一种尾车升降的电动控制柜制造技术

本实用新型专利技术涉及电气装置的技术领域，特别是涉及一种尾车升降的电动控制柜，其开门检修自动断电，安全性高；包括共作箱、电动控制柜本体、转轴、密封门、连接块、第一弹簧、顶块、滑杆、第一导电杆、第二导电杆、第一导电块、第一弹性导电片、第二弹簧、第二导电块、第二弹性导电片、第三·弹簧和导电棒，共作箱内设置有腔室，电动控制柜本体固定安装在共作箱的上端，电动控制柜本体的内部设置有空腔，电动控制柜本体的前端为开口，电动控制柜本体的前部设置有方形槽，并且方形槽比电动控制柜本体的空腔大，转轴转动安装在电动控制柜本体前端的左部，密封门的左端固定安装在转轴上，连接块固定安装在密封门的右端。

【技术实现步骤摘要】
一种尾车升降的电动控制柜
本技术涉及电气装置的
，特别是涉及一种尾车升降的电动控制柜。
技术介绍
电动控制柜是一种用于控制和连接电气的辅助装置，其在电器连接的领域有着广泛的应用。为了保证安全，所以电动控制柜在其检修和维护的过程中都必须要先断电在进行检修。现有的一种尾车升降的电动控制柜在检修和维护的过程中发现，由于工人的疏忽，在打开柜门进行检修以前，经常忘记先断电，带电检修安全隐患极大。。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种开门检修自动断电，安全性高的一种尾车升降的电动控制柜。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，包括共作箱、电动控制柜本体、转轴、密封门、连接块、第一弹簧、顶块、滑杆、第一导电杆、第二导电杆、第一导电块、第一弹性导电片、第二弹簧、第二导电块、第二弹性导电片、第三·弹簧和导电棒，共作箱内设置有腔室，电动控制柜本体固定安装在共作箱的上端，电动控制柜本体的内部设置有空腔，电动控制柜本体的前端为开口，电动控制柜本体的前部设置有方形槽，并且方形槽比电动控制柜本体的空腔大，转轴转动安装在电动控制柜本体前端的左部，密封门的左端固定安装在转轴上，连接块固定安装在密封门的右端，连接块与电动控制柜本体的方形槽配合使用，电动控制柜本体方形槽的下端设置有凸型滑槽，共作箱的上端设置上下相通的滑槽，并且共作箱的滑槽与电动控制柜本体凸型滑槽相通，两组第一弹簧固定安装在电动控制柜本体的凸型滑槽内，顶块固定安装在两组第一弹簧的上端，顶块的上部位于电动控制柜本体方形槽下端的上方，滑杆的上端固定安装在顶块的下端，滑杆的下端穿过电动控制柜本体的凸型槽和共作箱的滑槽位于共作箱的腔室内，滑杆滑动安装在共作箱的滑槽内，第一导电杆和第二导电杆通过支架分别固定安装在共作箱腔室内的下部，并且第一导电杆和第二导电杆分别位于滑杆的左右两侧，第一导电块固定安装在第一导电杆的右端，第一弹性导电片通过螺栓固定安装在第一导电块的右端，第二弹簧固定安装在第一弹性导电片和第一导电块之间，第二导电块固定安装在第二导电杆的左端，第二弹性导电片通过螺栓安装在第二导电块的左端，第三·弹簧固定安装在第二导电块和第二弹性导电片之间，导电棒固定安装在滑杆的下端，并且导电棒的左右两端在密封门闭合的状态下分别与第一弹性导电片和第二弹性导电片贴紧，第二导电杆的输入端与外部电源火线的输出端连接，第一导电杆的输出端与电动控制柜火线的输入端连接，电动控制柜的零线与外部电源的零线连接。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，还包括第三导电杆、第四导电杆和照明灯，照明灯固定安装在电动控制柜本体的空腔内，第三导电杆和第四导电杆分别固定安装在共作箱腔室上端的左右两部，第三导电杆和第四导电杆分别位于导电棒的左右两侧，第四导电杆的输出端与照明灯火线的输入端连接，第三导电杆的输入端与电源火线的输出端连接，照明灯的零线与电源的零线连接，并且在打开密封门，顶块抬起的状态下，导电棒与第三导电杆和第四导电杆接触。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，还包括支架和遮阳板，支架固定安装在电动控制柜本体的上端，两组遮阳板倾斜安装在支架的上端。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，还包括温度传感器和温度显示仪，温度传感器固定安装在电动控制柜本体的空腔内，温度显示仪固定安装在电动控制柜本体的右端，温度传感器和温度显示仪通过信号线连接。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，电动控制柜本体空腔的左端设置有多组散热孔。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，还包括转杆和盖板，电动控制柜本体的左端设置有螺纹孔，电动控制柜本体左端的螺纹孔位于多组散热孔的上方，转杆转动安装在电动控制柜本体的左端，并且转杆位于多组散热孔的下方，盖板固定安装在转杆上。本技术的一种尾车升降的电动控制柜，还包括悬挂架，悬挂架固定安装在电动控制柜本体的腔室内，悬挂在悬挂架上。与现有技术相比本技术的有益效果为：当需要检修电动控制柜而打开密封门时，连接块与顶块脱离接触，顶块由于两组第一弹簧弹力的作用将顶块向上顶起，顶块带动滑杆向上移动，滑杆带动导电棒向上移动，之后导电棒与第一弹性导电片和第三·弹簧脱离接触，使第一弹性导电片和第三·弹簧之间断路，使电动控制柜自动断电，当检修完成后在关闭密封门，使连接块将顶块下压，顶块在带动滑杆和导电棒向下移动，使电动控制柜重新带电工作即可，实现了打开密封门自动断电，避免了在检修时因忘记断电而引发安全事故，提高了使用过程中的安全性。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的轴侧结构示意图；图3是第一弹簧、滑杆和导电棒等连接的结构示意图；图4是散热孔、转杆和盖板等连接的结构示意图；附图中标记：1、工作箱；2、电动控制柜本体；3、转轴；4、密封门；5、连接块；6、第一弹簧；7、顶块；8、滑杆；9、第一导电杆；10、第二导电杆；11、第一导电块；12、第一弹性导电片；13、第二弹簧；14、第二导电块；15、第二弹性导电片；16、第三弹簧；17、导电棒；18、第三导电杆；19、第四导电杆；20、照明灯；21、支架；22、遮阳板；23、温度传感器；24、温度显示仪；25、散热孔；26、转杆；27、盖板；28、悬挂架。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种尾车升降的电动控制柜，包括共作箱1、电动控制柜本体2、转轴3、密封门4、连接块5、第一弹簧6、顶块7、滑杆8、第一导电杆9、第二导电杆10、第一导电块11、第一弹性导电片12、第二弹簧13、第二导电块14、第二弹性导电片15、第三·弹簧16和导电棒17，共作箱1内设置有腔室，电动控制柜本体2固定安装在共作箱1的上端，电动控制柜本体2的内部设置有空腔，电动控制柜本体2的前端为开口，电动控制柜本体2的前部设置有方形槽，并且方形槽比电动控制柜本体2的空腔大，转轴3转动安装在电动控制柜本体2前端的左部，密封门4的左端固定安装在转轴3上，连接块5固定安装在密封门4的右端，连接块5与电动控制柜本体2的方形槽配合使用，电动控制柜本体2方形槽的下端设置有凸型滑槽，共作箱1的上端设置上下相通的滑槽，并且共作箱1的滑槽与电动控制柜本体2凸型滑槽相通，两组第一弹簧6固定安装在电动控制柜本体2的凸型滑槽内，顶块7固定安装在两组第一弹簧6的上端，顶块7的上部位于电动控制柜本体2方形槽下端的上方，滑杆8的上端固定安装在顶块7的下端，滑杆8的下端穿过电动控制柜本体2的凸型槽和共作箱1的滑槽位于共作箱1的腔室内，滑杆8滑动安装在共作箱1的滑槽内，第一导电杆9和第二导电杆10通过支架分别固定安装在共作箱1腔室内的下部，并且第一导电杆9和第二导电杆10分别位于滑杆8的左右两侧，第一导电块11固定安装在第一导电杆9的右端，第一弹性导电片12通过螺栓固定安装在第一导电块11的右端，第二弹簧13固定安装在第一弹性导电片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾车升降的电动控制柜，其特征在于，包括共作箱(1)、电动控制柜本体(2)、转轴(3)、密封门(4)、连接块(5)、第一弹簧(6)、顶块(7)、滑杆(8)、第一导电杆(9)、第二导电杆(10)、第一导电块(11)、第一弹性导电片(12)、第二弹簧(13)、第二导电块(14)、第二弹性导电片(15)、第三·弹簧(16)和导电棒(17)，共作箱(1)内设置有腔室，电动控制柜本体(2)固定安装在共作箱(1)的上端，电动控制柜本体(2)的内部设置有空腔，电动控制柜本体(2)的前端为开口，电动控制柜本体(2)的前部设置有方形槽，并且方形槽比电动控制柜本体(2)的空腔大，转轴(3)转动安装在电动控制柜本体(2)前端的左部，密封门(4)的左端固定安装在转轴(3)上，连接块(5)固定安装在密封门(4)的右端，连接块(5)与电动控制柜本体(2)的方形槽配合使用，电动控制柜本体(2)方形槽的下端设置有凸型滑槽，共作箱(1)的上端设置上下相通的滑槽，并且共作箱(1)的滑槽与电动控制柜本体(2)凸型滑槽相通，两组第一弹簧(6)固定安装在电动控制柜本体(2)的凸型滑槽内，顶块(7)固定安装在两组第一弹簧(6)的上端，顶块(7)的上部位于电动控制柜本体(2)方形槽下端的上方，滑杆(8)的上端固定安装在顶块(7)的下端，滑杆(8)的下端穿过电动控制柜本体(2)的凸型槽和共作箱(1)的滑槽位于共作箱(1)的腔室内，滑杆(8)滑动安装在共作箱(1)的滑槽内，第一导电杆(9)和第二导电杆(10)通过支架分别固定安装在共作箱(1)腔室内的下部，并且第一导电杆(9)和第二导电杆(10)分别位于滑杆(8)的左右两侧，第一导电块(11)固定安装在第一导电杆(9)的右端，第一弹性导电片(12)通过螺栓固定安装在第一导电块(11)的右端，第二弹簧(13)固定安装在第一弹性导电片(12)和第一导电块(11)之间，第二导电块(14)固定安装在第二导电杆(10)的左端，第二弹性导电片(15) 通过螺栓安装在第二导电块(14)的左端，第三弹簧(16)固定安装在第二导电块(14)和第二弹性导电片(15)之间，导电棒(17)固定安装在滑杆(8)的下端，并且导电棒(17)的左右两端在密封门(4)闭合的状态下分别与第一弹性导电片(12)和第二弹性导电片(15)贴紧，第二导电杆(10)的输入端与外部电源火线的输出端连接，第一导电杆(9)的输出端与电动控制柜火线的输入端连接，电动控制柜的零线与外部电源的零线连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种尾车升降的电动控制柜，其特征在于，包括共作箱(1)、电动控制柜本体(2)、转轴(3)、密封门(4)、连接块(5)、第一弹簧(6)、顶块(7)、滑杆(8)、第一导电杆(9)、第二导电杆(10)、第一导电块(11)、第一弹性导电片(12)、第二弹簧(13)、第二导电块(14)、第二弹性导电片(15)、第三·弹簧(16)和导电棒(17)，共作箱(1)内设置有腔室，电动控制柜本体(2)固定安装在共作箱(1)的上端，电动控制柜本体(2)的内部设置有空腔，电动控制柜本体(2)的前端为开口，电动控制柜本体(2)的前部设置有方形槽，并且方形槽比电动控制柜本体(2)的空腔大，转轴(3)转动安装在电动控制柜本体(2)前端的左部，密封门(4)的左端固定安装在转轴(3)上，连接块(5)固定安装在密封门(4)的右端，连接块(5)与电动控制柜本体(2)的方形槽配合使用，电动控制柜本体(2)方形槽的下端设置有凸型滑槽，共作箱(1)的上端设置上下相通的滑槽，并且共作箱(1)的滑槽与电动控制柜本体(2)凸型滑槽相通，两组第一弹簧(6)固定安装在电动控制柜本体(2)的凸型滑槽内，顶块(7)固定安装在两组第一弹簧(6)的上端，顶块(7)的上部位于电动控制柜本体(2)方形槽下端的上方，滑杆(8)的上端固定安装在顶块(7)的下端，滑杆(8)的下端穿过电动控制柜本体(2)的凸型槽和共作箱(1)的滑槽位于共作箱(1)的腔室内，滑杆(8)滑动安装在共作箱(1)的滑槽内，第一导电杆(9)和第二导电杆(10)通过支架分别固定安装在共作箱(1)腔室内的下部，并且第一导电杆(9)和第二导电杆(10)分别位于滑杆(8)的左右两侧，第一导电块(11)固定安装在第一导电杆(9)的右端，第一弹性导电片(12)通过螺栓固定安装在第一导电块(11)的右端，第二弹簧(13)固定安装在第一弹性导电片(12)和第一导电块(11)之间，第二导电块(14)固定安装在第二导电杆(10)的左端，第二弹性导电片(15)通过螺栓安装在第二导电块(14)的左端，第三弹簧(16)固定安装在第二导电块(14)和第二弹性导电片(15)之间，导电棒(17)固定安装在滑杆(8)的下端，并且导电棒(17)的左右两端在密封门(4)闭合的状态下分别与第一弹性导电片(12)和第二弹性导电片(15)贴紧，第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳常青，
申请(专利权)人：大连龙昇科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21