杆和第三定位杆之间形成用于与车身卡接的卡接空间；挂钩，活动连接于固定支架，挂钩能在卡接位置和初始位置之间旋转，以与尾门工艺孔卡接或脱离。本实用新型专利技术中的定位夹具将尾门支撑于车身的同时还能避免定位夹具从车身脱离造成尾门关闭的情况，可提高汽车的涂装质量，并且挂钩还能避免尾门在浮力作用下造成生产线停止的情况，可提高涂装效率。

【技术实现步骤摘要】
定位夹具
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种定位夹具。
技术介绍
目前汽车市场正在高速发展中，竞争日益激烈，涂装工艺作为汽车四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装)中重要的环节，在汽车制造中起到了举足轻重的作用。汽车涂装是将涂料涂覆于汽车表面，经干燥成膜的工艺过程，为达到优良的保护性和极高的装饰性，在形成的过程中，需要制作一种夹具使汽车尾门保持一定的打开量，确保内板泳透性。夹具的结构是决定电泳涂层厚度的关键要素，对于汽车涂装有着重要的作用。在汽车前处理电泳工艺过程前，需安装夹具，使汽车尾门保持一定的打开量，夹具安装完成后，将尾门自然下垂放置于承接结构上。由于现有的夹具仅仅支撑起到支撑作用，且现有的汽车大多采用铝材尾门，尾门由于质量轻，在汽车电泳涂装工艺中，车身进入电泳槽液中时，尾门在槽液内会受力浮起打开或者变为闭合状态，易出现尾门碰撞到槽内生产设备造成生产线停止，导致涂装效率低，或者出现不能保证内板泳透性，导致涂装质量差。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种定位夹具，旨在解决现有技术中汽车涂装效率低和质量差的技术问题。...

【技术保护点】
1.一种定位夹具，用于将车辆的尾门支撑于车身，所述尾门设置有尾门工艺孔，所述车身设置有车身工艺孔，其特征在于，所述定位夹具包括：/n固定支架；/n定位机构，安装于所述固定支架，所述定位机构包括第一定位杆、第二定位杆以及第三定位杆，所述第一定位杆和所述第二定位杆均用于与所述车身工艺孔插接，且所述第二定位杆和所述第三定位杆之间形成用于与所述车身卡接的卡接空间；/n挂钩，活动连接于所述固定支架，所述挂钩能在卡接位置和初始位置之间旋转，以与所述尾门工艺孔卡接或脱离。/n

【技术特征摘要】
1.一种定位夹具，用于将车辆的尾门支撑于车身，所述尾门设置有尾门工艺孔，所述车身设置有车身工艺孔，其特征在于，所述定位夹具包括：
固定支架；
定位机构，安装于所述固定支架，所述定位机构包括第一定位杆、第二定位杆以及第三定位杆，所述第一定位杆和所述第二定位杆均用于与所述车身工艺孔插接，且所述第二定位杆和所述第三定位杆之间形成用于与所述车身卡接的卡接空间；
挂钩，活动连接于所述固定支架，所述挂钩能在卡接位置和初始位置之间旋转，以与所述尾门工艺孔卡接或脱离。


2.如权利要求1所述的定位夹具，其特征在于，所述挂钩包括依次连接的卡接杆、限位杆以及连接杆，所述连接杆活动连接于所述固定支架，所述卡接杆用于与所述尾门工艺孔卡接；所述定位夹具还包括第一锁紧杆，所述第一锁紧杆上开设有第一锁紧槽，所述挂钩旋转至卡接位置时，所述限位杆能与所述第一锁紧槽锁紧。


3.如权利要求2所述的定位夹具，其特征在于，所述定位夹具还包括安装于所述固定支架的第二锁紧杆，所述第二锁紧杆靠近所述连接杆设置，所述锁紧杆开设有第二锁紧槽，所述挂钩旋转至卡接位置时，所述连接杆能与所述第一锁紧槽锁紧。


4.如权利要求3所述的定位夹具，其特征在于，所述定位夹具还包括第三锁紧杆和限位杆，所述限位杆与所述第二锁紧杆连接，且所述第二锁紧杆和所述限位杆的连接处通过第一铰接轴铰接于所述固定支架，所述限位杆设置于所述连接杆和所述第三锁紧杆之间，所述第三锁紧杆用于放松或锁紧所述限位杆。


5.如权利要求4所述的定位夹具，其特征在于，所述定位夹具还包括操作把手，所述操作把手包括：
操作杆，所述操作杆的一端与所述连接杆连接，所述操作杆和所述连接杆的连接处通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉景俊，胡明锟，丁柏瑞，严明，钟权辉，张介夫，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44