本实用新型专利技术公开了一种列车车门防松螺母的标记定位装置，包括底板，所述底板一侧铰接标号板底部，所述标号板顶面铰接短板一侧，所述短板另一侧铰接顶板底部。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：各板块之间采用铰接方法连接，不仅可以适用不同角度和凸凹的螺纹紧固件，增加了适用场景，也方便将各板块折叠起了，便于携带和储放；本实用新型专利技术设计有标号孔和标号笔，有利于对需要处理的螺纹紧固件进行标号，避免维护遗漏；刻度线可以测量紧固件的松动偏离程度，以确定维护设备的优先级；在墨斗、墨线和标线槽的配合作用下，只需弹动墨线即可进行标记，无需画线，不仅可以提高标线效率还可以保证标线的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种列车车门防松螺母的标记定位装置
本技术涉及轨道车辆维护设备
，具体为一种列车车门防松螺母的标记定位装置。
技术介绍
轨道车辆车门应用了大量的螺纹紧固件，此类紧固件的共性是，内螺纹部件和外螺纹部件通过螺纹连接实现配合，并通过螺纹自锁实现固连。当外螺纹部件在紧固位置发生反向转动时，螺纹紧固件的自锁状态会被解除，导致紧固效果削弱甚至松脱，对列车和乘客的安全都会产生极大的影响。为了便于检查已经紧固好的螺纹紧固件是否发生松动，通常采用打防松标记的方法，其基本原理是在已经彼此完成紧固的内螺纹部件和外螺纹部件外侧壁上，沿部件的轴线方向涂打一个醒目的油漆直线作为防转标记。此后，只需直接检查该直线防松标记的两端是否依然对齐，即可直观地判断该紧固件的内螺纹部件和外螺纹部件是否已经发生了相对旋转和松动。此外，对于带有过渡圆弧段的弯头类管件或由螺柱端头形成的圆台结构，则需要沿管件的径向涂打近似直角的防转标记，而对于由螺柱端头和垫圈形成的圆台结构在需在螺柱端头的上端面和螺柱端头的两侧分别涂打两个直角标记，并使其二者共同形成一个门字型的防转标记。然而，目前向螺纹紧固件侧壁上涂打油漆直线防转标记的过程完全是手动作业方式，其作业效果高度依赖操作者的经验和技巧，难以保障油漆线条的直线度，对于诸如弯头、三通管件结构，其过渡圆弧段两侧的线条很难精确地沿着管件的轴线涂打，而对于螺柱端头和垫圈形成的圆台结构，其门字型的防转标记的两侧更是不易画成对称。涂打不齐的防转标记不仅无法起到正确的防转判别标记作用，反而还有可能给判断工作带来干扰和误导，而出错后重新修正涂打标记的工作则会造成人力物力的浪费。为此我们提出一种列车车门防松螺母的标记定位装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种列车车门防松螺母的标记定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车车门防松螺母的标记定位装置，包括底板，所述底板一侧铰接标号板底部，所述标号板顶面铰接短板一侧，所述短板另一侧铰接顶板底部，所述底板、标号板、短板和顶板中间开有标线槽，所述底板顶面边缘刻有刻度线，所述底板顶面中部固接标线结构；所述标线结构包括墨斗，所述墨斗底面固接底板,所述墨斗一侧开有线孔，所述线孔固接防漏圈，所述防漏圈内圈活动连接墨线一端，所述墨线另一端固接标号笔，所述标号笔底座活动接触卡接槽，所述标号笔顶面固接挂框，所述标号笔中部转动连接调节阀，所述标号笔末端固接墨芯；所述标号板中部开有标号孔，所述顶板边缘中部固接挂钩，所述挂钩活动连接挂框。优选的，各板块之间固接铰接件两侧，所述铰接件包括对称安装的两个定位板，所述定位板固接各板块边缘，两个所述定位板中间铰接轴芯。优选的，所述墨斗顶面和标号笔侧面均固接并连通加墨口，所述加墨口顶端螺纹连接密封盖。优选的，所述卡接槽侧壁固接若干固定板一侧，所述固定板另一侧固接弹簧，所述弹簧另一端固接弧形头，所述弧形头活动卡接标号笔侧壁。优选的，所述墨线和墨芯直径均小于标线槽的宽度。优选的，所述卡接槽垂直上方安装有锁扣结构，所诉锁扣结构包括锁座，所述锁座固接墨斗侧壁，所述锁座铰接锁销)一端，所述锁销中部活动卡接挂框，所述锁销末端活动扣接锁扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：各板块之间采用铰接方法连接，不仅可以适用不同角度和凸凹的螺纹紧固件，增加了适用场景，也方便将各板块折叠起了，便于携带和储放；本技术设计有标号孔和标号笔，有利于对需要处理的螺纹紧固件进行标号，避免维护遗漏；刻度线可以测量紧固件的松动偏离程度，以确定维护设备的优先级；在墨斗、墨线和标线槽的配合作用下，只需弹动墨线即可进行标记，无需画线，不仅可以提高标线效率还可以保证标线的质量。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中铰接件结构示意图；图3为本技术中标线结构结构示意图；图4为本技术中卡接槽结构示意图；图5为本技术中标号笔结构示意图。图中：1底板、2标号板、3短板、4顶板、5铰接件：50定位板、51轴芯、6标线槽、7标线结构：70墨斗、700加墨口、701密封盖、71线孔、72防漏圈、73墨线、74标号笔、75卡接槽、750固定板、751弹簧、752弧形头、76挂框、77调节阀、78墨芯；8标号孔、9挂钩、10锁扣结构：100锁座、101锁销、102锁扣；11刻度线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种列车车门防松螺母的标记定位装置，包括底板1，底板1一侧铰接标号板2底部，标号板2顶面铰接短板3一侧，短板3另一侧铰接顶板4底部，底板1、标号板2、短板3和顶板4中间开有标线槽6，底板1顶面边缘刻有刻度线11，底板1顶面中部固接标线结构7；标线结构7包括墨斗70，墨斗70底面固接底板1,墨斗70一侧开有线孔71，线孔71固接防漏圈72，防漏圈72内圈活动连接墨线73一端，墨线73另一端固接标号笔74，标号笔74底座活动接触卡接槽75，标号笔74顶面固接挂框76，标号笔74中部转动连接调节阀77，标号笔74末端固接墨芯78；标号板2中部开有标号孔8，顶板4边缘中部固接挂钩9，挂钩9活动连接挂框76。将各板块展开，再根据螺纹紧固件各部件的台面高低和角度，调整各板块的角度，使得各板块贴合紧固件的侧面；接着拉出墨线73和标号笔74，将标号笔74上的挂框挂在挂钩9上，此时墨线73在标线槽6的平行上方，弹动墨线73即可在紧固件上留下标记线。各板块之间固接铰接件5两侧，铰接件5包括对称安装的两个定位板50，定位板50固接各板块边缘，两个定位板50中间铰接轴芯51。有利于各板块转动，进而调整角度。墨斗70顶面和标号笔74侧面均固接并连通加墨口700，加墨口700顶端螺纹连接密封盖701。有利于加墨，便于长期使用。卡接槽75侧壁固接若干固定板750一侧，固定板750另一侧固接弹簧751，弹簧751另一端固接弧形头752，弧形头752活动卡接标号笔74侧壁。有利于卡紧标号笔74。墨线73和墨芯78直径均小于标线槽6的宽度。卡接槽75垂直上方安装有锁扣结构10，所诉锁扣结构10包括锁座100，锁座100固接墨斗70侧壁，锁座100铰接锁销101一端，锁销101中部活动卡接挂框76，锁销101末端活动扣接锁扣102。有利于卡紧标号笔74，避免标号笔74脱落。工作原理：本技术在使用时，先将各板块展开，再根据螺纹紧固件各部件的台面高低和角度，调整各板块的角度，使得各板块贴合紧固件的侧面；接着拉出墨线73和标号笔74，将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种列车车门防松螺母的标记定位装置，包括底板(1)，所述底板(1)一侧铰接标号板(2)底部，所述标号板(2)顶面铰接短板(3)一侧，所述短板(3)另一侧铰接顶板(4)底部，其特征在于：所述底板(1)、标号板(2)、短板(3)和顶板(4)中间开有标线槽(6)，所述底板(1)顶面边缘刻有刻度线(11)，所述底板(1)顶面中部固接标线结构(7)；所述标线结构(7)包括墨斗(70)，所述墨斗(70)底面固接底板(1),所述墨斗(70)一侧开有线孔(71)，所述线孔(71)固接防漏圈(72)，所述防漏圈(72)内圈活动连接墨线(73)一端，所述墨线(73)另一端固接标号笔(74)，所述标号笔(74)底座活动接触卡接槽(75)，所述标号笔(74)顶面固接挂框(76)，所述标号笔(74)中部转动连接调节阀(77)，所述标号笔(74)末端固接墨芯(78)；所述标号板(2)中部开有标号孔(8)，所述顶板(4)边缘中部固接挂钩(9)，所述挂钩(9)活动连接挂框(76)。/n
【技术特征摘要】
1.一种列车车门防松螺母的标记定位装置，包括底板(1)，所述底板(1)一侧铰接标号板(2)底部，所述标号板(2)顶面铰接短板(3)一侧，所述短板(3)另一侧铰接顶板(4)底部，其特征在于：所述底板(1)、标号板(2)、短板(3)和顶板(4)中间开有标线槽(6)，所述底板(1)顶面边缘刻有刻度线(11)，所述底板(1)顶面中部固接标线结构(7)；所述标线结构(7)包括墨斗(70)，所述墨斗(70)底面固接底板(1),所述墨斗(70)一侧开有线孔(71)，所述线孔(71)固接防漏圈(72)，所述防漏圈(72)内圈活动连接墨线(73)一端，所述墨线(73)另一端固接标号笔(74)，所述标号笔(74)底座活动接触卡接槽(75)，所述标号笔(74)顶面固接挂框(76)，所述标号笔(74)中部转动连接调节阀(77)，所述标号笔(74)末端固接墨芯(78)；所述标号板(2)中部开有标号孔(8)，所述顶板(4)边缘中部固接挂钩(9)，所述挂钩(9)活动连接挂框(76)。
2.根据权利要求1所述的一种列车车门防松螺母的标记定位装置，其特征在于：各板块之间固接铰接件(5)两侧，所述铰接件(5)包括对称安装的两个定位板(50)，所述定位板(50)固接各板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张浩然，丁扬，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。