电动折叠踏板车前部支撑制造技术

本实用新型专利技术公开了电动折叠踏板车前部支撑，包括竖板，所述竖板的内侧固定连接有第一侧板和固定板，所述第一侧板的上端和侧壁分别固定连接有支撑板和正板，所述正板的内侧固定连接有第二侧板，所述第二侧板的上端和内侧分别固定连接有连接板和背板，所述背板上端通过过渡板固定连接顶板，所述顶板的上端和侧壁固定连接延伸板和折叠板，所述折叠板的外侧固定连接有卡板，所述连板内壁固定连接有底板，所述底板的下端固定连接有定位板，本实用新型专利技术采用一体成型，生产简单，易装配，环保性强，可循环利用，能够为产品提供强有力的支撑，应用于多种不同尺寸的电动折叠踏板车前部支撑包装方案，适用范围广，承托效果佳，保护性强。

【技术实现步骤摘要】
电动折叠踏板车前部支撑
本技术属于电动折叠踏板车
，具体涉及电动折叠踏板车前部支撑。
技术介绍
目前对于电动电动折叠踏板车前部的包装方案，多数采用了传统的EPS也就是所谓的泡沫塑料以及气泡膜经过一定的模切、切割后，将车子主体部分包裹，来达到防震、防摔以及固定的目的。这种方案的缺点很明显，1、EPS和气泡膜均为塑料制品及其衍生物，生产过程中会带来巨大的环境污染，并且其回收率偏低、再利用效率低下；2、因气泡膜受到外力挤压气泡容易破裂的产品特性，气泡膜并不能完全保护自行车。如果用瓦楞纸板来代替，甚至用一张瓦楞纸的模切来代替EPS，这将很大的解决因商品包装引发的一系列环保问题；3、EPS的加工也有很大的局限性，包括造型、厚度、门幅误差也较大，此我们提出一种电动折叠踏板车前部支撑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电动折叠踏板车前部支撑，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动折叠踏板车前部支撑，包括竖板，所述竖板的内端固定连接有第一侧板，所述第一侧板的上端固定连接有支撑板，所述竖板的内侧固定连接有固定板，所述第一侧板的内侧固定连接有正板，所述正板的内侧固定连接有第二侧板，所述第二侧板的上端固定连接有连接板，所述第二侧板的内侧固定连接有背板，所述背板的上端固定连接有过渡板，所述过渡板的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有延伸板，所述顶板的侧壁固定连接有折叠板，所述折叠板的外侧固定连接有卡板，所述背板的下端固定连接有收缩板，所述第二侧板的下端固定连接有连板，所述连板内壁固定连接有底板，所述底板的下端固定连接有定位板。优选的，所述竖板、第一侧板、支撑板、固定板、正板、第二侧板、连接板、过渡板、折叠板、卡板、连板和底板均对称设有两块。优选的，所述竖板、第一侧板、支撑板、固定板、正板、第二侧板、连接板、背板、过渡板、顶板、延伸板、折叠板、卡板、收缩板、连板、底板和定位板两两连接处设有折线。优选的，所述固定板与正板相交处的上端和下端设置有开槽。优选的，所述第二侧板内开设有通槽。优选的，所述连接板的内侧开设有凹陷部，且凹陷部的弧度与折叠板下端的弧度相一致。优选的，所述背板的下端设有空槽，且空槽的宽度低于收缩板的展开宽度。优选的，所述顶板的内部开设有弧形槽。优选的，所述底板的内侧开设有矩形槽。优选的，所述延伸板和定位板外侧开设有沉槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该电动折叠踏板车前部支撑，采用一体成型，无其他零部件，生产简单，易装配，且环保性强，能够进行循环利用。(2)、该电动折叠踏板车前部支撑，紧密度远高于结构松散的EPS，结合压线、齿刀的灵活运用以及自锁结构设计，能够为产品提供强有力的支撑，应用于多种不同尺寸的电动折叠踏板车前部支撑包装方案，适用范围广。(3)、该电动折叠踏板车前部支撑，采用车轮双侧护翼结构，使包装物被更好的承托及保护，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中第一侧板和正板连接关系的正视图；图3为本技术中第二侧板的正视图；图4为本技术中顶板与延伸板和卡板连接关系的正视图；图5为本技术的立体图。图中：1、竖板；2、第一侧板；3、支撑板；4、固定板；5、正板；6、第二侧板；7、连接板；8、背板；9、过渡板；10、顶板；11、延伸板；12、折叠板；13、卡板；14、收缩板；15、连板；16、底板；17、定位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供电动折叠踏板车前部支撑，包括竖板1，竖板1的内端固定连接有第一侧板2，第一侧板2的上端固定连接有支撑板3，竖板1的内侧固定连接有固定板4，第一侧板2的内侧固定连接有正板5，正板5的内侧固定连接有第二侧板6，第二侧板6的上端固定连接有连接板7，第二侧板6的内侧固定连接有背板8，背板8的上端固定连接有过渡板9，过渡板9的上端固定连接有顶板10，顶板10的上端固定连接有延伸板11，顶板10的侧壁固定连接有折叠板12，折叠板12的外侧固定连接有卡板13，背板8的下端固定连接有收缩板14，第二侧板6的下端固定连接有连板15，连板15内壁固定连接有底板16，底板16的下端固定连接有定位板17。本实施例中，优选的，竖板1、第一侧板2、支撑板3、固定板4、正板5、第二侧板6、连接板7、过渡板9、折叠板12、卡板13、连板15和底板16均对称设有两块，便于折叠，完成折叠后能够有效地提升装置整体的稳固性能和支撑强度。本实施例中，优选的，竖板1、第一侧板2、支撑板3、固定板4、正板5、第二侧板6、连接板7、背板8、过渡板9、顶板10、延伸板11、折叠板12、卡板13、收缩板14、连板15、底板16和定位板17两两连接处设有折线，便于将各块板进行折叠。本实施例中，优选的，固定板4与正板5相交处的上端和下端设置有开槽，通过设置开槽便于对延伸板11进行定位固定，连接的稳固性能佳。本实施例中，优选的，第二侧板6内开设有通槽，通过设置通槽便于对卡板13进行定位固定，稳固性能佳，提升连接的稳定性。本实施例中，优选的，连接板7的内侧开设有凹陷部，且凹陷部的弧度与折叠板12下端的弧度相一致，通过设置凹陷部能够使得折叠板12与连接板7连接的密封性，连接性强，且能够有效地降低误差。本实施例中，优选的，背板8的下端设有空槽，且空槽的宽度低于收缩板14的展开宽度，便于收缩板14在空槽内部折叠。本实施例中，优选的，顶板10的内部开设有弧形槽，便于提升装置整体的连接稳固性。本实施例中，优选的，底板16的内侧开设有矩形槽，通过设置矩形槽使得收缩板14折叠时不会影响实际的折叠效果。本实施例中，优选的，延伸板11和定位板17外侧开设有沉槽，在定位板17与正板5进行连接时，能够将定位板17进行固定，有效地提升定位板17的连接稳定性，且能够提升连接强度。本技术的工作原理及使用流程：该装置使用时，将第二侧板6、正板5、第一侧板2、竖板1和固定板4依次沿折线折叠90度，至此完成电动折叠踏板车前部支撑的主体支撑轮廓；再将支撑板3和连接板7沿折线折叠90度，同时支撑板3置于连接板7的下方；对过渡板9进行折叠，同时顶板10沿折线折叠至于支撑板3平行状态，此时，顶板10折叠于支撑板3的上方；将卡板13折叠90度，插入位于第二侧板6的通槽内，从而能够实现固定的效果；将延伸板11折叠折叠90度并插入固定板4与正板5相交处的上端和下端的开槽内，此时电动折叠踏板车前部支撑的上半部分彻底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动折叠踏板车前部支撑，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的内端固定连接有第一侧板(2)，所述第一侧板(2)的上端固定连接有支撑板(3)，所述竖板(1)的内侧固定连接有固定板(4)，所述第一侧板(2)的内侧固定连接有正板(5)，所述正板(5)的内侧固定连接有第二侧板(6)，所述第二侧板(6)的上端固定连接有连接板(7)，所述第二侧板(6)的内侧固定连接有背板(8)，所述背板(8)的上端固定连接有过渡板(9)，所述过渡板(9)的上端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的上端固定连接有延伸板(11)，所述顶板(10)的侧壁固定连接有折叠板(12)，所述折叠板(12)的外侧固定连接有卡板(13)，所述背板(8)的下端固定连接有收缩板(14)，所述第二侧板(6)的下端固定连接有连板(15)，所述连板(15)内壁固定连接有底板(16)，所述底板(16)的下端固定连接有定位板(17)。/n

【技术特征摘要】
1.电动折叠踏板车前部支撑，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的内端固定连接有第一侧板(2)，所述第一侧板(2)的上端固定连接有支撑板(3)，所述竖板(1)的内侧固定连接有固定板(4)，所述第一侧板(2)的内侧固定连接有正板(5)，所述正板(5)的内侧固定连接有第二侧板(6)，所述第二侧板(6)的上端固定连接有连接板(7)，所述第二侧板(6)的内侧固定连接有背板(8)，所述背板(8)的上端固定连接有过渡板(9)，所述过渡板(9)的上端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的上端固定连接有延伸板(11)，所述顶板(10)的侧壁固定连接有折叠板(12)，所述折叠板(12)的外侧固定连接有卡板(13)，所述背板(8)的下端固定连接有收缩板(14)，所述第二侧板(6)的下端固定连接有连板(15)，所述连板(15)内壁固定连接有底板(16)，所述底板(16)的下端固定连接有定位板(17)。


2.根据权利要求1所述的电动折叠踏板车前部支撑，其特征在于：所述竖板(1)、第一侧板(2)、支撑板(3)、固定板(4)、正板(5)、第二侧板(6)、连接板(7)、过渡板(9)、折叠板(12)、卡板(13)、连板(15)和底板(16)均对称设有两块。


3.根据权利要求1所述的电动折叠踏板车前部支撑，其特征在于：所述竖板(1)、第一侧板(2)、支...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一锋，顾建庆，
申请(专利权)人：无锡市兴港包装股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32