一种消音的船用菌形鹅颈通风筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，包括甲板、通风筒壁、导风板和挡板，所述甲板的上侧安装有通风筒壁，所述第二钢丝网的上侧安装有导风板，所述风向块的右侧安装有挡板，所述第一钢丝网的内侧安装有传动杆，且传动杆的右侧安装有限位块，所述传动杆的外侧设置有次动轮，所述限位架的右侧设置有固定杆，且固定杆的外侧设置有进风口，所述固定杆的内侧安装有衔接杆，且衔接杆的外侧设置有主动轮。该消音的船用菌形鹅颈通风筒，可以进行隔音，防止进风时声音过于嘈杂，对人体造成损害，可以阻挡雨水和海水，防止对通风筒本体造成损害，能够更方便的对风进行收集，满足人们的日常需要。

【技术实现步骤摘要】
一种消音的船用菌形鹅颈通风筒
本技术涉及船舶相关
，具体为一种消音的船用菌形鹅颈通风筒。
技术介绍
海上工作中，由于船舱与外界空气不通，需要开设通风筒使船舱与外界空气流通，目前使用的船用通风筒多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足：一般的船用通风筒，不方便进行隔音，进风时声响太大，影响使用，在船舶使用的过程中，容易进入雨水和海水，对通风筒造成损害，因此，我们提供一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的船用通风筒，不方便进行隔音，进风时声响太大，影响使用，在船舶使用的过程中，容易进入雨水和海水，对通风筒造成损害的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，包括甲板、通风筒壁、导风板和挡板，所述甲板的上侧安装有通风筒壁，且通风筒壁的内部下侧设置有第二钢丝网，所述第二钢丝网的上侧安装有导风板，且导风板的外侧设置有风向块，所述风向块的右侧安装有挡板，且挡板的右侧设置有第一钢丝网，所述第一钢丝网的内侧安装有传动杆，且传动杆的右侧安装有限位块，所述传动杆的外侧设置有次动轮，且次动轮的右侧安装有限位架，所述限位架的右侧设置有固定杆，且固定杆的外侧设置有进风口，所述固定杆的内侧安装有衔接杆，且衔接杆的外侧设置有主动轮。优选的，所述通风筒壁通过螺栓与甲板构成可拆卸连接，且通风筒壁的纵截面呈“L”型。优选的，所述通风筒壁包括真空层、隔音层和防腐层，真空层的外侧安装有隔音层，隔音层的外侧设置有防腐层。优选的，所述风向块在导风板的外侧均匀分布设置，且导风板呈倾斜设置。优选的，所述传动杆与次动轮为螺纹连接，且次动轮与主动轮为啮合连接。优选的，所述限位架与固定杆为卡合式转动连接，且传动杆与固定杆为螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该消音的船用菌形鹅颈通风筒，可以进行隔音，防止进风时声音过于嘈杂，影响人们日常生活，可以阻挡雨水和海水，防止对通风筒本体造成损害，能够更方便的对风进行收集，满足人们的日常需要；1、通过设置有真空层，对进风时产生的声响进行阻隔，设置有隔音层，对声响进行吸收，进行隔音，防止进风时声音过于嘈杂，对人体造成损害；2、通过传动杆与次动轮构成螺纹连接，以及次动轮与主动轮构成啮合连接，使衔接杆带动主动轮转动，带动次动轮转动，从而带动传动杆向运动，带动挡板向左运动，使挡板对通风筒壁进行封闭，防止海水冲击，通风筒壁的纵截面呈“L”型，使雨水无法进入进风口，阻挡雨水和海水，防止对通风筒本体造成损害；3、通过风向块在导风板的外侧均匀分布设置，以及导风板呈倾斜设置，风从进风口进入通风筒壁中时，导风板上的风向块对风进行导向，更方便的对风进行收集，满足人们的日常需要。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术侧视剖面结构示意图；图4为本技术真空层和隔音层连接侧视结构示意图。图中：1、甲板；2、第二钢丝网；3、通风筒壁；301、真空层；302、隔音层；303、防腐层；4、导风板；5、风向块；6、挡板；7、固定杆；8、限位块；9、第一钢丝网；10、主动轮；11、传动杆；12、次动轮；13、限位架；14、进风口；15、衔接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，包括甲板1、第二钢丝网2、通风筒壁3、导风板4、风向块5、挡板6、固定杆7、限位块8、第一钢丝网9、主动轮10、传动杆11、次动轮12、限位架13、进风口14和衔接杆15，甲板1的上侧安装有通风筒壁3，且通风筒壁3的内部下侧设置有第二钢丝网2，通风筒壁3包括真空层301、隔音层302和防腐层303，真空层301的外侧安装有隔音层302，隔音层302的外侧设置有防腐层303，第二钢丝网2的上侧安装有导风板4，且导风板4的外侧设置有风向块5，风向块5的右侧安装有挡板6，且挡板6的右侧设置有第一钢丝网9，第一钢丝网9的内侧安装有传动杆11，且传动杆11的右侧安装有限位块8，传动杆11的外侧设置有次动轮12，且次动轮12的右侧安装有限位架13，限位架13的右侧设置有固定杆7，且固定杆7的外侧设置有进风口14，固定杆7的内侧安装有衔接杆15，且衔接杆15的外侧设置有主动轮10。如图1和图3中，通风筒壁3通过螺栓与甲板1构成可拆卸连接，且通风筒壁3的纵截面呈“L”型，使通风筒壁3可以便于拆卸，以及使雨水无法进入进风口14，防止对通风筒本体造成损害，如图1中，风向块5在导风板4的外侧均匀分布设置，且导风板4呈倾斜设置，风从进风口14进入通风筒壁3中时，导风板4上的风向块5对风进行导向，更方便的对风进行收集；如图1和图2中，传动杆11与次动轮12为螺纹连接，且次动轮12与主动轮10为啮合连接，使衔接杆15带动主动轮10转动，带动次动轮12转动，从而带动传动杆11向左运动，带动挡板6向左运动，使挡板6对通风筒壁3进行封闭，防止海水冲击，限位架13与固定杆7为卡合式转动连接，且传动杆11与固定杆7为螺纹连接，使限位架13对次动轮12进行限位，同时使传动杆11稳定的向左运动。工作原理：在使用该消音的船用菌形鹅颈通风筒时，首先结合图1、图3和图4所示，通风筒壁3通过螺栓与甲板1构成可拆卸连接，将通风筒壁3固定在甲板1上，风从进风口14进入到通风筒壁3中，通过真空层301对进风时产生的声响进行阻隔，隔音层302，对声响进行吸收，进行隔音，经过第一钢丝网9对外物的阻止，经过导风板4的时候，风向块5将风向导向到通风筒壁3的下侧，再经历第二钢丝网2对外物的阻止，进入船舱之中，当海上情况复杂，波涛汹涌时，结合图1和图2所示，启动电机带动衔接杆15转动，带动主动轮10转动，传动杆11与次动轮12构成螺纹连接，以及次动轮12与主动轮10构成啮合连接，带动主动轮10转动，带动次动轮12转动，限位架13与固定杆7构成卡合式转动连接，带动限位架13在固定杆7上转动，传动杆11与固定杆7构成螺纹连接，从而带动传动杆11向左运动，最终挡板6将进风口14封闭，阻挡住海水的冲击，防腐层303的设置可以防止水对通风筒壁3进行腐蚀，这就是消音的船用菌形鹅颈通风筒使用的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，包括甲板（1）、通风筒壁（3）、导风板（4）和挡板（6），其特征在于：所述甲板（1）的上侧安装有通风筒壁（3），且通风筒壁（3）的内部下侧设置有第二钢丝网（2），所述第二钢丝网（2）的上侧安装有导风板（4），且导风板（4）的外侧设置有风向块（5），所述风向块（5）的右侧安装有挡板（6），且挡板（6）的右侧设置有第一钢丝网（9），所述第一钢丝网（9）的内侧安装有传动杆（11），且传动杆（11）的右侧安装有限位块（8），所述传动杆（11）的外侧设置有次动轮（12），且次动轮（12）的右侧安装有限位架（13），所述限位架（13）的右侧设置有固定杆（7），且固定杆（7）的外侧设置有进风口（14），所述固定杆（7）的内侧安装有衔接杆（15），且衔接杆（15）的外侧设置有主动轮（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，包括甲板（1）、通风筒壁（3）、导风板（4）和挡板（6），其特征在于：所述甲板（1）的上侧安装有通风筒壁（3），且通风筒壁（3）的内部下侧设置有第二钢丝网（2），所述第二钢丝网（2）的上侧安装有导风板（4），且导风板（4）的外侧设置有风向块（5），所述风向块（5）的右侧安装有挡板（6），且挡板（6）的右侧设置有第一钢丝网（9），所述第一钢丝网（9）的内侧安装有传动杆（11），且传动杆（11）的右侧安装有限位块（8），所述传动杆（11）的外侧设置有次动轮（12），且次动轮（12）的右侧安装有限位架（13），所述限位架（13）的右侧设置有固定杆（7），且固定杆（7）的外侧设置有进风口（14），所述固定杆（7）的内侧安装有衔接杆（15），且衔接杆（15）的外侧设置有主动轮（10）。


2.根据权利要求1所述的一种消音的船用菌形鹅颈通风筒，其特征在于：所述通风筒壁（3）通过螺栓与甲板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：严新亚，黄正，黄进，严新泽，陈俊生，刁爱萍，
申请(专利权)人：泰兴市三新通风机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32