一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车漆聚乙烯醇‑二氧化钛复合涂层的制备方法，包括以下步骤：将聚乙烯醇加入去离子水中，常温溶胀10‑20h，以2～5℃/min的速率升温至90～100℃，搅拌2～3h，得到浓度为0.1～1g/L的聚乙烯醇溶液；向聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯，再加入稀硝酸，在48～53℃水浴条件下磁力搅拌0.5～1.5h，静置1～3h，得到聚乙烯醇‑二氧化钛胶体；将合金板浸入聚乙烯醇‑二氧化钛胶体中浸泡5～10min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍2～5次，取出后自然晾干，再于70～80℃的干燥箱中干燥30～40min，最后在惰性气体保护下于500～600℃温度下烧结1～2h，保温2～4h，冷却，得到车漆聚乙烯醇‑二氧化钛复合涂层。本发明专利技术中涂层与合金板结合良好，疏水性能好，在室温条件下放置较长时间之后，仍能保持超疏水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法
本专利技术涉及涂层材料
，尤其是涉及一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法。
技术介绍
材料表面的润湿性取决于材料的表面化学性质和微观结构，由于疏水材料在防水、防雾、防雪、防污染、抗粘连、抗氧化、防腐蚀和自清洁以及防止电流传导等方面具有广泛的应用前景，受到材料科学研究者的广泛关注。虽然疏水材料在上述方面呈现出了优异的性质以及巨大的应用前景，但由于人工制备的疏水表面不同于自然界中的疏水表面，其耐久性和稳定性能相对较差。徐国斌等人的《3种改性方法对纳米二氧化钛_聚乙烯醇复合膜性能的影响》(《中国食品学报》2020年第10期)中指出，膜的耐水性能主要通过溶解率、吸水性和接触角来表征。二氧化钛膜的溶解率为43.0％，二氧化钛_聚乙烯醇膜的溶解率为28.9％；聚乙烯醇膜和二氧化钛_聚乙烯醇膜的接触角分别为47.10°和50.58°，显示出较强的亲水性。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服
技术介绍
的不足，本专利技术公开了一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、将聚乙烯醇加入去离子水中，常温溶胀10-20h，以2～5℃/min的速率升温至90～100℃，搅拌2～3h，得到浓度为0.1～1g/L的聚乙烯醇溶液；/nS2、向聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯，再加入稀硝酸，在48～53℃水浴条件下磁力搅拌0.5～1.5h，静置1～3h，得到聚乙烯醇-二氧化钛胶体；/nS3、将合金板浸入聚乙烯醇-二氧化钛胶体中浸泡5～10min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍2～5次，取出后自然晾干，再于70～80℃的干燥箱中干燥30～40min，最后在惰性气体保护下于500～600℃温度下烧结1...

【技术特征摘要】
1.一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将聚乙烯醇加入去离子水中，常温溶胀10-20h，以2～5℃/min的速率升温至90～100℃，搅拌2～3h，得到浓度为0.1～1g/L的聚乙烯醇溶液；
S2、向聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯，再加入稀硝酸，在48～53℃水浴条件下磁力搅拌0.5～1.5h，静置1～3h，得到聚乙烯醇-二氧化钛胶体；
S3、将合金板浸入聚乙烯醇-二氧化钛胶体中浸泡5～10min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍2～5次，取出后自然晾干，再于70～80℃的干燥箱中干燥30～40min，最后在惰性气体保护下于500～600℃温度下烧结1～2h，保温2～4h，冷却，得到车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层。


2.根据权利要求1所述的车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，其特征在于：S1中所述聚乙烯醇溶液的浓度为0.5g/L。


3.根据权利要求1所述的车漆聚乙...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱亚宇，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32