用于电的制冷剂压缩机的阀组件制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车辆的电的制冷剂压缩机(2)的阀组件(36)，该阀组件具有用于受压力调节地打开和关闭制冷剂压缩机(2)的输出开口(34、38)的弯曲弹性的阀板(40)以及用于限制阀板(40)的运动的刚性的止挡板(46)，其中，止挡板(46)和阀板(40)被实施为预装配的构件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电的制冷剂压缩机的阀组件
本专利技术涉及用于机动车辆的电的制冷剂压缩机的阀组件，该阀组件具有用于受压力调节地打开和关闭制冷剂压缩机的输出开口的弯曲弹性的阀板、以及用于限制阀板的运动的刚性的止挡板。本专利技术还涉及电的制冷剂压缩机，其尤其用于机动车辆的空调设备，该电的制冷剂压缩机具有这种阀组件。
技术介绍
在机动车辆中通常装入有空调设备，该空调设备借助形成制冷剂回路的若干设备对车辆内部进行调温。这些设备原则上具有在其中引导有制冷剂的回路。制冷剂，例如R-134a(1,1,1,2-四氟乙烷)或R-744(二氧化碳)，在蒸发器处被加热并借助(制冷剂)压缩机或者说挤压机压缩，其中，制冷剂随后经由热交换器再次释放所吸收的热，然后再经由节流件将其引导至蒸发器。在这些类型的应用中，原则上例如可以将涡旋式机器用作针对制冷剂的挤压机或者说压缩机。这种制冷剂压缩机例如在DE102016206511A1中描述。涡旋式压缩机典型地具有两个能相对彼此运动的涡旋部件，它们在运行中以容积式泵的方式运行。这两个涡旋部件在此典型地实施为交错嵌套的(螺线形的)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车辆的电的制冷剂压缩机(2)的阀组件(36)，所述阀组件包括用于受压力调节地打开和关闭所述制冷剂压缩机(2)的输出开口(34、38)的弯曲弹性的阀板(40)以及用于限制所述阀板(40)运动的刚性的止挡板(46)，其中，所述止挡板(46)和所述阀板(40)被实施为预装配的构件。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180824 DE 102018214369.21.用于机动车辆的电的制冷剂压缩机(2)的阀组件(36)，所述阀组件包括用于受压力调节地打开和关闭所述制冷剂压缩机(2)的输出开口(34、38)的弯曲弹性的阀板(40)以及用于限制所述阀板(40)运动的刚性的止挡板(46)，其中，所述止挡板(46)和所述阀板(40)被实施为预装配的构件。


2.根据权利要求1所述的阀组件(36)，
其特征在于，
所述阀板(40)形状锁合和/或力锁合地紧固在所述止挡板(46)上。


3.根据权利要求1或2所述的阀组件(36)，
其特征在于，
所述止挡板(46)具有一体式成形的、轴向竖起的至少一个对中凸起(64)，所述对中凸起穿过所述阀板(40)的留空部(56、58)。


4.根据权利要求3所述的阀组件(36)，
其特征在于，
所述至少一个对中凸起(64)呈拱顶形或栓形地实施。


5.根据权利要求3或4所述的阀组件(36)，

【专利技术属性】
技术研发人员：比约恩·法格里，布迪·里纳尔迪，皮埃尔·施密特，里贾娜·基利安，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE