一种儿童自行车用的防撞防倒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种儿童自行车用的防撞防倒装置，包括车座、车把、防撞保护装置、连接轴、交合连接轴、前车轮、连接杆、踏板、外防倒万向轮、连接架、车架、后车轮，车座底部通过车架杆与车架上表面的中间焊接连接，车把底部与交合连接轴螺丝固定连接，防撞保护装置安设在车架外表面上，海绵层嵌在防撞保护装置外表层，海绵层内侧与缓冲层紧固连接，缓冲层左右两侧的竖直端嵌入缓冲槽内并与缓冲弹簧相连接，缓冲层内壁设有连接板且采用螺丝固定连接，连接板底部与减震弹簧上端固定连接；该结构新颖合理，它可以在孩子学习骑自行车中起到防车倒或碰撞泄力，从而起到保护作用，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童自行车用的防撞防倒装置
本技术涉及自行车辅助设备
，尤其是一种儿童自行车用的防撞防倒装置。
技术介绍
儿童自行车顾名思义就是一种儿童用的自行车，现在社会儿童的成长非常重要，家长们从小就会培养孩子各种技能，从而骑自行车就成了普遍家长的一种选择，但在孩子学习骑自行车过程中，在不经意下容易出去摔倒或碰撞等危险事情，对此颇为麻烦。有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中的缺陷深入研究，遂得本案。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种儿童自行车用的防撞防倒装置,它可以在孩子学习骑自行车中起到防车倒或碰撞泄力，从而起到保护作用，实用性强。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种儿童自行车用的防撞防倒装置，包括车座、车把、防撞保护装置、连接轴、交合连接轴、前车轮、连接杆、踏板、外防倒万向轮、连接架、车架、后车轮，其特征在于，所述车座底部通过车架杆与车架上表面的中间焊接连接，所述车把底部与交合连接轴螺丝固定连接，所述防撞保护装置安设在车架外表面上，所述防撞保护装置包括海绵层、连接板、卡位杆、连接槽、减震弹簧、连接座、加固板、缓冲槽、缓冲弹簧、缓冲层，所述海绵层嵌在防撞保护装置外表层，所述海绵层内侧与缓冲层紧固连接，所述缓冲层左右两侧的竖直端嵌入缓冲槽内并与缓冲弹簧相连接，所述缓冲层内壁设有连接板且采用螺丝固定连接，所述连接板底部与减震弹簧上端固定连接，所述减震弹簧底部与连接座焊接连接，所述减震弹簧两侧设有两个卡位杆，所述卡位杆顶端与连接板紧固连接，所述连接槽分别安设在防撞保护装置内部左右两侧的底部，所述连接座固定连接在加固板表面，所述加固板螺丝固定在防撞保护装置底部的内壁上，所述缓冲槽安设在连接槽上方，所述缓冲弹簧相连接安设在缓冲槽内，所述防撞保护装置两两之间通过连接轴两端分别嵌入连接槽内进行螺丝固定连接，所述连接轴设于防撞保护装置两两之间，所述交合连接轴与连接杆顶端焊接连接并通过连接杆下端与防撞保护装置相连接，所述交合连接轴底部与前车轮螺丝固定连接，所述踏板设于后车轮两侧且通过传动机构与后车轮传动连接，所述外防倒万向轮机械连接在防撞保护装置底部，所述连接架左右两端分别固定连接在防撞保护装置左右两侧，所述车架底部与连接架焊接连接。优选地，所述卡位杆底部设有海绵球且采用胶连接。优选地，所述缓冲层左右两端的竖直端底部的两侧设有限位块，所述限位块固定连接在缓冲层竖直端底部的左右两侧。通过采用上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术，为一种儿童自行车用的防撞防倒装置，在使用儿童自行车时，先将双手扶住车把，然后坐在车座上通过踏板即可进行骑行，其中设有防撞保护装置，可以在碰撞时起到缓冲的作用，它是通过缓冲槽与缓冲层、减震弹簧来起到缓冲作用，在碰撞时海绵层将受到的力作用在缓冲层上，缓冲层两端会挤压缓冲槽内的弹簧进行缓冲，而缓冲层中间部分会直接通过减震弹簧进行减震，从而起到缓冲减震泄力的作用，且在防撞保护装置底部设有外防倒万向轮，可以使车身平衡且不会倒；该设计它可以在孩子学习骑自行车中起到防车倒或碰撞泄力，从而起到保护作用，实用性强。附图说明图1为本技术的儿童自行车结构示意图；图2为本技术的防撞防倒装置内部结构示意图；附图标记说明：车座-1、车把-2、防撞保护装置-3、连接轴-4、交合连接轴-5、前车轮-6、连接杆-7、踏板-8、外防倒万向轮-9、连接架-10、车架-11、后车轮-12、海绵层-31、连接板-32、卡位杆-33、连接槽-34、减震弹簧-35、连接座-36、加固板-37、缓冲槽-38、缓冲弹簧-39、缓冲层-310、限位块-3101。具体实施方式为使技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种儿童自行车用的防撞防倒装置，包括车座1、车把2、防撞保护装置3、连接轴4、交合连接轴5、前车轮6、连接杆7、踏板8、外防倒万向轮9、连接架10、车架11、后车轮12，其特征在于，所述车座1底部通过车架杆与车架11上表面的中间焊接连接，所述车把2底部与交合连接轴5螺丝固定连接，所述防撞保护装置3安设在车架11外表面上，所述防撞保护装置3包括海绵层31、连接板32、卡位杆33、连接槽34、减震弹簧35、连接座36、加固板37、缓冲槽38、缓冲弹簧39、缓冲层310，所述海绵层31嵌在防撞保护装置3外表层，所述海绵层31内侧与缓冲层310紧固连接，所述缓冲层310左右两侧的竖直端嵌入缓冲槽38内并与缓冲弹簧39相连接，所述缓冲层310内壁设有连接板32且采用螺丝固定连接，所述连接板32底部与减震弹簧35上端固定连接，所述减震弹簧35底部与连接座36焊接连接，所述减震弹簧35两侧设有两个卡位杆33，所述卡位杆33顶端与连接板32紧固连接，所述连接槽34分别安设在防撞保护装置3内部左右两侧的底部，所述连接座36固定连接在加固板37表面，所述加固板37螺丝固定在防撞保护装置3底部的内壁上，所述缓冲槽38安设在连接槽34上方，所述缓冲弹簧39相连接安设在缓冲槽38内，所述防撞保护装置3两两之间通过连接轴4两端分别嵌入连接槽34内进行螺丝固定连接，所述连接轴4设于防撞保护装置3两两之间，所述交合连接轴5与连接杆7顶端焊接连接并通过连接杆7下端与防撞保护装置3相连接，所述交合连接轴5底部与前车轮6螺丝固定连接，所述踏板8设于后车轮12两侧且通过传动机构与后车轮12传动连接，所述外防倒万向轮9机械连接在防撞保护装置3底部，所述连接架10左右两端分别固定连接在防撞保护装置3左右两侧，所述车架11底部与连接架10焊接连接。进一步地，卡位杆33底部设有海绵球且采用胶连接；该技术可以防止卡位杆33对连接座36起到保护作用。进一步地，所述缓冲层310左右两端的竖直端底部的两侧设有限位块3101，所述限位块3101固定连接在缓冲层310竖直端底部的左右两侧；该技术可以起到限制作用，防止缓冲层310受弹簧反作用力而被弹出。本技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童自行车用的防撞防倒装置，包括车座(1)、车把(2)、防撞保护装置(3)、连接轴(4)、交合连接轴(5)、前车轮(6)、连接杆(7)、踏板(8)、外防倒万向轮(9)、连接架(10)、车架(11)、后车轮(12)，其特征在于，所述车座(1)底部通过车架杆与车架(11)上表面的中间焊接连接，所述车把(2)底部与交合连接轴(5)螺丝固定连接，所述防撞保护装置(3)安设在车架(11)外表面上，所述防撞保护装置(3)包括海绵层(31)、连接板(32)、卡位杆(33)、连接槽(34)、减震弹簧(35)、连接座(36)、加固板(37)、缓冲槽(38)、缓冲弹簧(39)、缓冲层(310)，所述海绵层(31)嵌在防撞保护装置(3)外表层，所述海绵层(31)内侧与缓冲层(310)紧固连接，所述缓冲层(310)左右两侧的竖直端嵌入缓冲槽(38)内并与缓冲弹簧(39)相连接，所述缓冲层(310)内壁设有连接板(32)且采用螺丝固定连接，所述连接板(32)底部与减震弹簧(35)上端固定连接，所述减震弹簧(35)底部与连接座(36)焊接连接，所述减震弹簧(35)两侧设有两个卡位杆(33)，所述卡位杆(33)顶端与连接板(32)紧固连接，所述连接槽(34)分别安设在防撞保护装置(3)内部左右两侧的底部，所述连接座(36)固定连接在加固板(37)表面，所述加固板(37)螺丝固定在防撞保护装置(3)底部的内壁上，所述缓冲槽(38)安设在连接槽(34)上方，所述缓冲弹簧(39)相连接安设在缓冲槽(38)内，所述防撞保护装置(3)两两之间通过连接轴(4)两端分别嵌入连接槽(34)内进行螺丝固定连接，所述连接轴(4)设于防撞保护装置(3)两两之间，所述交合连接轴(5)与连接杆(7)顶端焊接连接并通过连接杆(7)下端与防撞保护装置(3)相连接，所述交合连接轴(5)底部与前车轮(6)螺丝固定连接，所述踏板(8)设于后车轮(12)两侧且通过传动机构与后车轮(12)传动连接，所述外防倒万向轮(9)机械连接在防撞保护装置(3)底部，所述连接架(10)左右两端分别固定连接在防撞保护装置(3)左右两侧，所述车架(11)底部与连接架(10)焊接连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种儿童自行车用的防撞防倒装置，包括车座(1)、车把(2)、防撞保护装置(3)、连接轴(4)、交合连接轴(5)、前车轮(6)、连接杆(7)、踏板(8)、外防倒万向轮(9)、连接架(10)、车架(11)、后车轮(12)，其特征在于，所述车座(1)底部通过车架杆与车架(11)上表面的中间焊接连接，所述车把(2)底部与交合连接轴(5)螺丝固定连接，所述防撞保护装置(3)安设在车架(11)外表面上，所述防撞保护装置(3)包括海绵层(31)、连接板(32)、卡位杆(33)、连接槽(34)、减震弹簧(35)、连接座(36)、加固板(37)、缓冲槽(38)、缓冲弹簧(39)、缓冲层(310)，所述海绵层(31)嵌在防撞保护装置(3)外表层，所述海绵层(31)内侧与缓冲层(310)紧固连接，所述缓冲层(310)左右两侧的竖直端嵌入缓冲槽(38)内并与缓冲弹簧(39)相连接，所述缓冲层(310)内壁设有连接板(32)且采用螺丝固定连接，所述连接板(32)底部与减震弹簧(35)上端固定连接，所述减震弹簧(35)底部与连接座(36)焊接连接，所述减震弹簧(35)两侧设有两个卡位杆(33)，所述卡位杆(33)顶端与连接板(32)紧固连接，所述连接槽(34)分别安设在防撞保护装置(3)内部左右两侧的底部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林巧玲，
申请(专利权)人：泉州市聚姿投资咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35