【技术实现步骤摘要】
段场轨道施工平台车
本专利技术涉及一种平台车，具体涉及一种段场轨道施工平台车。
技术介绍
交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。在对交通段场进行使用时，常需要辅助装置进行辅助，以便于工作人员完成相应的工作任务。现有技术中，在对段场进行施工时，在对墙体顶部进行使用时，常需要架体进行支撑，以使施工人员可接触到墙体的顶部，但是，架体需要长度是固定的，导致施工人员只能接触到墙体顶部的一部分区域，施工完成后，需要对架体进行横移，才能实现对未施工区域进行施工，使用十分不便，因此，特提出段场轨道施工平台车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供段场轨道施工平台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种段场轨道施工平台车，包括地基与顶墙，地基与顶墙的相对面之间固定连接有若干隔墙，地基、隔墙与顶墙之间形成有施工区域，地基的底部开设有设备腔，地...
【技术保护点】
1.一种段场轨道施工平台车，包括地基(1)与顶墙(4)，其特征在于：所述地基(1)与顶墙(4)的相对面之间固定连接有若干隔墙(3)，所述地基(1)、隔墙(3)与顶墙(4)之间形成有施工区域(2)，所述地基(1)的底部开设有设备腔(5)，所述地基(1)的顶部且位于设备腔(5)的两侧均固定安装有垫块(6)，两个所述垫块(6)的顶部之间固定安装有方形短板(7)，所述方形短板(7)的顶部滑动安装有升降结构(20)，所述升降结构(20)的升降端固定安装有施工架结构(19)，所述设备腔(5)内部的一侧固定安装有位移结构(11)，所述方形短板(7)的顶部固定安装有限位导架(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种段场轨道施工平台车，包括地基(1)与顶墙(4)，其特征在于：所述地基(1)与顶墙(4)的相对面之间固定连接有若干隔墙(3)，所述地基(1)、隔墙(3)与顶墙(4)之间形成有施工区域(2)，所述地基(1)的底部开设有设备腔(5)，所述地基(1)的顶部且位于设备腔(5)的两侧均固定安装有垫块(6)，两个所述垫块(6)的顶部之间固定安装有方形短板(7)，所述方形短板(7)的顶部滑动安装有升降结构(20)，所述升降结构(20)的升降端固定安装有施工架结构(19)，所述设备腔(5)内部的一侧固定安装有位移结构(11)，所述方形短板(7)的顶部固定安装有限位导架(10)。
2.根据权利要求1所述的段场轨道施工平台车，其特征在于：所述方形短板(7)顶部的两侧均固定安装有两组压块(14)，所述方形短板(7)顶部的两侧且位于同组两个压块(14)之间均固定安装有工型板(12)，所述升降结构(20)底部的两侧均固定安装有轮架(16)，所述轮架(16)内壁的两侧均转动安装有导轮(13)，且导轮(13)与工型板(12)之间滑动连接。
3.根据权利要求1所述的段场轨道施工平台车，其特征在于：所述地基(1)的顶部且位于设备腔(5)的一侧固定安装有两个竖架板(15)，所述竖架板(15)的顶部固定安装有横架板(17)，所述横架板(17)的底部焊接安装有放置板(18)。
4.据权利要求1所述的段场轨道施工平台车，其特征在于：所述地基(1)的顶部且位于设备腔(5)的另一侧固定安装有竖向安装柱(23)，所述竖向安装柱(23)的一侧固定安装有滑轨(21)，所述滑轨(21)的一侧滑动连接有滑动块(22)，且滑动块(22)与升降结构(20)固定连接。
5.根据权利要求1所述的段场轨道施工平台车，其特征在于：所述施工架结构(19)包括第二施工架主体(30)，所述第二施工架主体(30)的顶部设置有第一施工架主体(29)，且第一施工架主体(29)与第二施工架主体(30)的结构一致，所述第一施工架主体(29)包括两组竖管(24)，同组两个所述竖管(24)之间焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨芝红，任昱龙，刘乾嵘，贺艳云，李耀峰，王立峰，高雨，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，中铁一局集团建筑安装工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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