一种公路强化防护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种公路强化防护栏，包括梯形底座，所述梯形底座顶部活动连接有底座柱，所述底座柱远离梯形底座的一端活动连接有护栏主体，所述护栏主体远离底座柱顶部活动连接有顶座柱，所述顶座柱远离护栏主体的一端活动连接有横杆，所述横杆远离顶座柱的一侧活动连接有保护垫；所述护栏主体包括卡位外环机构，所述卡位外环机构内表面顶部和底部活动连接有内强化机构，本发明专利技术涉及公路技术领域。通过内强化机构自身的多边设计，增大构件自身倾倒时的平衡和稳定性，对撞击的车辆进行定向限制，避免其产生不定向摆动，保护周边安全，增大其与地面的接触面积，提升减速的效果，强化对车辆制动的能量，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路强化防护栏
本专利技术涉及公路
，具体为一种公路强化防护栏。
技术介绍
现有道路旁的安全防护栏的防护结构一般为防护板，防护板大多由金属材料折弯形成弧形板结构，弧形板结构的可以提供一定的缓冲力，以减小撞击伤害。根据中国专利CN112160275A所述，全程不需要进行焊接，组装效率较高；当需要对若干拉簧进行更换时，只需将两个矩形条和若干拉簧从腔体中取出即可，方便高效；前栏板的上下两侧和后栏板的上下两侧均预设有向外的张力，使得前栏板的上下两端能够分别与后栏板的上下两端的更加牢固的连接。在使用过程中前栏板和后栏板均设置为弧形，碰撞之后自身的平衡性能较差，容易倾斜，导致其对车辆进行不定向导向，难以进行把控，危害周边安全。现有的公路强化防护栏在使用过程中前栏板和后栏板均设置为弧形，碰撞之后自身的平衡性能较差，容易倾斜，导致其对车辆进行不定向导向，难以进行把控，危害周边安全。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路强化防护栏，解决了现有的公路强化防护栏在使用过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路强化防护栏，包括梯形底座(1)，其特征在于：所述梯形底座(1)顶部活动连接有底座柱(2)，所述底座柱(2)远离梯形底座(1)的一端活动连接有护栏主体(3)，所述护栏主体(3)远离底座柱(2)顶部活动连接有顶座柱(4)，所述顶座柱(4)远离护栏主体(3)的一端活动连接有横杆(5)，所述横杆(5)远离顶座柱(4)的一侧活动连接有保护垫(6)；/n所述护栏主体(3)包括卡位外环机构(31)，所述卡位外环机构(31)内表面顶部和底部活动连接有内强化机构(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路强化防护栏，包括梯形底座(1)，其特征在于：所述梯形底座(1)顶部活动连接有底座柱(2)，所述底座柱(2)远离梯形底座(1)的一端活动连接有护栏主体(3)，所述护栏主体(3)远离底座柱(2)顶部活动连接有顶座柱(4)，所述顶座柱(4)远离护栏主体(3)的一端活动连接有横杆(5)，所述横杆(5)远离顶座柱(4)的一侧活动连接有保护垫(6)；
所述护栏主体(3)包括卡位外环机构(31)，所述卡位外环机构(31)内表面顶部和底部活动连接有内强化机构(32)。


2.根据权利要求1所述的一种公路强化防护栏，其特征在于：所述卡位外环机构(31)包括椭圆环板(311)，所述椭圆环板(311)顶部和底部中间位置活动连接有安装柱(312)，所述椭圆环板(311)正面和背面中间位置活动连接有柱状垫(313)，所述椭圆环板(311)外表面两侧中间位置活动连接有磁力轨道板(314)，所述磁力轨道板(314)正面和背面活动连接有弧形软板(315)，所述磁力轨道板(314)位于弧形软板(315)内表面一侧的底部转动连接有卡杆(316)，所述卡杆(316)远离磁力轨道板(314)的一端活动连接有调节板(317)。


3.根据权利要求2所述的一种公路强化防护栏，其特征在于：所述安装柱(312)相互靠近的一端贯穿椭圆环板(311)并延伸至椭圆环板(311)内表面，所述弧形软板(315)靠近磁力轨道板(314)的一侧与卡杆(316)和调节板(317)活动连接，所述调节板(317)远离卡杆(316)的一侧与磁力轨道板(314)活动连接。


4.根据权利要求1所述的一种公路强化防护栏，其特征在于：所述内强化机构(32)包括发电叠柱(321)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石曼力，
申请(专利权)人：石曼力，
类型：发明
国别省市：江苏;32