一种路桥用碰撞减震护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种路桥用碰撞减震护栏，包括对称设置的活动柱，所述活动柱互相靠近的一侧均设有对称设置的连接杆，所述连接杆上设有若干均匀分布的拉伸弹簧，两组所述连接杆通过若干均匀分布的防护板相连接。有益效果为：通过在护板一、护板二和活动柱的一侧均设置缓冲机构，有效的对车辆进行一次缓冲；当车辆对防护板进行碰撞时，弹性连接层发生形变拉伸，带动连接轴一轻微转动，同时拉伸弹簧发生形变拉伸，从而有效的带动连接杆及护板一和护板二相对形变，从而有效的对车辆进行缓冲保护；当车辆对活动柱碰撞时，在复位弹簧一和连接轴二的作用下，活动柱倾斜摆动，同时缓冲弧片对活动柱进行二次缓冲，从而有效的对车辆进行缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥用碰撞减震护栏
本专利技术涉及路桥基建
，具体来说，涉及一种路桥用碰撞减震护栏。
技术介绍
为了保护人们的生命安全，一般会在高速公路和桥的两侧均设置减震护栏，当汽车撞在护栏上时，可以缓解车辆的冲击力，防止冲击力过大而使车辆中的人员严重受伤的现象出现，有利于保证人的生命安全。现有的减震护栏防护性较差，仅仅在护栏上加一点缓冲板，同时，对护栏进行支撑的支撑柱却不具有一定的缓冲功能，当汽车与护栏上的支撑柱碰撞时，很难保证车辆人员的生命安全。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种路桥用碰撞减震护栏，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：一种路桥用碰撞减震护栏，包括对称设置的活动柱，所述活动柱互相靠近的一侧均设有对称设置的连接杆，所述连接杆上设有若干均匀分布的拉伸弹簧，两组所述连接杆通过若干均匀分布的防护板相连接，所述防护板包括若干均匀分布的护板一，两组所述护板一均通过护板二相连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥用碰撞减震护栏，其特征在于，包括对称设置的活动柱(1)，所述活动柱(1)互相靠近的一侧均设有对称设置的连接杆(3)，所述连接杆(3)上设有若干均匀分布的拉伸弹簧(4)，两组所述连接杆(3)通过若干均匀分布的防护板相连接，所述防护板包括若干均匀分布的护板一(5)，两组所述护板一(5)均通过护板二(6)相连接，所述护板二(6)均通过连接轴一(7)与所述护板一(5)相连接，所述护板二(6)上均设有弹性连接层(8)，所述活动柱(1)的底端均设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)与所述活动柱(1)均通过连接轴二(9)相连接，所述连接轴二(9)均套设有与所述支撑柱(2)相连接的复位弹簧一(10)，...

【技术特征摘要】
1.一种路桥用碰撞减震护栏，其特征在于，包括对称设置的活动柱(1)，所述活动柱(1)互相靠近的一侧均设有对称设置的连接杆(3)，所述连接杆(3)上设有若干均匀分布的拉伸弹簧(4)，两组所述连接杆(3)通过若干均匀分布的防护板相连接，所述防护板包括若干均匀分布的护板一(5)，两组所述护板一(5)均通过护板二(6)相连接，所述护板二(6)均通过连接轴一(7)与所述护板一(5)相连接，所述护板二(6)上均设有弹性连接层(8)，所述活动柱(1)的底端均设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)与所述活动柱(1)均通过连接轴二(9)相连接，所述连接轴二(9)均套设有与所述支撑柱(2)相连接的复位弹簧一(10)，所述支撑柱(2)的底端均设有安装板(11)，所述护板一(5)、所述护板二(6)和所述活动柱(1)上均设有缓冲机构(12)，所述缓冲机构(12)包括橡胶凸块(13)，所述橡胶凸块(13)内设有若干均匀分布的缓冲弹簧(14)，所述橡胶凸块(13)内设有海绵层(15)，所述橡胶凸块(13)的一侧均设有固定板(16)，所述护板一(5)、所述护板二(6)和所述活动柱(1)上均设有与所述固定板(16)相匹配的限位槽一(17)，所述固定板(16)的一侧设有若干均匀分布的凸球(18)，所述限位槽一(17)上设有若干均匀分布的凸块(19)，所述凸块(19)互相靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚伯言，孙鹏，
申请(专利权)人：戚伯言，
类型：发明
国别省市：山东;37