一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件及汽车散热风扇组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件以及使用该电阻组件的风扇组件，陶瓷电阻组件包括安装座，安装座的一侧设置有陶瓷电阻，安装座的另一侧设置有接插头，陶瓷电阻包括电阻本体，电阻本体的两端分别设置有第一电阻引脚和第二电阻引脚，接插头上设置有第一正极引脚、第二正极引脚和负极引脚，第一正极引脚与第一电阻引脚导电连接，第二正极引脚和第二电阻引脚之间设置有保护电阻，第二正极引脚和负极引脚分别连接正极线束和负极线束，安装座上设置有方便紧固件紧固的固定孔。该汽车散热风扇组件使用了上述的陶瓷电阻组件，安装方便，减少了理线。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件及汽车散热风扇组件
本技术涉及一种汽车散热风扇上的陶瓷电阻组件，同时还涉及使用该电阻的汽车散热风扇组件。
技术介绍
目前的汽车散热风扇组件上需要安装电阻组件，用来进行分压，从而调节风扇的转速，然目前的电阻组件一般都是筒状的封闭电阻，这种电阻的发热量大，因此一般都是直接安装在汽车散热风扇的风叶安装区域的加强筋上，从而在风场中进行散热，并且电阻还需要通过导电线与接插件的引脚进行连接，导致加强筋上的线束比较多且散乱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，该陶瓷电阻组件不但采用了陶瓷电阻作为分压元件，散热效果更好，而且将接插件进行集成，从而减少了线束，风扇更加整洁。本技术所要解决的另一个技术问题是：提供一种汽车散热风扇组件，该汽车散热风扇组件使用了上述的陶瓷电阻组件，安装方便，减少了理线。为解决上述第一个技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，所述陶瓷电阻组件包括安装座，所述安装座的一侧设置有陶瓷电阻，所述安装座的另一侧设置有接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，其特征在于：所述陶瓷电阻组件包括安装座，所述安装座的一侧设置有陶瓷电阻，所述安装座的另一侧设置有接插头，所述陶瓷电阻包括电阻本体，所述电阻本体的两端分别设置有第一电阻引脚和第二电阻引脚，所述接插头上设置有第一正极引脚、第二正极引脚和负极引脚，所述第一正极引脚与第一电阻引脚导电连接，所述第二正极引脚和第二电阻引脚之间设置有保护电阻，所述第二正极引脚和负极引脚分别连接正极线束和负极线束，所述安装座上设置有方便紧固件紧固的固定孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，其特征在于：所述陶瓷电阻组件包括安装座，所述安装座的一侧设置有陶瓷电阻，所述安装座的另一侧设置有接插头，所述陶瓷电阻包括电阻本体，所述电阻本体的两端分别设置有第一电阻引脚和第二电阻引脚，所述接插头上设置有第一正极引脚、第二正极引脚和负极引脚，所述第一正极引脚与第一电阻引脚导电连接，所述第二正极引脚和第二电阻引脚之间设置有保护电阻，所述第二正极引脚和负极引脚分别连接正极线束和负极线束，所述安装座上设置有方便紧固件紧固的固定孔。


2.如权利要求1所述的一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，其特征在于：所述第二正极引脚上焊接有连接引脚，所述连接引脚由安装座的另一侧贯穿至陶瓷电阻的一侧且露出，所述保护电阻的两端分别焊接在连接引脚和第二电阻引脚之间。


3.如权利要求2所述的一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，其特征在于：所述第一正极引脚的一端伸至接插头内，第一正极引脚的另一端弯曲弯折后贯穿安装座并伸至陶瓷电阻的一侧且露出，所述第一电阻引脚上设置有焊接伸出板部，所述第一正极引脚的另一端与焊接伸出板部之间焊接。


4.如权利要求3所述的一种汽车散热风扇的陶瓷电阻组件，其特征在于：所述电阻本体包括中空的陶瓷体和缠绕于陶瓷体上的电阻丝，所述陶瓷体...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁言闯，周松涛，钱佳伟，
申请(专利权)人：江苏朗信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32