一种高速公路路面养护用沥青修复装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高速公路路面养护用沥青修复装置，涉及高速公路路面养护附属装置领域，其技术方案要点是包括主架，所述主架上设有加热沥青材料和喷洒沥青材料的沥青装置；所述主架下端设有对沥青材料进行夯击的夯击装置，所述夯击装置包括夯块、限制夯块做竖向升降的导向机构和使夯块上升并瞬间释放进而自由落体夯击沥青材料的动力装置，技术效果是压实的效果好且压实的效果能够根据夯块的质量和夯块上升的高度进行改变，能耗更低。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面养护用沥青修复装置
本专利技术涉及高速公路路面养护附属装置的
，特别涉及一种高速公路路面养护用沥青修复装置。
技术介绍
目前在我国的道路铺设大都采用沥青作为原料进行铺设的，而早期修建的沥青路面随着使用年限的增加，由于沥青老化、车辆碾压等原因，造成道路出现车辙、坑槽、开裂等现象，沥青路面破损后一般就等待严重后再重新铺设，这给道路上的汽车和行人的交通带来了极大的不便，并且这种方式大大浪费了能源，而且还存在工人劳动强度大的问题。目前，公开号为CN109208448A的中国专利公开了一种高速公路路面养护用沥青修复装置，它包括拌料釜、夯板、支撑板、左支板、搅拌电机、上支板、摇臂、套管、搅拌轴、固定座、万向球、左固定板、右固定板、左偏心杆、右偏心杆、左连接轴、右连接轴、上带动轴、下带动轴、往复摇杆、冲击柱、左连接杆、右连接杆、固定环和带动电机。这种装置虽然其无需人工使用搅拌棍对加热过程中的沥青和细石子的混合物进行搅拌，节省人力，提高搅拌效率，使沥青与细石子充分搅拌混合，提高实用性；无需人工使用夯板将沥青及细石子的混合物进行夯平砸实，减少劳动强度，提高砸实效果，提高工作效率，防止工作人员长时间占道修复路面而影响交通，提高使用可靠性，但是该装置通过带动电机和往复摇杆使夯板上下移动进行夯击压实，往复摇杆的承受应力是有限的，无法支撑大功率的带动电机的输出扭矩，所以该装置的压实效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高速公路路面养护用沥青修复装置，其具有输出功率强、压实效果好的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高速公路路面养护用沥青修复装置，包括主架，所述主架上设有加热沥青材料和喷洒沥青材料的沥青装置；所述主架下端设有对沥青材料进行夯击的夯击装置，所述夯击装置包括夯块、限制夯块做竖向升降的导向机构和使夯块上升并瞬间释放进而自由落体夯击沥青材料的动力装置。通过采用上述技术方案，在沥青装置对修补路面喷洒沥青后通过动力装置使夯块往复做自由落体动作，夯块的自由落体动作能够利用夯块自身的重力对修补路面进行夯实，压实的效果更好，且压实的效果能够根据夯块的质量和夯块上升的高度进行改变，进而本装置的实用性更强；同时动力装置只需对夯块做单向的输送，因此能源的输出更少，从而具有节能的效果；导向机构使得夯块只进行竖向升降，不仅能够防止夯块发生偏移造成能耗损失，同时夯块直线上下的运动不会产生共振问题，增加设备的稳定性。进一步设置：所述主架一侧设有支架，所述动力装置设于支架上，所述动力装置包括减速电机、与减速电机相连并具备反向自锁功能的主减速器机构和带动夯块上升至一定高度并瞬间释放下落的释放机构以及将主减速器机构的动力传递至释放机构上的联动机构。通过采用上述技术方案，减速电机具有较大的扭矩输出，进而能够进行抬起重物；主减速机构具有反向自锁功能，能够避免因为电力、环境等因素造成减速电机输出不足时进行反转，进而造成设备的损坏；释放机构能够通过夯块自身重力下降形成重力势能对沥青材料进行夯实，使得夯实效果较好，且夯实效果跟夯块自身的重量和上升高度成正比，进而在使用较低能耗的情况下完成较好的夯实效果。进一步设置：所述主减速器机构包括连接在减速电机输出端上的输出齿轮，输出齿轮一侧设有蜗杆；蜗杆设有螺旋齿的一端远离主架，蜗杆另一端与设置在主架外侧的蜗杆轴承连接；蜗杆上设有减速齿轮，减速齿轮与输出齿轮啮合；所述主架位于减速电机一侧设有支撑板，支撑板上连接有固定板；固定板顶端设有涡轮轴套，涡轮轴套内转动连接有涡轮轴；涡轮轴靠近减速电机一端设有涡轮，涡轮与蜗杆啮合。通过采用上述技术方案，减速齿轮使得减速电机的转矩增大，通过涡轮蜗杆将转矩的传递方向改变。进一步设置：所述联动机构包括连接在涡轮轴远离减速电机一端的传递齿轮；固定板顶端设有中间轴承，中间轴承内有中间轴，中间轴一端与中间轴承转动连接，中间轴远离减速电机一端连接有中间齿轮，中间齿轮与传递齿轮啮合；固定板上设有开口向上的齿轮槽，齿轮槽位于涡轮轴套和中间轴承之间；齿轮槽内设有输出轴套，输出轴套内转动连接有输出轴，输出轴远离减速电机一端连接有输出齿轮，输出齿轮与中间齿轮啮合；所述释放机构包括连接在输出轴靠近减速电机一端的不规则齿轮，夯块靠近不规则齿轮的一侧连接有齿条，齿条与不规则齿轮啮合。通过采用上述技术方案，传递齿轮、中间齿轮和输出齿轮的啮合，不仅能够将动力向下传递，且不改变齿轮的旋转方向；通过不规则齿轮的特性，使得齿条与不规则齿轮进行周期性的啮合，从而使得夯块能够往复进行自由落体。进一步设置：所述导向机构包括设置在主架下端两侧的限位板，限位上设有开口向下的限位槽，限位槽两侧内壁与夯块两侧滑动相抵。通过采用上述技术方案，限位槽使夯块只能上下移动，防止夯块在移动过程中发生偏移从而造成能量损耗。进一步设置：所述沥青装置包括对沥青材料加热和搅拌的制作组件和将制作组件内的沥青材料喷洒出去的喷洒组件。通过采用上述技术方案，制作组件和喷洒组件能够使得沥青修复的过程更加方便。进一步设置：所述制作组件包括对沥青材料进行加热的加热部件和对沥青材料进行搅拌的搅拌部件；所述加热部件包括拌料釜，拌料釜连接在主架上端，拌料釜外侧饶有多组加热电阻；所述搅拌部件包括连接在拌料釜一侧端壁上的搅拌支架，搅拌支架下方设有摇臂，搅拌支架上设有搅拌电机，搅拌电机输出端穿过搅拌支架与摇臂连接；拌料釜内设有搅拌杆，搅拌杆一端与摇臂连接，搅拌杆另一端连接有万向球；万向球与设置在拌料釜内壁底座上的球形固定座球铰连接；搅拌杆上设有搅拌叶。通过采用上述技术方案，加热电阻方便将沥青材料进行融化；且搅拌电机、搅拌杆和搅拌叶的设置，不仅能够减少人工的劳动强度，而且能够机械的搅拌能够将沥青材料搅拌更加均匀。进一步设置：所述喷洒组件包括在将拌料釜内的沥青材料喷洒的喷洒部件和用于固定喷洒部件的固定部件；所述喷洒部件包括隔热喷管，隔热喷管与螺旋输送泵连接，螺旋输送泵设置在主架上；螺旋输送泵与拌料釜内部连通；所述固定部件包括支撑架，支撑架连接在主架上；支撑架上端连接有托架，托架与隔热喷管装卡连接。通过采用上述技术方案，隔热喷管能够根据施工需要将沥青喷洒至任意位置，更加的方便；托架能够便于放置隔热喷管。进一步设置：所述主架上设有移动组件；移动组件包括通过滑轮使主架进行移动的滑轮部件和调节滑轮部件距离的调节部件。通过采用上述技术方案，滑轮部件便于将装置进行移动，调节部件能够使得装置适应各种尺寸的待修复场地，方便装置施工。进一步设置：所述滑轮部件包括设置在主架内的开口滑腔，开口滑腔与主架两侧连通；开口滑腔两侧设有支架板，支架板与开口滑腔滑动连接；开口滑腔上端内壁设有上滑槽，支架板上端设有上滑块，上滑块与上滑槽滑动相抵；开口内腔下端内壁设有下滑槽，支架板下端设有下滑块，下滑块与下滑槽滑动相抵；支架板远离主架一端的两侧设有支架柱，支架柱下端连接有滑轮；主架位于支架板的一侧连接有推杆；所述调节部件包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路面养护用沥青修复装置，包括主架（1），所述主架(1)上设有加热沥青材料和喷洒沥青材料的沥青装置(3)；/n所述主架(1)下端设有对沥青材料进行夯击的夯击装置(4)，其特征在于：/n所述夯击装置(4)包括夯块(40)、限制夯块(40)做竖向升降的导向机构(42)和使夯块(40)上升并瞬间释放进而自由落体夯击沥青材料的动力装置(41)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面养护用沥青修复装置，包括主架（1），所述主架(1)上设有加热沥青材料和喷洒沥青材料的沥青装置(3)；
所述主架(1)下端设有对沥青材料进行夯击的夯击装置(4)，其特征在于：
所述夯击装置(4)包括夯块(40)、限制夯块(40)做竖向升降的导向机构(42)和使夯块(40)上升并瞬间释放进而自由落体夯击沥青材料的动力装置(41)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护用沥青修复装置，其特征在于：所述主架(1)一侧设有支架(4101)，所述动力装置(41)设于支架(4101)上，所述动力装置(41)包括减速电机(410)、与减速电机相连并具备反向自锁功能的主减速器机构(411)和带动夯块(40)上升至一定高度并瞬间释放下落的释放机构(414)以及将主减速器机构(411)的动力传递至释放机构(414)上的联动机构(413)。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面养护用沥青修复装置，其特征在于：所述主减速器机构(411)包括连接在减速电机(410)输出端上的主齿轮(4111)，主齿轮(4111)一侧设有蜗杆(4114)；蜗杆(4114)设有螺旋齿的一端远离主架（1），蜗杆(4114)另一端与设置在主架（1）外侧的蜗杆轴承(4113)连接；蜗杆(4114)上设有减速齿轮(4112)，减速齿轮(4112)与输出齿轮(4136)啮合；
所述主架(1)位于减速电机(410)一侧设有支撑板(4118)，支撑板(4118)上连接有固定板(4119)；固定板(4119)顶端设有涡轮轴套(4117)，涡轮轴套(4117)内转动连接有涡轮轴(4116)；涡轮轴(4116)靠近减速电机(410)一端设有涡轮(4115)，涡轮(4115)与蜗杆(4114)啮合。


4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面养护用沥青修复装置，其特征在于：所述联动机构(413)包括连接在涡轮轴(4116)远离减速电机(410)一端的传递齿轮(4131)；固定板(4119)顶端设有中间轴承，中间轴承内有中间轴(4132)，中间轴(4132)一端与中间轴承转动连接，中间轴(4132)远离减速电机(410)一端连接有中间齿轮(4133)，中间齿轮(4133)与传递齿轮(4131)啮合；固定板(4119)上设有开口向上的齿轮槽，齿轮槽位于涡轮轴套(4117)和中间轴(4132)承之间；齿轮槽内设有输出轴套，输出轴套内转动连接有输出轴(4135)，输出轴(4135)远离减速电机(410)一端连接有输出齿轮(4136)，输出齿轮(4136)与中间齿轮(4133)啮合；
所述释放机构(414)包括连接在输出轴(4135)靠近减速电机(410)一端的不规则齿轮(4141)，夯块(40)靠近不规则齿轮(4141)的一侧连接有齿条(4142)，齿条(4142)与不规则齿轮(4141)啮合。


5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护用沥青修复装置，其特征在于：所述导向机构(42)包括设置在主架(1)下端两侧的限位板(420)，限位上设有开口向下的限位槽(421)，限位槽(421)两侧内壁与夯块(40)两侧滑动相抵。


6.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护用沥青修复装置，其特征在于：所述沥青装置(3)包括对沥青材料加热和搅拌的制作组件(31)和将制作组件(31)内的沥青材料喷洒出去的喷洒组件(33)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤俊，姚俊豪，
申请(专利权)人：上海湃达建筑材料有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31