一种航空铝合金表面制备润滑及耐磨复合涂层制造技术

一种航空铝合金表面制备润滑及耐磨复合涂层，属于金属材料表面改性技术领域。首先采用使用恒压直流阳极氧化方法在航空铝合金涂层表面上制备出形状规整、且均匀垂直排列的多孔氧化铝纳米孔阵，最后采用射频溅射和直流溅射两种电源系统分别将二硫化钼和金属钨共沉积在多孔氧化铝纳米孔阵上在航空铝合金上制备出AAO/MoS

【技术实现步骤摘要】
一种航空铝合金表面制备润滑及耐磨复合涂层
一种航空铝合金表面制备润滑及耐磨复合涂层的方法，属于金属材料表面改性技术、纳米薄膜制备及力学特性

技术介绍
随着制造业的不断深入发展，航空铝合金在汽车、航空航天、高铁、大型机械设备中存在着广泛的应用。航空铝合金由于其具有良好的综合机械性能，广泛的应用于机械制造。其中，在紧固件、轴承方面的使用尤其多，但是，由于其硬度和耐磨性较差，在工作过程中会产生强烈的摩擦，造成磨损，大大降低了其使用寿命。若采用在其表面直接覆膜固体润滑材料，又因为其铝合金活性高，表面存在的氧化层，造成二者的结合性不好，从而导致固体润滑材料在磨损中易从基体脱落。更重要的是，铝合金基体较软，在外在载荷作用下，容易发生塑性变形，使其上固体润滑材料亦产生变形开裂，加速失效。此外，固体润滑材料在暴露大气下，易被氧化，严重降低了其润滑效果。本研究的附载复合固体润滑剂的方法，是首先采用恒压直流二次阳极氧化方法在铝合金表面上制备出形状规整、且均匀垂直排列的多孔氧化铝纳米孔阵，由于其强度高、硬度大、耐腐蚀和耐磨性能好，增加的多孔氧化铝纳米孔阵能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空铝合金表面制备润滑及耐磨复合涂层的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)首先对切割好的航空铝合金进行打磨、去除油污、化学抛光，之后依次采用丙酮、无水乙醇、去离子水超声处理。将处理好的铝合金片浸泡在磷酸和硝酸混合水洗液中进行化学抛光，再用去离子水冲洗干净，干燥后作为基体材料；/n(2)采用恒压直流阳极氧化法制备多孔氧化铝纳米孔阵，以步骤(1)的航空铝合金作为阳极，石墨作为阴极，电解液为0.3M磷酸和0.3M草酸混合氧化液(体积比H

【技术特征摘要】
1.一种航空铝合金表面制备润滑及耐磨复合涂层的方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)首先对切割好的航空铝合金进行打磨、去除油污、化学抛光，之后依次采用丙酮、无水乙醇、去离子水超声处理。将处理好的铝合金片浸泡在磷酸和硝酸混合水洗液中进行化学抛光，再用去离子水冲洗干净，干燥后作为基体材料；
(2)采用恒压直流阳极氧化法制备多孔氧化铝纳米孔阵，以步骤(1)的航空铝合金作为阳极，石墨作为阴极，电解液为0.3M磷酸和0.3M草酸混合氧化液(体积比H3PO4：H2C2O4＝1:3)进行第一次氧化，氧化电压30V-60V，持续时间为5h；第一次氧化后，将样品放入铬酸溶液去除氧化层，铬酸溶液温度为60-70℃；随后，将去氧化层后的样品进行第二次氧化，参数同第一次氧化；最后，将氧化好的样品进行放到酸溶液中扩孔处理，酸溶液为0.5％H3PO4，温度为30...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪义，何佳伟，周钰清，吴安冉，陈言慧，祖冠男，王金淑，周文元，常玉昆，许世宇，王越，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京;11