本实用新型专利技术属于一种路面铺设密度及硬度检测装置，包括底板以及固定架，所述固定架设置在底板上，所述固定架上设置有检测结构，所述检测结构，包括：转动孔、转动套管、驱动部以及压力部，所述转动孔开在所述固定架上端面，所述转动套管转动套装在所述转动孔内，所述驱动部设置在所述转动套管与所述固定架上，所述压力部设置在所述转动套管以及所述固定架上，本实用新型专利技术本实用新型专利技术对路面硬度检测装置，不需要电力驱动，只需要手动即可操作，使用便捷，有效的提高了使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种路面铺设密度及硬度检测装置
本技术属于一种道路检测
，尤其涉及一种路面铺设密度及硬度检测装置。
技术介绍
道路硬度是道路检测的一项重要项目，无论是沥青道路还是水泥道路都需要保持一定的硬度，才能够保障道路的基本使用寿命。目前，有很多道路工程都需要短时间内把铺路工程做好，要想短时间内铺设好混凝土路面，就要一层一层的摊铺路面，这样混凝土路面发硬快，所以摊铺路面时间端，而每次摊铺一层混凝土，都需要检测一次混凝土硬度，然而现有的道路硬度检测设备设计复杂，使用起来十分费事，影响施工进度，而且损坏后很难维修。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种路面铺设密度及硬度检测装置，包括底板以及固定架，所述固定架设置在底板上，所述固定架上设置有检测结构；所述检测结构，包括：转动孔、转动套管、驱动部以及压力部；所述转动孔开在所述固定架上端面，所述转动套管转动套装在所述转动孔内，所述驱动部设置在所述转动套管与所述固定架上，所述压力部设置在所述转动套管以及所述固定架上。优选的，所述驱动部，包括：固定块、转动杆、齿轮、摇杆以及限位板；所述固定块设置在所述固定架上端面，所述转动杆转动套装在所述固定块内，所述齿轮设置在所述转动套管上以及所述转动杆一端，所述摇杆设置在所述转动杆上，所述限位板设置在所述转动套管上。优选的，所述压力部，包括：外壳、长孔、连接杆、升降块、压力弹簧、螺杆、内螺纹块、压力块、侧杆、滑槽以及滑块；所述外壳设置在所述转动套管侧表面下端，所述长孔开在所述外壳相对两侧表面，所述连接杆活动套装在所述转动套管内，所述升降块设置在所述连接杆下端且相对两端位于所述长孔内，所述压力弹簧套装在所述连接杆上，所述螺杆设置在所述升降块下端面，所述内螺纹块螺纹套装连接在所述螺杆上，所述压力块设置在所述内螺纹块下端面，所述侧杆设置在所述固定架下端，所述滑槽开在所述侧杆侧表面，所述滑块设置在所述压力块相对两端面且滑动嵌装在所述滑槽内。优选的，所述连接杆与所述转动套管内表面均为矩形结构。优选的，所述齿轮为锥形齿轮且之间相啮合。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，本技术对路面硬度检测装置，不需要电力驱动，只需要手动即可操作，使用便捷，有效的提高了使用效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种路面铺设密度及硬度检测装置的结构示意图；以上各图中，1、底板；2、固定架；3、转动孔；4、转动套管；5、固定块；6、转动杆；7、齿轮；8、摇杆；9、限位板；10、外壳；11、长孔；12、连接杆；13、升降块；14、压力弹簧；15、螺杆；16、内螺纹块；17、压力块；18、侧杆；19、滑槽；20、滑块。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1可知，本方案包括底板1以及固定架2，所述固定架2设置在底板1上，所述固定架2上设置有检测结构；所述检测结构，包括：转动孔3、转动套管4、驱动部以及压力部；所述转动孔3开在所述固定架2上端面，所述转动套管4转动套装在所述转动孔3内，所述驱动部设置在所述转动套管4与所述固定架2上，所述压力部设置在所述转动套管4以及所述固定架2上；所述驱动部，包括：固定块5、转动杆6、齿轮7、摇杆8以及限位板9；所述固定块5设置在所述固定架2上端面，所述转动杆6转动套装在所述固定块5内，所述齿轮7设置在所述转动套管4上以及所述转动杆6一端，所述摇杆8设置在所述转动杆6上，所述限位板9设置在所述转动套管4上；所述压力部，包括：外壳10、长孔11、连接杆12、升降块13、压力弹簧14、螺杆15、内螺纹块16、压力块17、侧杆18、滑槽19以及滑块20；所述外壳10设置在所述转动套管4侧表面下端，所述长孔11开在所述外壳10相对两侧表面，所述连接杆12活动套装在所述转动套管4内，所述升降块13设置在所述连接杆12下端且相对两端位于所述长孔11内，所述压力弹簧14套装在所述连接杆12上，所述螺杆15设置在所述升降块13下端面，所述内螺纹块16螺纹套装连接在所述螺杆15上，所述压力块17设置在所述内螺纹块16下端面，所述侧杆18设置在所述固定架2下端，所述滑槽19开在所述侧杆18侧表面，所述滑块20设置在所述压力块17相对两端面且滑动嵌装在所述滑槽19内；所述连接杆12与所述转动套管4内表面均为矩形结构，所述齿轮7为锥形齿轮7且之间相啮合。具体使用时：将底座放置到检测出，然后通过摇杆8旋转转动杆6，使齿轮7传动带动转动套管4旋转，转动套管4带动连接杆12与外壳10旋转，内螺纹块16通过螺杆15旋转向下移动，使压力块17接触地面，产生压力后，会向上推动螺杆15，使升降块13向上顶起，连接杆12进入到转动套管4内，通过观察升降块13挤压弹簧向上升的高度来检测压力。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路面铺设密度及硬度检测装置，包括底板(1)以及固定架(2)，所述固定架(2)设置在底板(1)上，其特征在于，所述固定架(2)上设置有检测结构；/n所述检测结构，包括：转动孔(3)、转动套管(4)、驱动部以及压力部；/n所述转动孔(3)开在所述固定架(2)上端面，所述转动套管(4)转动套装在所述转动孔(3)内，所述驱动部设置在所述转动套管(4)与所述固定架(2)上，所述压力部设置在所述转动套管(4)以及所述固定架(2)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种路面铺设密度及硬度检测装置，包括底板(1)以及固定架(2)，所述固定架(2)设置在底板(1)上，其特征在于，所述固定架(2)上设置有检测结构；
所述检测结构，包括：转动孔(3)、转动套管(4)、驱动部以及压力部；
所述转动孔(3)开在所述固定架(2)上端面，所述转动套管(4)转动套装在所述转动孔(3)内，所述驱动部设置在所述转动套管(4)与所述固定架(2)上，所述压力部设置在所述转动套管(4)以及所述固定架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种路面铺设密度及硬度检测装置，其特征在于，所述驱动部，包括：固定块(5)、转动杆(6)、齿轮(7)、摇杆(8)以及限位板(9)；
所述固定块(5)设置在所述固定架(2)上端面，所述转动杆(6)转动套装在所述固定块(5)内，所述齿轮(7)设置在所述转动套管(4)上以及所述转动杆(6)一端，所述摇杆(8)设置在所述转动杆(6)上，所述限位板(9)设置在所述转动套管(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种路面铺设密度及硬度检测装置，其特征在于，所述压力部，包括：外壳(10)、长孔(11)、连接杆(12)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖一锋，
申请(专利权)人：天津市路达通公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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