一种飞机零部件加工的定位夹持工装制造技术

本发明专利技术提供一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括底板；所述底板顶部通过螺钉固定安装有安装结构；所述安装结构还包括通槽、限位孔、滑槽、通孔和安装板；所述安装板内部贯穿开设有四个限位孔，且安装板中心处贯穿开设有通孔；所述安装板左右对称贯穿开设有通槽，且安装板前后对称开设有滑槽；所述安装板顶部通过螺钉固定安装有固定板；所述固定装置通过螺钉固定安装在底板顶部中心位置，本发明专利技术通槽和限位孔使得顶板安装更加牢固，避免了飞机零部件加工时发生晃动，保证了零部件的加工精度，通过拉动拉手一使得滑块滑动，工作人员可以根据不同的零部件高度进行调节，使得该装置可以对不同高度的零部件进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件加工的定位夹持工装
本专利技术属于飞机零部件加工
，更具体地说，特别涉及一种飞机零部件加工的定位夹持工装。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，飞机是20世纪初最重大的专利技术之一。如申请号为：CN201811578412.8的专利中，公开了一种飞机发动机薄壁零件成型工装，包括上定位装置和底座，所述上定位装置与底座之间设有一个以上的可调支撑装置，所述可调支撑装置由数量均在两块以上的支撑块和联动块相互交错构成，所述支撑块和联动块能够横向地朝向薄壁零件内壁移动且设有匹配薄壁零件内壁的贴合面，所述联动块由其两侧的支撑块带动，所述支撑块由单独的动力装置驱动且所有支撑块能够同步移动。该工装通过上定位装置对零件上端压紧，通过底座将零件下端固定，通过可调支撑装置从零件内壁对零件进行支撑，实现了薄壁零件的稳定装夹，方便对零件外形进行加工，有利于提高加工效率，保证产品质量。基于上述，本专利技术人发现，无论是民用飞机还是军用飞机，其零部件均需要进行单个加工后组装，但是在实际的生产加工中，对于其中一些零件加工需要进行设置专门的定位夹具对其进行夹持，才能进行后续的加工，不能使用一个定位夹具进行多种型号的零部件加工，且频繁更换定位夹具导致设备精度降低，降低了加工效率，同时也增加了工厂制作工装的成本，不便于使用，其次传统的定位装置在使用时，当夹持装置在夹紧时，定位装置容易对零部件表面造成划伤，影响了零部件的加工，且现有的定位夹具底部的残渣不易清理，导致零部件在加工时底部不平整，使得加工后的零部件报废，现有的定位夹具满足不了当代的使用需求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种飞机零部件加工的定位夹持工装，以解决现有不能使用一个定位夹具进行多种型号的零部件加工、定位装置容易对零部件表面造成划伤和零部件在加工时底部不平整的问题。本专利技术飞机零部件加工的定位夹持工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括底板，固定装置，升降结构，夹持装置，定位装置，丝杆；所述底板顶部通过螺钉固定安装有安装结构；所述安装结构还包括通槽、限位孔、滑槽、通孔和安装板；所述安装板内部贯穿开设有四个限位孔，且安装板中心处贯穿开设有通孔；所述安装板左右对称贯穿开设有通槽，且安装板前后对称开设有滑槽；所述安装板顶部通过螺钉固定安装有固定板；所述固定装置通过螺钉固定安装在底板顶部中心位置，且固定装置内部滑动连接有滑动装置；所述升降结构滑动连接在安装板内部，且升降结构底部连接有调节装置；所述夹持装置滑动连接在升降结构顶部，且安装板顶部右侧焊接有固定块；所述丝杆螺纹连接在固定块内部，且丝杆左侧与夹持装置转动连接，丝杆右侧焊接有六角块；所述定位装置焊接在升降结构顶部前端。进一步的，所述固定装置还包括底座、限位板和T型槽；所述底座内部开设有T型槽，且底座前后两端通过螺钉固定安装有限位板。进一步的，所述滑动装置还包括滑块、调节孔、T型块和拉手一；所述滑块内部开设有调节孔，且滑块前端中心处焊接有拉手一；所述滑块底部焊接有T型块，且T型块滑动连接在T型槽内部。进一步的，所述升降结构还包括顶板、限位柱、固定帽、滑板、调节块和调节槽；所述顶板底部焊接有四个限位柱，四个限位柱滑动连接在限位孔内部，且四个限位柱底部螺纹连接有固定帽；所述顶板底部中心处焊接有调节块，且调节块滑动连接在通孔内部；所述顶板前后对称贯穿开设有调节槽；所述顶板底部左右对称焊接有滑板，且滑板滑动连接在通槽内部。进一步的，所述调节装置还包括调节板一、调节板二、支撑块和手柄；两个所述支撑块左右对称焊接在底板顶部，且两个调节板一通过转轴与两个滑板转动连接；两个所述调节板一外壁滑动连接有调节板二，且两个调节板二通过转轴与两个支撑块固定转动连接；两个所述调节板二之间焊接有手柄。进一步的，所述夹持装置还包括夹板、稳定块和固定销；所述夹板滑动连接在两个调节槽内部，且夹板底部前后对称设置有稳定块；两个所述稳定块通过固定销与夹板固定连接，且两个稳定块滑动连接在两个滑槽内部。进一步的，所述定位装置还包括定位板、固定槽、限位销、弹簧、压紧装置、限位块和拉手二；所述定位板内部开设有固定槽，且定位板内部左右对称滑动连接有限位销；两个所述限位销前端焊接有压紧装置，压紧装置与定位板左右对称安装有弹簧，且两个弹簧位于两个限位销外部；所述拉手二滑动连接在固定槽内部，拉手二前端转动连接在压紧装置前端，且拉手二外壁焊接有限位块。进一步的，所述压紧装置还包括压紧板、转动辊、连接块和固定轴；所述压紧板上下对称焊接有九组连接块，九组连接块内部设置有转动辊，且九个转动辊通过固定轴转动连接在九组连接块内部。进一步的，所述调节块位于最前端调节孔时，顶板顶部与夹板之间的距离为5mm，且调节块位于最后端调节孔时，顶板底部与稳定块顶部之间的距离为5mm；所述顶板外壁与固定板内壁之间设置有3mm间隙。本专利技术至少包括以下有益效果：1、本专利技术通槽和限位孔使得顶板安装更加牢固，避免了飞机零部件加工时发生晃动，保证了零部件的加工精度，通过拉动拉手一使得滑块滑动，工作人员可以根据不同的零部件高度进行调节，使得该装置可以对不同高度的零部件进行加工，避免了频繁更换加工工装导致设备精度降低，该装置减少了更换工装的时间，提高了加工效率，同时也减少了工厂制作工装的成本，两个调节板二之间焊接有手柄，工作人员通过按压手柄即可控制顶板升起，便于工作人员调节滑块的位置，且该结构便于工作人员操作。2、本专利技术夹板滑动连接在两个调节槽内部的设置，使得夹板不仅可以与固定板顶部一直保持平齐，还能根据零部件高度进行自动调节，保证了夹持最大化，两个稳定块滑动连接在两个滑槽内部，提高了零部件加工时的稳定性，压紧装置便于对待加工的零部件进行定位，保证了夹持的准确性，传统的夹持方式一般都是凭借工作人员的工作经验进行手动夹持，但飞机零部件在加工时要求较高，这种方式容易在夹持时发生角度变化，导致加工后的产品报废，且当夹持装置夹持完成后可通过拉动拉手二进行九十度旋转，使得限位块卡合连接在固定槽内部，避免了零部件加工时刀具对定位装置造成损坏，同时也避免了定位装置妨碍零部件加工，该设计较为人性化，便于工作人员使用，提高了零部件的加工效率。3、传统的定位装置在使用时，当夹持装置在夹紧时，定位装置容易对零部件表面造成划伤，影响了零部件的加工，该装置通过转动辊、连接块和固定轴的设置，解决了传统的方式在定位时对零部件表面造成划伤的问题，保证了零部件加工时的夹持准确性，提高了零部件的加工精度，传统的夹持工装在使用时，顶板与固定板之间的角落容易残留废渣，且不便于工作人员发现和清理，导致零部件在加工时底部不平整，使得加工后的零部件报废，不仅影响了零部件的加工进度，而且飞机零部件价格昂贵，对工厂造成了巨大的损失。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：包括底板(1)，固定装置(3)，升降结构(5)，夹持装置(7)，定位装置(8)，丝杆(10)；所述底板(1)顶部通过螺钉固定安装有安装结构(2)；所述安装结构(2)还包括通槽(201)、限位孔(202)、滑槽(203)、通孔(204)和安装板(205)；所述安装板(205)内部贯穿开设有四个限位孔(202)，且安装板(205)中心处贯穿开设有通孔(204)；所述安装板(205)左右对称贯穿开设有通槽(201)，且安装板(205)前后对称开设有滑槽(203)；所述安装板(205)顶部通过螺钉固定安装有固定板(9)；所述固定装置(3)通过螺钉固定安装在底板(1)顶部中心位置，且固定装置(3)内部滑动连接有滑动装置(4)；所述升降结构(5)滑动连接在安装板(205)内部，且升降结构(5)底部连接有调节装置(6)；所述夹持装置(7)滑动连接在升降结构(5)顶部，且安装板(205)顶部右侧焊接有固定块(11)；所述丝杆(10)螺纹连接在固定块(11)内部，且丝杆(10)左侧与夹持装置(7)转动连接，丝杆(10)右侧焊接有六角块(12)；所述定位装置(8)焊接在升降结构(5)顶部前端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：包括底板(1)，固定装置(3)，升降结构(5)，夹持装置(7)，定位装置(8)，丝杆(10)；所述底板(1)顶部通过螺钉固定安装有安装结构(2)；所述安装结构(2)还包括通槽(201)、限位孔(202)、滑槽(203)、通孔(204)和安装板(205)；所述安装板(205)内部贯穿开设有四个限位孔(202)，且安装板(205)中心处贯穿开设有通孔(204)；所述安装板(205)左右对称贯穿开设有通槽(201)，且安装板(205)前后对称开设有滑槽(203)；所述安装板(205)顶部通过螺钉固定安装有固定板(9)；所述固定装置(3)通过螺钉固定安装在底板(1)顶部中心位置，且固定装置(3)内部滑动连接有滑动装置(4)；所述升降结构(5)滑动连接在安装板(205)内部，且升降结构(5)底部连接有调节装置(6)；所述夹持装置(7)滑动连接在升降结构(5)顶部，且安装板(205)顶部右侧焊接有固定块(11)；所述丝杆(10)螺纹连接在固定块(11)内部，且丝杆(10)左侧与夹持装置(7)转动连接，丝杆(10)右侧焊接有六角块(12)；所述定位装置(8)焊接在升降结构(5)顶部前端。


2.如权利要求1所述飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述固定装置(3)还包括底座(301)、限位板(302)和T型槽(303)；所述底座(301)内部开设有T型槽(303)，且底座(301)前后两端通过螺钉固定安装有限位板(302)。


3.如权利要求1所述飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述滑动装置(4)还包括滑块(401)、调节孔(402)、T型块(403)和拉手一(404)；所述滑块(401)内部开设有调节孔(402)，且滑块(401)前端中心处焊接有拉手一(404)；所述滑块(401)底部焊接有T型块(403)，且T型块(403)滑动连接在T型槽(303)内部。


4.如权利要求1所述飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述升降结构(5)还包括顶板(501)、限位柱(502)、固定帽(503)、滑板(504)、调节块(505)和调节槽(506)；所述顶板(501)底部焊接有四个限位柱(502)，四个限位柱(502)滑动连接在限位孔(202)内部，且四个限位柱(502)底部螺纹连接有固定帽(503)；所述顶板(501)底部中心处焊接有调节块(505)，且调节块(505)滑动连接在通孔(204)内部；所述顶板(501)前后对称贯穿开设有调节槽(506)；所述顶板(501)底部左右对称焊接有滑板(504)，且滑板(504)滑动连接在通槽(201)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金姣姣，
申请(专利权)人：金姣姣，
类型：发明
国别省市：浙江;33