【技术实现步骤摘要】
一种改进的车辆零件生产用焊接夹具
本技术涉及汽车零件加工附属装置的
，特别是涉及一种改进的车辆零件生产用焊接夹具。
技术介绍
众所周知，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。现有的夹具在夹持汽车座椅的支架时不能对根据实际需要对夹持部位进行调整，使用过程中，造成一定的局限性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种改进的车辆零件生产用焊接夹具，其结构简单，可根据实际需要对夹持部位进行调整，降低一定的使用局限性。本技术的一种改进的车辆零件生产用焊接夹具，包括工作台，工作台上设置有左夹紧机构和右夹紧机构，左夹紧机构和右夹紧机构呈对称状安装，左夹紧机构包括第一左螺纹杆、两组第一左横杆、第二左螺纹杆和第二左横杆，所述工作台底部左侧和中部均固定连接有左固定板，左固定板上均设置有第一左轴承，所述第一左螺纹杆与两组所述第一左轴承内圈连接，第一左螺纹杆上...
【技术保护点】
1.一种改进的车辆零件生产用焊接夹具，其特征在于，包括工作台（1），工作台（1）上设置有左夹紧机构和右夹紧机构，左夹紧机构和右夹紧机构呈对称状安装，左夹紧机构包括第一左螺纹杆（2）、两组第一左横杆（3）、第二左螺纹杆（4）和第二左横杆（5），所述工作台（1）底部左侧和中部均固定连接有左固定板（6），左固定板（6）上均设置有第一左轴承（7），所述第一左螺纹杆（2）与两组所述第一左轴承（7）内圈连接，第一左螺纹杆（2）上螺纹连接有左移动板（8），每组所述第一左横杆（3）均穿过左移动板（8）且第一左横杆（3）两端分别与两组所述左固定板（6）连接，第一左螺纹杆（2）左端设置有第一左...
【技术特征摘要】
1.一种改进的车辆零件生产用焊接夹具，其特征在于，包括工作台（1），工作台（1）上设置有左夹紧机构和右夹紧机构，左夹紧机构和右夹紧机构呈对称状安装，左夹紧机构包括第一左螺纹杆（2）、两组第一左横杆（3）、第二左螺纹杆（4）和第二左横杆（5），所述工作台（1）底部左侧和中部均固定连接有左固定板（6），左固定板（6）上均设置有第一左轴承（7），所述第一左螺纹杆（2）与两组所述第一左轴承（7）内圈连接，第一左螺纹杆（2）上螺纹连接有左移动板（8），每组所述第一左横杆（3）均穿过左移动板（8）且第一左横杆（3）两端分别与两组所述左固定板（6）连接，第一左螺纹杆（2）左端设置有第一左手轮（9），工作台（1）左半区域前后侧均设置有左过渡孔（10），左移动板（8）顶部设置有两组左过渡杆（11），两组左过渡杆（11）分别穿过两组左过渡孔（10），两组左过渡杆（11）顶端设置有左平移板（12），左平移板（12）顶部前后端均设置有左连接板（13），左连接板（13）上均设置有第二左轴承（14），所述第二左螺纹杆（4）与两组所述第二左轴承（14）内圈连接，第二左螺纹杆（4）前端设置有第二左手轮（15），第二左螺纹杆（4）上螺纹连接有左前后板（16），所述第二左横杆（5）穿过左前后板（16）并且第二左横杆（5）两端分别与两组左连接板（13）连接，左前后板（16）左端设置有左气缸（17），左气缸（17）输出端设置有左夹板（18），右夹紧机构包括第一右螺纹杆、两组第一右横杆、第二右螺纹杆和第二右横杆，所述工作台（1）底部右侧和中部均固定连接有右固定板，右固定板上均设置有第一右轴承，所述第一右螺纹杆与两组所述第一右轴承内圈连接，第一右螺纹杆上螺纹连接有右移动板，每组所述第一右横杆均穿过右移动板...
【专利技术属性】
技术研发人员：周勤斌，吴乐良，陈林，
申请(专利权)人：江苏富陶车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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