一种机体防磕碰托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机体防磕碰托盘，包括第一托盘和第二托盘，所述第一托盘用于放置机体，所述第二托盘设置在机体上方，用于放置和分隔机体。本实用新型专利技术的机体防磕碰托盘通过在托盘两侧设置限位块，有效避免了机体周转运输过程中的磕碰问题，从而保证了机体的质量，本实用新型专利技术的托盘采用吸塑工艺制成，相比传统的木质托盘具有更轻的重量，在不使用时还能层层堆叠在一起，从而减少了场地的占用。

【技术实现步骤摘要】
一种机体防磕碰托盘
本技术涉及发动机生产设备
，尤其涉及一种机体防磕碰托盘。
技术介绍
发动机生产时，机体从毛坯加工至成品后，需要周转运输至装配车间进行装配。目前，机体周转运输使用的是常见的木质托盘，在运输时将成品机体底面朝下，无间隙地码放在木制托盘上，这样就会导致机体之间发生磕碰，从而产生划痕，且无间隙地码放还会存在拿取不方便的问题，更重要的是，机体作为发动机的核心部件，磕碰和划痕不仅影响机体外观，严重时还会影响发动机的质量。
技术实现思路
本技术目的是提供一种能够避免机体在周转运输时发生的磕碰，并减少机体划痕的吸塑托盘。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种机体防磕碰托盘，包括第一托盘和第二托盘，所述第一托盘用于放置机体，所述第二托盘设置在机体上方，用于放置和分隔机体。进一步，所述第一托盘的底面形成有限位凸台，所述限位凸台用于对第一托盘进行限位；所述第一托盘的正面边缘向上弯折，且其表面由向上凸起的第一限位块分割成若干个第一放置区。进一步，所述第一托盘的正面形成有向上凸起的加强筋。进一步，所述第二托盘的底面由向下凸起的第二限位块分隔成若干缸盖面限位区；所述第二托盘的正面边缘向下弯折，且其表面由向上凸起的第三限位块分割成若干第二放置区，所述第二托盘的正面还形成有向上凸起的定位柱。进一步，所述第二托盘正面两侧边沿形成有凹槽，且第二托盘的正面还印刷有指向箭头。进一步，所述第一托盘和第二托盘均通过吸塑工艺制成。本技术具有如下有益效果：本技术的机体防磕碰托盘通过在托盘两侧设置限位块，有效避免了机体周转运输过程中的磕碰问题，从而保证了机体的质量，本技术的托盘采用吸塑工艺制成，相比传统的木质托盘具有更轻的重量，在不使用时还能层层堆叠在一起，从而减少了场地的占用。附图说明图1为本技术的装配图；图2为本技术中第一托盘的正面结构示意图；图3为本技术中第一托盘的底面结构示意图；图4为本技术中第二托盘的底面结构示意图；图5为本技术中第二托盘的正面结构示意图；图6为本技术中第二托盘堆叠示意图。图中标记示意为：1-第一托盘；2-第二托盘；3-机体；4-限位凸台；5-叉车底托；6-第一限位块；7-加强筋；8-第二限位块；9-第三限位块；10-定位柱；11-凹槽；12-指向箭头。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术的技术方案作进一步阐述。实施例1本实施例提供了一种机体防磕碰托盘，用于解决机体使用木质托盘周转运输时容易产生磕碰、划痕，且拿取不便的问题。如图1所示，一种机体防磕碰托盘，包括第一托盘1和第二托盘2，所述第一托盘1用于放置机体3，所述第二托盘2设置在机体3上方，用于放置和分隔机体3。在本技术的实施例中，机体3放置在第一托盘1上，第二托盘2固定在机体3上方；当机体3进行多层摆放时，第二托盘2位于相邻两层机体3之间，从而起到分隔相邻两层机体3和放置上层机体3的作用。如图2-3所示，所述第一托盘1的底面形成有限位凸台4，所述限位凸台4用于对第一托盘1进行限位。具体地，在进行机体3的周转运输时，第一托盘1底面朝下固定在叉车底托5上，此时限位凸台4插入叉车底托5上开设的通孔中，从而防止机体3周转运输过程中，第一托盘1从叉车底托5上滑落。所述第一托盘1的正面边缘向上弯折，且其表面由向上凸起的第一限位块6分割成若干个第一放置区。具体地，机体3底面朝下，一一对应地放置在第一放置区内，由于各个第一放置区的四周均形成有第一限位块6，从而能够有效地防止相邻机体3间的磕碰，以及机体3与外界的磕碰。优选地，所述第一托盘1的正面还形成有向上凸起的加强筋7，所述加强筋7用于增加第一托盘3的表面强度。如图4-5所示，所述第二托盘2的底面由向下凸起的第二限位块8分隔成若干缸盖面限位区。具体地，第二托盘2放置在机体3上方，机体3的缸盖面与缸盖面限位区一一对应连接，从而对机体3上部进行限位固定，进一步防止机体间发生磕碰；另一方面，机体3也能对第二托盘2进行固定，从而防止机架3多层周转运输时，第二托盘2从机体3上方滑落。所述第二托盘2的正面边缘向下弯折，且其表面由向上凸起的第三限位块9分割成若干第二放置区，所述第二托盘2的正面还形成有向上凸起的定位柱10。具体地，所述第二放置区与第一放置区的位置相对应，从而保证机体3在多层放置时整体重心不会发生偏移。如图6所示，在完成机体3周转运输时，将使用后的第二托盘2清洗干净，通过定位柱10层层堆叠在一起，从而减少托盘存放时所占用的空间，同时还能方便下次使用。在本技术的实施例中，为了保证机体3转运过程中的稳定性，第二托盘2正面边缘还形成有凹槽11，所述凹槽11用于机体3放置完成后上下穿插打包带；为了提高机体3在第二托盘2上的放置效率，第二托盘2的正面边缘还印刷有指向箭头12。优选地，第二托盘2上的指向箭头12的方向指向机体前端面，从而保证机体3放置时的一致性。本技术中第一托盘1和第二托盘2均通过吸塑工艺制成，且满足轻量化的要求。以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机体防磕碰托盘，其特征在于，包括第一托盘和第二托盘，所述第一托盘用于放置机体，所述第二托盘设置在机体上方，用于放置和分隔机体；/n所述第一托盘的底面形成有限位凸台，所述限位凸台用于对第一托盘进行限位；所述第一托盘的正面边缘向上弯折，且其表面由向上凸起的第一限位块分割成若干个第一放置区；/n所述第二托盘的底面由向下凸起的第二限位块分隔成若干缸盖面限位区；所述第二托盘的正面边缘向下弯折，且其表面由向上凸起的第三限位块分割成若干第二放置区；所述第二托盘的正面还形成有向上凸起的定位柱。/n

【技术特征摘要】
1.一种机体防磕碰托盘，其特征在于，包括第一托盘和第二托盘，所述第一托盘用于放置机体，所述第二托盘设置在机体上方，用于放置和分隔机体；
所述第一托盘的底面形成有限位凸台，所述限位凸台用于对第一托盘进行限位；所述第一托盘的正面边缘向上弯折，且其表面由向上凸起的第一限位块分割成若干个第一放置区；
所述第二托盘的底面由向下凸起的第二限位块分隔成若干缸盖面限位区；所述第二托盘的正面边缘向下弯折，且其表面由向上凸起的第三限位块分割成若...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬，张健，张星，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34